A Companhia Ferroviaria Fepasa

e econômico-financeiros encontram-se disponíveis no SIADE - Sistema de Acompanhamento do Desempenho das Concessionárias de Serviços Públicos de Transporte Ferroviário, porém os transportadores ferroviários não cansam de se queixar que a malha ferroviária brasileira, de 29706 mil quilômetros de extensão espalhada por vinte e dois estados mais Distrito federal, é muito pequena em relação a outros países de dimensão continental como Estados Unidos e Canadá, que, juntos, contabilizam mais…

Na década de 50, com a chegada do modal rodoviário, as deficiências da rede ferroviária foram cada vez maiores, sendo que muitas companhias foram estatizadas para evitar uma série de falências. A crise de petróleo e econômica na década de 80 fizeram com que o investimentos em ferrovias foram sendo diminuídos, causando o sucateamento parcial de algumas ferrovias. As dívida da Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e Fepasa não paravam de crescer e o governo decidiu pela concessão do…

COMPLEXO FEPASA Complexo da Cia. Paulista de Estradas de Ferro FORMA: Construída no final do século XIX,abrigava uma das primeiras Companhia de Ferroviárias do país, linhas de trem ao redor dos muito espaços, galpões de fábricas, escritórios. Hoje é considerado um espaço cultural tombado que abriga instituições públicas, entre elas o abriga a FATEC, a FUMAS, a Secretaria Municipal de Trânsito, Clube da Terceira idade, Museu Ferroviário da Companhia Paulista de Estradas de…

|31 | |Referências.................................................................................................................... |33 | Introdução Junto a Sociedade de Pesquisa e Preservação Ferroviária (S.P.P.F.), desenvolvemos em 2003 um projeto de trem turístico para o trecho compreendido entre as cidades de Altinópolis, SP e São Sebastião do Paraíso, MG. Neste projeto foram desenvolvidas questões sobre quais os benefícios da ferrovia para a

países desenvolvidos de grande ou pequena extensão territorial, os meios de transporte mais utilizados para mercadorias e pessoas são as ferrovias e as hidrovias, além de serem mais econômicas tem maior capacidade de carga. Mas a falta de estrutura ferroviária e poucos investimentos nas últimas décadas e sua extensão e importância diminuem a cada ano. Com o passar do tempo muitas ferrovias acabaram sucateadas ou desativadas, trens foram abandonados ou ficaram sem manutenção,…

.......................................................................19 2. Perspectivas do “plano nacional de logística e transportes”..................20 4. O PROCESSO DE PRIVATIZAÇÃO DAS FERROVIAS BRASILEIRAS....23 5. CPTM – A COMPANHIA..............................................................................39 6. METRÔ SP...................................................................................................43 7. EQUIPAMENTO DE TRANSPORTE................

LEVANTAMENTO BIBLIOGRÁFICO SOBRE SISTEMA FERROVIÁRIO São Paulo 2014 Conteúdo EVOLUÇÃO DO SISTEMA FERROVIÁRIO 3 CARACTERÍSTICAS GERAIS DOS VEÍCULOS DE TRANSPORTES – TRENS 5 Tipos de Transportes Ferroviários 7 ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO ROSSIO (LISBOA, PORTUGAL) 25 SITUAÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL 31 Situação Atual 33 CONSIDERAÇÕES FINAIS 35 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 36 EVOLUÇÃO DO SISTEMA FERROVIÁRIO O avanço…

administrações ineficientes, submetidas quase sempre a interferências políticas, tornaram os grandes sistemas ferroviário federal (Rede Ferroviária Federal S.A. — RFFSA) e do estado de São Paulo (Ferrovia Paulista S.A. — FEPASA) problemas para as finanças públicas, além de apresentarem baixa contribuição social e econômica. A FEPASA, criada em 1971 por incorporação pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro das quatro outras ferrovias estaduais então em operação, é uma sociedade de…

Norte, totalizando 11.738 km e sendo a maior operadora ferroviária do país. 1. POR MARCELO CORDEIRO TRANSPORTE FERROVIÁRIO BRASILEIRO 2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO Ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias; Transporta grande quantidades de passageiros; Mais barato e mais ágil do que o rodoviário; 3. Primeira ferrovia: Barão de Mauá na década de 1854, com distância de 16,1 km; HISTÓRIA 4. Companhia Inauguração do 1º trecho 1ª ferrovia…

de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. O Barão de Mauá, patrono do Ministério dos Transportes, nasceu de família humilde, em Arroio Grande, Rio Grande do Sul. Em 1845, à frente de ousado empreendimento construiu os estaleiros da Companhia Ponta de Areia, em Niterói, iniciando a indústria naval brasileira. Em 11 anos, o estabelecimento fabricou 72 navios a vapor e a vela. Entusiasta dos meios de transporte, especialmente das ferrovias, a ele se devem os primeiros trilhos…