A Capacidade Média E Total Das Embarcações

publico, dificultando o acesso a serviços comuns e de necessidade para sua sobrevivência. Na região Amazônica, as embarcações mistas (passageiros e cargas) são responsáveis por grande parte do transporte. Devido a falta de qualidade na manutenção, do desconforto das acomodações, da superlotação, do carregamento desordenado e da baixa qualidade dos alimentos servidos, este tipo de embarcações apresentam um alto risco (CARDOSO, SANTOS, MACHADO). De acordo com Heitor Augusto, ter os…

no Brasil, nas últimas décadas o modal rodoviário não sofreu concorrência e evoluiu, tecnologicamente, no sentido de diminuição do consumo de combustível, e aumento da capacidade de carga, diminuindo assim, o valor do frete. Como consequência, possuímos atualmente uma predominância do transporte rodoviário em percursos de média e longa distância, que seriam típicos de outros meios de transporte, como exemplo o hidroviário, ferroviário, ou até mesmo o dutoviário. A predominância do…

AGRADECIMENTOS A Deus Todo Poderoso, que do alto de sua Majestade alimentou minha força, coragem, perseverança e sabedoria para a realização deste trabalho; Ao meu orientador Professor PhD. Henrique dos Santos Pereira, que do alto de sua capacidade intelectual soube entender meus limites e dificuldades, seu acompanhamento e dedicação constante me fez vencedor; A minha amada esposa Rose fonte de minha força e inspiração. “Amor obrigado pela presença amiga, pela compreensão e…

operação Karla Ysla Santos Thiago Pontin Tancredi Bernardo Luis Rodrigues de Andrade Laboratório de Otimização e Projeto Integrado Universidade de São Paulo Resumo: O propósito deste trabalho é apresentar uma metodologia de projeto otimizado de embarcações rebocadoras, em alternativa ao clássico processo de evolução por espiral usualmente empregado no projeto de navios. A metodologia tem como finalidade automatizar e otimizar cada uma das etapas do projeto, aperfeiçoando o…

2013 Conteúdo INTRODUÇÃO 4 1. TRANSPORTE FLUVIAL 4 1.1 O Transporte fluvial no Brasil 5 1.2 Atualidade do transporte fluvial no Brasil 6 2. TRANSPORTE MARITIMO 8 2.1 Portos 8 2.1.1 Canais de parametrização 8 2.2 Barragens e eclusas 9 3. TIPOS DE EMBARCAÇÕES E NAVIOS 10 3.1 Carga Geral 10 3.2 Gaseiros 11 3.3 Químicos 11 3.4 Tanques 11 3.5 Porta-Contêineres 12 3.6 Ro-Ro 13 3.7 Graneleiro 13 3.8 Ore-oil 14 3.9 Rebocador 14 3.10 Handysize 14 3.11 Seawaymax 15 3.12 Handymax (ou Supramax) 15…

eclusas resolveriam o problema. Apesar de caras, as eclusas representam uma grande economia a longo prazo para o setor de transportes como um todo. Além da dragagem dos rios, que consiste na retirada de sedimentos no fundo para aumento a capacidade de navegação de embarcações maiores. O setor de transporte ainda tem muito que evoluir, mas nos últimos anos alguns investimentos vêm dando fôlego ao país. Duplicação de vias, construção de ferrovias, e hidrovias representam um sinal positivo…

Aplicada (Ipea). O plano desenhado para as estradas federais previa a execução total de R$ 13,627 bilhões ao longo deste ano. Até esta semana, apenas 48,3% desse montante - R$ 6,581 bilhões - havia sido executado. O cenário projetado até 31 de dezembro é pouco estimulante. Se confirmada a média histórica dos últimos anos relativa aos desembolsos feitos no último bimestre, a projeção aponta para uma execução de apenas 57,9% do total previsto para as estradas federais, chegando a R$ 7,897…

Armazenamento de Cargas 2.1.1 Berços para carga geral Os berços são os locais de ancoragem das embarcações no cais. É denominado para carga geral quando a mesma não estiver no grupo dos granéis. O terminal portuário de Santos possui uma área de 7,7 milhões de m², onde 3,7 milhões de m² ficam na Margem Direita e 4,0 milhões m² na Esquerda. Contém 13 quilômetros de ampliação de cais e um total de 59 berços, dos quais 49 públicos e 10 particulares. É o responsável por mais de um…

amount. Besides the memorial calculation of the characteristics of boring, transported material, sluice and canal waterways. Sumário 1 INTRODUÇÃO 7 2 OBJETIVO 8 3 JUSTIFICATIVA 9 4 PESQUISA BIBLIOGRAFICA 10 4.1 Hidrovia 10 4.2 Tipos de Embarcações 17 4.3 Hidrovia de ligação Guarulhos – Santos 20 4.4 Dimensões Básicas das Hidrovias 21 4.4.1 Profundidade Mínima 22 4.4.2 Largura Mínima 24 4.4.3 Área Mínima da seção molhada 25 4.4.4 Raio de Curvatura 26 4.4.5 Vãos e…

Gelo e câmaras frigoríficas ............................................................................... 34 2.5.2 Combustíveis .................................................................................................... 34 2.5.3 Embarcações e caixas isotérmicas .................................................................... 35 2.5.4 Redes e entralhes .............................................................................................. 36 2.6 Estimativa de…