A Companhia Ferroviaria Fepasa

UNIP INTERATIVA Projeto Integrado Multidisciplinar Cursos Superiores de Tecnologia PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR - II CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos São Paulo (Pólo Vila Ré) 2011 UNIP INTERATIVA Projeto Integrado Multidisciplinar Cursos Superiores de Tecnologia PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR - II Nome:

ferrovia acabou se tornando efetivamente a primeira do Brasil, inaugurada em 30 de abril de 1854, com apenas 14,5 km de extensão e bitola de 1,676 m (5’ 6”), que mais tarde seria conhecida como bitola indiana. A empresa do barão denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor - Estrada de Ferro Petrópolis realizou a primeira operação intermodal porto-ferrovia levando as cargas por navio da praça XV até os fundos da Baía de Guanabara e de lá seguiam por trem até Raiz da Serra. A…

ferrovia acabou se tornando efetivamente a primeira do Brasil, inaugurada em 30 de abril de 1854, com apenas 14,5 km de extensão e bitola de 1,676 m (5’ 6”), que mais tarde seria conhecida como bitola indiana. A empresa do barão denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor - Estrada de Ferro Petrópolis realizou a primeira operação intermodal porto-ferrovia levando as cargas por navio da praça XV até os fundos da Baía de Guanabara e de lá seguiam por trem até Raiz da Serra. A…

Apesar dos investimentos realizados pelo BNDES e o processo de desestatização terem contribuído bastante para que as ferrovias brasileiras conseguissem atingir resultados melhores, ainda falta muito a ser feito. Além de existir carência de malha ferroviária no Brasil, existe outro problema que impede um maior fluxo de trens em distâncias mais longas é a falta da padronização das bitolas nas junções das malhas férreas sob concessão de distintas empresas operantes. O modal ferroviário é um…

REVISTA DO BNDES, RIO DE JANEIRO, V. 12, N. 24, P. 189-210, DEZ. 2005 Logística Ferroviária do Porto de Santos: A Integração Operacional da Infra-Estrutura Compartilhada SANDER MAGALHÃES LACERDA* RESUMO O artigo apresenta uma retrospectiva histórica do transporte ferroviário no Porto de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e…

As empresas que eram lucrativas passaram a falir e surgiu a necessidade da estatização de várias companhias ferroviárias. Surge então, em 1957, a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) que unificou muitas das ferrovias brasileiras. Já a Ferrovia Paulista S/A (Fepasa) incorporou as estradas de ferro no estado de São Paulo. Com a crise do Petróleo na década de 70 e crises econômicas brasileiras, a Fepasa e a RFFSA tornaram-se insustentáveis. Para reverter esse quadro, aconteceu a…

Inglaterra foram de suma importância na origem das estradas de ferro. No Brasil, as ferrovias se intensificaram por volta de 1873 e 1875, quando leis e decretos foram elaborados. Alguns anos depois, os resultados foram percebidos com a expansão da malha ferroviária nacional em mais de oito vezes sua extensão inicial. Após muitos anos de construções, paralisações, unificações e crises econômicas, todas as ferrovias acabam sendo privatizadas por estarem se tornando insustentáveis. Com isso…

Universidade Católica de Minas Gerais ASLOG - Associação Brasileira de Logística PIB - Produto Interno Bruto RFFSA - Rede Ferroviária Sociedade Anônima FEPASA - Ferrovia Paulista Sociedade Anônima EFVM - Estrada de Ferro Vitória Minas EFC - Estrada de Ferro Carajás FCA - Ferrovia Centro Atlântica ALL - América Latina Logística CSN - Companhia Siderúrgica Nacional Cosipa - Companhia Siderúrgica Paulista % - Porcentagem m - Metro km - Quilômetro TU – Toneladas Úteis SUMÁRIO 1 1.1…

FACULDADE DE TECNOLOGIA DA ZONA LESTE CURSO DE COMÉRCIO EXTERIOR GABRIELA DE OLIVEIRA COSTA O ATRASO NO DESENVOLVIMENTO DA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA E SEU REFLEXO NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS São Paulo 2014 GABRIELA DE OLIVEIRA COSTA O ATRASO NO DESENVOLVIMENTO DA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA E SEU REFLEXO NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência para a obtenção do título Tecnólogo em Comércio…

TOMBAMENTO ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE MERIDIANO Tais Guedes De Novaes1 Tayla Iani de Oliveira¹ Evanir Regina Mouro Peichoto 2 Resumo Como não perder memória de um município, cidade, ou qualquer local? Devido a esta preocupação foram criados órgãos e ações que regularizam e combatem a destruição do patrimônio histórico/cultural, e uma das ações que podem ser feitas é o tombamento, através dele podemos preservar a história local e não perder os patrimônios e se deteriorariam com o tempo ou…