Transporte Ferroviario E Malha Ferroviaria

dessas ações são proprietários .apenas de uma parte da empresa. A ALL, é uma empresa independente na área de logística. Ela atua oferecendo uma grande variedade de serviços por meio de quatro negócios principais: ALL Operações Ferroviárias: Composta por quatro concessões ferroviárias no Brasil, totalizando 12,9 Km de ferrovias. Brado Logístico: Subsidiária que presta serviços de logística intermodal de contêineres. Ritmo Logístico: Empresa Voltada para negócios Rodoviários Vetria…

CAPITULO III – Transportes Ferroviários TRANSPORTE FERROVIÁRIO (TVF) 1. INTRODUÇÃO As organizações que operam o modal ferroviário não podem ser vistas como empresas que valorizem em primeira estância o fluxo de caixa. Uma parte desse modal tem finalidades sociais que devem ser consideradas. Muito ainda há de se evoluir nesse modal em todo mundo. Um novo ambiente se avizinha e novos recursos e energias serão aplicados. A mudança se alimenta de mudanças e a natureza da natureza é a…

Atualmente, de acordo com as diretrizes do Ministério dos Transportes, compete à VALEC – empresa pública controlada pela União, por meio do próprio Ministério dos Transportes – construir e explorar a infraestrutura ferroviária. Essa competência foi outorgada pela Lei 11.772/2008. (Ministério dos Transportes) As competências da VALEC dispostas pela Lei 11.772/2008 são: I - administrar os programas de operação da infra-estrutura ferroviária, nas ferrovias a ela outorgadas; II -…

MODAL FERROVIÁRIO DE CARGA Fórum de Transporte Multimodal de Cargas Os entraves na Multimodalidade e a Competitividade Associação de Comércio Exterior do Brasil - AEB www.antf.org.br Associadas ANTF Malhas Sul, Oeste, Norte e Paulista www.all-logistica.com Malhas da EFVM e EFC Trecho da Norte Sul www.vale.com www.fcasa.com.br Malha Centro-Leste www.tlsa.com.br Malha Nordeste Malha Tereza Cristina Malha Sudeste www.ftc.com.br www.mrs.com.br …

FEPI Curso de Engenharia Civil Leandro Costa Poliana Marcela da Silva Rayne Goulart Braga TRANSPORTE FERROVIÁRIO ITAJUBÁ 2015 Leandro Costa Poliana Marcela da Silva Rayne Goulart Braga TRANSPORTE FERROVIÁRIO Trabalho apresentado à disciplina de Transportes II, do Centro Universitário de Itajubá – FEPI. ITAJUBÁ 2015 RESUMO O transporte ferroviário é realizado sobre linhas férreas, transportando pessoas e mercadorias. As mercadorias…

os Modais ferroviários e rodoviários É notável em vários aspectos denotarmos as diferenças existentes entre dois tipos de transporte a exemplo mencionaremos o transporte ferroviário e o rodoviário evidenciando o transporte ferroviário. Vivemos em um país de dimensões continentais justificando assim sua exploração por meio ferroviário de modo similar temos os Estados Unidos que como nós possuímos condições territoriais semelhantes que favorecem a utilização da malha…

Superintendência de Serviços de Transporte de Cargas – SUCAR Gerência de Transporte Ferroviário de Cargas - GEFER EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO Brasília, agosto de 2012 Apresentação A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, entidade vinculada ao Ministério dos Transportes - MT, apresenta o Evolução do Transporte Ferroviário – 2011, bem como os dados até junho de 2012. Este relatório tem como objetivo acompanhar a evolução do desempenho operacional alcançado…

Resenha: O Modal Ferroviário no Brasil Título: Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 Autor: Confederação Nacional do Transporte Nome: Jéssica Mariano Venture Curso: Logística Disciplina: Modalidade e Intermodalidade Professor: Agnaldo AMERICANA SP 2014 RESUMO 1. INTRODUÇÃO Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 (Brasília: CNT 2011). As ferrovias são as mais indicadas por suas características técnicas e econômicas. Para o transporte de grandes volumes em longas distancias

Gestão de Custos Logísticos O presente artigo de Análise do modal ferroviário para a movimentação de cargas de soja visa demonstrar a necessidade de investimentos na malha ferroviária nacional, para suprir a distribuição do grão, uma vez que seu fator principal é mostrar que da maneira que se encontram as ferrovias fica impossível atender a necessidade do agricultor. Esses investimentos seriam viáveis para o Brasil devido a uma estrutura favorável que o país possui em seus terrenos

IMPLANTAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO NORTE-SUL: Novo Eixo de Integração e Desenvolvimento Nacional Luzinete Moreira de Almeida1, Edson Aparecida de Araújo Querido Oliveira2. Mestranda em Gestão e Desenvolvimento Regional - Programa de Pós-graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional - PPGDR - Universidade de Taubaté – Rua Visconde do Rio Branco, 210 Centro - 12020-040 – Taubaté/SP – Brasil – luzineteall@hotmail.com Professor do Programa de Pós-graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional - PPGDR