ENGENHARIA DE MÉTODOS

Andrielle
Bruna
João
Juliana

O transporte ferroviário é uma parte fundamental da cadeia logística que facilita as trocas comerciais e o crescimento econômico. É um meio de transporte com uma elevada capacidade de carga e energeticamente eficiente, embora exija uma contínua aplicação de capital.
Está
particularmente voltado para o transporte de cargas em grandes quantidades a grandes distâncias, tais como: minérios, produtos siderúrgicos, agrícolas e fertilizantes, entre outros.

Características do transporte ferroviário de carga no
Brasil:
Grande capacidade de carga;
Adequado para grandes distâncias;
Elevada eficiência energética;
Alto custo de implantação;
Baixo custo de transporte;
Baixo custo de manutenção;
Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos.
Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga; Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha;
Baixa integração entre os estados; e
Pouco poluente.

Declínio de ferrovia Brasileira
Na década de 50, com a chegada do modal rodoviário, as deficiências da rede ferroviária foram cada vez maiores, sendo que muitas companhias foram estatizadas para evitar uma série de falências.
A crise de petróleo e econômica na década de 80 fizeram com que o investimentos em ferrovias foram sendo diminuídos, causando o sucateamento parcial de algumas ferrovias.
As dívida da Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e Fepasa não paravam de crescer e o governo decidiu pela concessão do transporte ferroviário de cargas e à iniciativa privada.

Nova era.
Privatizando as linhas da RFFSA juntamente com a Fepasa, foram divididas por algumas empresas:

-América Latina Logística;
-Novoeste;
-Companhia Ferroviária do Nordeste;
-Ferrovia Centro Atlântica;
-Ferrovia Teresa Cristina;
-MRS Logística.
Entrando em uma boa fase, o transporte ferroviário recuperase parcialmente das perdas do fim da era estatal.