A História Da Ferrovia No Brasil

chamados de pelados e seus opressores de peludos. Os pelados formaram tropas de elite nos redutos, os Pares de França, inspirados nas histórias do rei Carlos Magno. Queriam viver numa terra santa onde “tudo era irmão e irmã” e sob o signo de que “quem tem moe, quem não tem moe também, ficando no fim todos iguais”. Conseguiram forças para uma resistência inédita na história e só foram subjugados pela fome e extermínio sistemático nos redutos invadidos com a degola dos prisioneiros.…

estratégica da cidade, contudo, contribuiu para que a intenção inicial fosse suplantada. Contando com uma área de 593 hectares, é limítrofe com a BR-060/153 e com a GO-330, além de ser interligado ao Porto de Santos por um ramal da Ferrovia Centro Atlântico e ser o marco zero da ferrovia Norte-Sul, em construção. O grande impulso veio em meados da década de 1980 quando o governo estadual instituiu o programa de incentivos fiscais Fomentar, concedendo crédito de ICMS às indústrias que se…

Ciclo da Borracha O ciclo da borracha teve seu auge entre 1879 e 1912. Este foi um momento importante da história econômica e social do nosso País. O ciclo da borracha proporcionou uma expansão da colonização atraindo riquezas, trouxe as transformações culturais e sociais, além do crescimento nas cidades de Manaus, Porto Velho e Belém. Nos dias atuais as capitais e seus respectivos estados do Amazonas, Rondônia e Pará, desenvolveram um lucro certo. A borracha natural nos dias atuais…

abril de 1941 e iniciou suas operações em 1º de outubro de 1946. Como primeira produtora integrada de aço plano no Brasil, a CSN é um marco no processo brasileiro de industrialização. O seu aço viabilizou a implantação das primeiras indústrias nacionais, núcleo do atual parque fabril brasileiro. Privatizada em 1993, e após mais de seis décadas de atividade, continua a fazer história. Com capacidade de produção anual de 500.000 tons/ano e cerca de dezesseis mil empregados, a CSN…

arquitetura, que permanecem até hoje como testemunha da engenhosidade e criatividade humana. Durante a Idade Media a engenharia civil passou a ser denominada somente de engenharia e incorporava tanto a parte civil como a militar. Nessa fase da historia, foram construídas grandes catedrais e castelos e os profissionais começaram a se organizar em sociedades de construtores. Modernamente a denominação de Engenharia Civil passou a ser utilizada a partir do inicio do Século XVIII,…

A Ineficiência da Infraestrutura Logística do Brasil Por Maxwell Augusto Meireles Barboza Dificuldades e custos do transporte de cargas no país. Gravata Este trabalho aborda o custo e as dificuldades do transporte de cargas em virtude da ineficiência da infraestrutura logística no Brasil. Tal abordagem se justifica devido os custos logísticos serem bastante significativos, em especial com transporte que no âmbito das empresas acabam por elevar o preço dos produtos, tornando o país menos…

da Lei Municipal n° 1.824/91,no início de 1991, o ex-prefeito Anapolino de Faria tombou o prédio do Museu Histórico de Anápolis “Alderico Borges de Carvalho”, que registra a história da antiga Santana das Antas, atual Anápolis, através de seu acervo que conta com fotografias e documentos. Outro prédio importante para a história de Anápolis situa-se na Praça Bom Jesus, onde hoje funciona a Secretaria de Cultura. O local foi construído em 1938 para abrigar o Fórum Municipal e no ano de…

nossa herança do passado, com que vivemos hoje, e que passamos às gerações vindouras.[3] Do património cultural fazem parte bens imóveis tais como castelos, igrejas, casas, praças, conjuntos urbanos, e ainda locais dotados de expressivo valor para a história, a arqueologia, a paleontologia e a ciência em geral. Nos bens móveis incluem-se, por exemplo, pinturas, esculturas e artesanato. Nos bens imateriais considera-se a literatura, a música, o folclore, a linguagem e os costumes.[4]…

Porto Velho Historia: Pertencia ao estado do Amazonas, tornou-se município em 1914. Em 1943 foi instalado como capital e junto ao município de Guajará-Mirim passou a fazer parte do Território Federal do Guaporé, em 1956 foi denominado Rondônia e em 4 de janeiro de 1982 foi elevado a categoria de estado. Percival Farguhar (proprietário da empresa que concluiu a ferrovia em 1907), utilizava o porto para o desembarque de materiais para a estrada de ferro, então foi decidido por ele…

município, recebendo a denominação de Teófilo Otoni, como uma homenagem póstuma ao seu fundador. Em 1889, após vários obstáculos, chegava a Teófilo Otoni, a Estrada de Ferro Bahia e Minas – EFBM, considera por muitos, como o maior acontecimento da história do município. Com a chegada da EFBM um novo cenário surge em Teófilo Otoni, que já naquela época respirava os ares da República. Dessa maneira, foi possível fomentar o comércio regional. Essa mudança no cenário de Teófilo Otoni…