Gestão de custos logistico

Gestão de Custos Logísticos O presente artigo de Análise do modal ferroviário para a movimentação de cargas de soja visa demonstrar a necessidade de investimentos na malha ferroviária nacional, para suprir a distribuição do grão, uma vez que seu fator principal é mostrar que da maneira que se encontram as ferrovias fica impossível atender a necessidade do agricultor. Esses investimentos seriam viáveis para o Brasil devido a uma estrutura favorável que o país possui em seus terrenos baixos e relativamente planos. Para coleta de dados foram realizadas algumas etapas, desde pesquisa bibliográfica referente ao tema; coleta de informações em sites específicos; análise das informações; e propostas de melhoria visando investimentos para o modal ferroviário. INTRODUÇÃO Este trabalho teve por objetivo destacar o uso do modal ferroviário como forma de reduzir o custo do transporte da soja no Brasil. O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética principalmente em casos de longa distância. Apresenta, ainda, maior índice de viabilidade com menor incidência de acidentes e congestionamentos. Considerando o fato deste modal possuir um baixo custo de frete para um grande volume de carga nas maiores distâncias. Porém, vale ressaltar que existe a necessidade de ampliação da malha ferroviária. Estas expansões irão promover o aumento da capacidade de atendimento

do modal, onde o fator preferencial é o transporte de menor custo, ou seja, frete de custo relativamente baixo, e no setor qualidade; visando grande capacidade de carga e melhores condições de segurança da carga. Cada modal tem suas vantagens e desvantagens, por isso é necessário um levantamento de qual modal é favorável para o transporte de cada tipo de mercadorias, existem cinco tipos de modais se escolhido o modal adequado, no entanto esse levantamento trará fator significativo, com…

PROJETO INTEGRADOR IV Vantagens e Desvantagem do Transporte Ferroviário e Rodoviário Carapicuíba Vantagens e Desvantagem do Transporte Ferroviário e Rodoviário Trabalho apresentado como exigência parcial para aprovação na disciplina Projeto Integrador IV, sobre Transporte Ferroviário, da disciplina Projeto Integrador, ministrado pelo docente Renato Fava Martelli no 4º semestre do curso Gestão Financeira da Faculdade Nossa Cidade. Carapicuíba 2014 Sumário TOC \o "1-3" \h \z \u…

de toneladas de soja em grãos. A soja produzida no estado de Mato Grosso tem como destino os mercados internos e externos. De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comercio, o Brasil exportou 23.740.450 toneladas de soja (2007). A localização do estado na parte central do país, a soja sofre um longo processo logístico para o escoamento da safra, até chegar aos portos e seguir seu destino ao mercado externo. O escoamento da produção mato-grossense ocorre por 10…

p. 5 1.1 BREVE HISTÓRICO DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE NO BRASIL p. 5 2. ESCOLHA DO TEMA p. 6 3. IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA INDUSTRIAL p. 6 4. ORIGEM DA LOGÍSTICA p. 7 5. FERRAMENTAS LOGÍSTICA NO BRASIL p. 7 5.1.…

MODAL FERROVIÁRIO 1. Introdução O surgimento do transporte ferroviário esteve estritamente ligado à Revolução Industrial (século XVIII e XIX), sendo este um dos principais inventos daquela época, juntamente com a máquina de tear movida a vapor. O meio de transporte emergiu na Europa, mais precisamente, na Inglaterra, no século XIX. Por volta do ano de 1850, as locomotivas atingiam até 70 km/h, uma velocidade alta para aquele momento histórico, as locomotivas eram movidas a vapor.…

MODAL FERROVIÁRIO A Logística através de trilhos Dâmaris Bernardino ITAPEMA/SC 11/06/12 RESUMO O modal ferroviário é um dos meios de transporte mais antigos que existe até hoje e cada vez mais são implantadas novas tecnologias para esse meio se tornar melhor ao transportar pessoas, animais ou mercadorias. Na análise de alguns estudos escolhidos aleatoriamente, nota-se a importância do transporte ferroviário para o Brasil e para o mundo, pois possui inúmeras vantagens que podem…

Das concessionárias que assumiram após a privatização, houve um rearranjo entre elas nas suas áreas de concessão. Em 1999, a Ferrovia Sul Atlântico mudou de nome e virou América Latina Logística, ao adquirir a concessão de ferrovias na Argentina. A Novoeste e a Ferroban, controladoras da malha Oeste e Paulista, se fundiram à Ferronorte, controladora da Malha Norte, e criaram a Brasil Ferrovias em 2002. Em 2006, após uma crise financeira, a Brasil Ferrovias é adquirida pela ALL, que passa…

Uma eficiente estrutura logística de portos, juntamente com o uso adequado de transporte, contribui para reduzir custos e melhorar a qualidade das entregas, mas o que se vê hoje no Brasil quanto ao transporte da soja é o uso inadequado do mesmo. Produtos de baixo valor agregado, como este grão, não devem ser transportados via rodovia por longas distâncias, porque encarece o produto e, consequentemente, o torna menos competitivo no mercado externo. O Porto de Santos recebe em média dez…

O desafio logístico do transporte ferroviário Nomes: Fábio Luiz de Magalhães Brito de Oliveira RA: B566EE-3 Geraldo Guilherme Lopes B5135F-9 Robson Matheus de Faria B53CFI-9 Nome do Professor Orientador: Fabíola Tauil Cecconi Resumo: Nos últimos anos o Brasil tem enfrentado grandes desafios logísticos. Devido ao crescimento da produção nacional estar muito além da capacidade de evolução logística no país, surgiram grandes…