A Companhia Ferroviaria Fepasa

FERROVIÁRIO Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI Logística (LOD0110) – Prática do Módulo II RESUMO Este artigo visa informar e descrever a atual situação no transporte ferroviário nacional, bem como de nossa malha ferroviária, mercadorias transportadas e percursos das linhas férreas, desde sua origem até o os respectivos pontos de destino. Pesquisas em livros de especialistas nas áreas mostram os tipos de vagões utilizados para cada tipo mercadoria, bem…

tração movimentavam os vagões equipados com rodas dotadas de frisos, ao longo dos trilhos. Os vagões, logicamente, moviam-se com mais facilidade sobre estes trilhos do que sobre o chão irregular e úmido das minas. No início do século XVII, as companhias mineradoras de carvão da Inglaterra iniciaram a construção de pequenas vias de trilhos de madeira, para transportar carvão na superfície e no subsolo. Cavalos eram utilizados para tracionar uma certa quantidade de vagões sobre…

transportavam 253 milhões de toneladas úteis (TU) e, saltaram para 460 milhões no ano de 2008, um aumento de 81,5% no volume de cargas transportadas. Entretanto, privatizadas há pouco mais de uma década, as ferrovias que operam na extinta Rede Ferroviária Federal (RFFSA) estão chegando perto do seu limite de capacidade. Além disso, a modalidade, em contínua expansão, está encontrando gargalos decorrentes do processo histórico de construção das ferrovias e do estado de conservação da…

a cidade de São Paulo). A primeira estrada de ferro de São Paulo foi idealizada pelo Barão de Mauá, e propunha a transposição da serra do mar pela ligação ferroviária de santos até Jundiaí. A estrada foi construída em 1867 mas por empresas e com dinheiro dos ingleses em troca, obtiveram do governo brasileiro o monopólio das estradas ferroviárias na serra do mar. Assim foi fundada a São Paulo Railway Company que, no controle do trecho mais importante para o transporte do café. Os barões…

estrada de ferro obedecia a um fuso horário independente. Mas o maior problema era a diversividade das bitolas, varias soluções para este problema surgiram ao longo dos anos, porém a melhor solução foi à sua unificação. A maior parte das extensões ferroviárias adotaram uma bitola padrão o que trouxe muita vantagem. Palavras-chave: rodoviário, ferrovia, ferroviário, transporte, carga. 7 SUMARIO 1. 2. INTRODUÇÃO…

Arquitetura Ferroviária e cidades advindas da ferrovia no Brasil Arquitetura Ferroviária: A construção de uma linguagem O século XIX foi marcado pelo desenvolvimento do transporte ferroviário, cujo impacto alterou definitivamente as relações tempo-espaço inaugurando, juntamente com o desenvolvimento fabril, a chamada “Era Industrial”. De todos os estabelecimentos ferroviários envolvidos para o seu funcionamento, como pontes, viadutos, túneis, etc., os edifícios que compunham…

construção das ferrovias”, levando os EUA a serem considerados como a maior nação ferroviária. No Brasil, apenas em 1854 entra em operação a primeira ferrovia, no Rio de Janeiro, com apenas 14 km de extensão, ligando a cidade de Estrella ao pé das montanhas cariocas. Novas expansões e investimentos só voltaram a acontecer em 1870, mais acentuadamente em 1890, quando o governo brasileiro decidiu se afastar da atividade ferroviária, ficando por conta da iniciativa privada os esforços de…

4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL 13 3.1. A IMPORTÂNCIA DO MODAL FERROVIÁRIO NO TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL 14 3.2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO: SEGURO, ECONÔMICO E…

férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste, com predominância para o transporte de cargas. O modal ferroviário tem grande importância para o mercado brasileiro e ainda pode ser mais bem explorado. A principal vantagem da…

18 53 29 Japão 20 38 42 EUA 25 50 25 França 28 55 17 BRASIL 72 16 12 Fonte: Nakata, Hirome e Coelho, Marcos de Amorim, Geografia Geral p.255 AS DEZ REDES FERROVIÁRIAS MAIS EXTENSAS DO MUNDO PAÍS ÁREA (km²) POPULAÇÃO (mil habitantes) Extensão férrea (Km) Densidade Ferroviária (Km/1000Km²) EUA 9 372 614 234 496 282 923 30 URSS 22 402 200 275 000 142 800 6 Canadá 9 970 610 25 127 70 715 8 Índia 3 287 782 732 256 61 240 18 China