SEGURANÇA DE VOO: MOTIVAÇÃO DO TRIPULANTE NO GERENCIAMENTO DE RECURSOS DE CABINE

SEGURANÇA DE VOO: MOTIVAÇÃO DO TRIPULANTE NO GERENCIAMENTO DE RECURSOS DE CABINE GOIÂNIA 2014 SEGURANÇA DE VOO: MOTIVAÇÃO DO TRIPULANTE NO GERENCIAMENTO DE RECURSOS DE CABINE Monografia apresentada à Pontifícia Universidade Cátolica de Goiás como exigência parcial para obtenção do grau de bacharel em Ciências Aeronáuticas. Professor Orientador Dr.... GOIÂNIA 2014 SUMÁRIO INTRODUÇÃO...........................................................................................................10 1 A ESTRUTURA DO GERENCIAMÊNTO DE RECURSOS DE CABINE (CRM).........................................................................................................................13 1.1 Teorias Gerais da Administração.................................................................................................14 1.1.1 O perfil do Administrador...........................................................................................18 1.2 O Gerenciamento de Recursos de Cabine (CRM)................................................................................................................24 1.2.1 Evolução do CRM.........................................................................................................28 1.2.2 Objetivos e cronograma do treinamento..............................................................................................30 1.3 Conceitos Básicos

motor elétrico com velocidade constante, o guincho é instalado num braço externo à esquerda da cabine; acoplado ao seu suporte que está fixado no piso da CTP (Caixa de Transmissão Principal) e às suas barras de fixação também;  Se a aeronave não for equipada com porta PROCEDIMENTO DE INSTALAÇÃO GUINCHO SUPORT E PARA A INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DEVERÁ SER RETIRADO O PARAFUSO EXISTENTE NA BASE DO TUBO DE SUPORTE. ESTE PARAFUSO SERVE PARA TRAVAR O CONJUNTO AO …

14/12/2009 Michele Braga SAÍDAS São denominadas saídas, todas as portas e janelas de uma aeronave. Portas = saídas ao nível do assoalho. Portas do lado direito da aeronave - portas de serviço Portas do lado esquerdo - portas sociais Janelas = saídas acima do nível do assoalho. Na cabine de comando – operadas em solo normalmente Na cabine de passageiros – somente em emergências Quando utilizadas em situações de emergência as saídas passam a ser denominadas Saídas de…

SIMULADO I BLOCO I 1. Após um pouso de emergência na selva, várias ações deverão ser executadas imediatamente. Um tripulante deverá; prioritariamente: a) Assumir todas as tarefas sozinho. b) Distribuir tarefas se estiver no comando c) Ficar encarregado do radiofarol de emergência d) Ser destinado a prestar primeiros socorros 2. O uso do cinto de segurança para tripulantes é obrigatório porque: a) Oferece conforto b) Fornece maior sustentação no assento c) É…

COMEÇA NO SOLO. CONTATO: JONAS LIMA Celular: 71 9305-1005 E-Mail: falecomjonas@msn.com Dedicatória Não utilizado. Agradecimentos Em branco RESUMO Este estudo versa sobre a aerocinetose e os impactos causados pela doença em passageiros e principalmente durante formação do piloto comercial. As questões problematizadoras consistiram em saber quais são os reais impactos da aerocinetose no cotidiano do aeronavegante, se há consequências de ordem psicológica que…

radar meteorológico de bordo Requisitos para sistema de detecção de tesouras de vento ("windshear") em baixa altitude Gravadores de voz na cabine de comando [Reservado] SUBPARTE L – MANUTENÇÃO, MODIFICAÇÕES E REPAROS 121.361 121.362 121.363 121.365 121.367 121.369 121.370 121.371 121.373 121.374 121.375 121.377 121.378 121.379 121.380 121.380a Origem: SSO PREVENTIVA, Aplicabilidade Instalações e recursos para manutenção, manutenção preventiva,…

Nos primórdios da aviação, os treinamentos operacionais se dirigiam apenas aos tripulantes técnicos, preocupando-se, quase que exclusivamente, com os aspectos técnicos relacionados ao seu desempenho individual durante o vôo. Pesquisas com base em investigações das causas de acidentes e incidentes aeronáuticos, ocorridos com aeronaves de empresas aéreas comerciais, mostraram aspectos que tiveram o elemento humano como fator contribuinte. Tais constatações suscitaram o consenso entre…

composto por dois ou mais volumes separados, podendo conter cópias de publicações originais dos fabricantes dos aviões e componentes, desde que o conjunto contenha todas as informações abaixo, sendo que cada volume deve conter todas as informações concernentes a cada grupo específico de pessoas: (1) política geral do detentor de certificado; e (i) uma política específica do detentor de certificado que venha a abranger manobras, ações e procedimentos normais, anormais e de…

[Reservado] Interiores de cabine Portas internas Ventilação Precauções contra incêndio Prova de conformidade com os requisitos de 121.221 Fluido de degelo da hélice Sistema de alimentação cruzada por pressão Localização de tanques de combustível Tubulações e conexões do sistema de combustível Tubulações e conexões do sistema de combustível em zonas designadas de fogo Válvulas de combustível Tubulações e conexões de óleo em zonas designadas de fogo Válvulas de óleo Drenos…

acostumados com um movimento muito menos intenso, desdobravam-se para acomodar dezenas de voos. Entre estes, dois Boeing 747 chamavam a atenção. Maiores aeronaves do mundo, praticamente impediam a passagem de outras aeronaves pelo pátio. OS DOIS 747 O primeiro pertencia a KLM, matrícula PH-BUF, batizado Rhine River e operando um voo extra, o KL 4805, sem escalas desde Amsterdam, pousou em Tenerife as 13h38 com 235 passageiros e 14 tripulantes. O Segundo 747 era da PanAm, batizado…