Transporte Ferroviario De Cargas Na Bahia

CIV 259 Prof. Dr. Gilberto Fernandes PROJETO FINAL RAMAL FERROVIÁRIO Ouro Preto Dezembro 2011 SUMÁRIO 1. Introdução 3 2. Resumo 4 3. Dados 5 a)Características do Vagão: 6 b)Características da Locomotiva: 7 c)Características da via: 7 4. Cálculos 8 a)Largura da plataforma de infra-estrutura 8 b)Espessura do Lastro 8 c)Tipo do Trilho 9 d)Reação no dormente 10 5. Estudo de Viabilidade Técnica 11 a)Tipo de dormente 12 b)Dimensionamento da Seção (Dormente 1,90

Serviço Social da Indústria Departamento Regional da Bahia Legislação Comentada: NR 19 - Explosivos Salvador-Bahia 2008 Legislação Comentada: NR 19 - Explosivos FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO ESTADO DA BAHIA Presidente Jorge Lins Freire SERVIÇO SOCIAL DA INDÚSTRIA. DEPARTAMENTO REGIONAL DA BAHIA Diretor Regional José Cabral Ferreira Superintendente Manoelito dos Santos Souza Coordenador da Assessoria de Desenvolvimento Aroldo Valente Barbosa Assessora de Saúde…

de distintas empresas operantes. Porém, mesmo com todas as dificuldades apresentadas, o transporte ferroviário mostra-se bastante competitivo quando comparado a outros modais brasileiros, isto devido a sua grande capacidade de carga na qual consegue atingir no transporte tanto de mercadorias como de passageiros 1. Histórico das Ferrovias Brasileiras O aparecimento do sistema de transporte ferroviário esteve relacionado à Revolução Industrial, que se processou na Europa e…

Ministério dos Transportes nesta terça-feira (12/11), em Juazeiro (BA). Empresários do setor hidroviário interessados na ampliação do modal hidroviário na matriz de transporte brasileira participaram do debate. Durante o encontro, foram organizados grupos de trabalho de técnicos públicos e privados que avaliaram a possibilidade de ações e metas de curto, médio e longo prazo para a hidrovia do São Francisco. Para o coordenador-geral de planejamento da Secretaria de Política Nacional de…

transportes no Brasil Até a década de 1950, a economia brasileira se fundava na exportação de produtos primários, e com isso o sistema de transportes limitou-se aos transportes fluvial e ferroviário. Com a aceleração do processo industrial na segunda metade do século XX, a política para o setor concentrou os recursos no setor rodoviário, com prejuízo para as ferrovias, especialmente na área da indústria pesada e extração mineral. Como resultado, o setor rodoviário, o mais caro…

abaixo e vejam o tamanho da carga que esse navio semi-submersível está transportando no seu convés, comparem com o tamanho dos prédios que aparecem nas proximidades. Foto extraída do Shippingnewsclipping da Brazil P&I Essa carga não é grande, é descomunal, é maior e mais pesada do que muitos edifícios das grandes metrópoles. Aliás o tamanho do navio também é descomunal. Principalmente por conta da indústria do petróleo, mas também por outros motivos, muito do transporte marítimo dos…

MODAIS EXISTEM CINCO modais de transporte de carga, cada um com suas características, finalidades próprias, custos, vantagens e desvantagens. Adequando-se ao tipo de carga a ser transportada, avaliada pela capacidade, rapidez, segurança, enfim toda a versatilidade do meio. Cabe ao setor logístico da empresa escolher o mais conveniente para resolver o problema da empresa. Conheça os modais de transporte mais utilizados no Brasil: Modal rodoviário Ferroviário Aéreo Dutoviário E…

LOGÍSTICA E TRANSPORTE NO OESTE DA BAHIA: EXPECTATIVAS EM TORNO DA FERROVIA LESTE-OESTE Vanessa Monteiro Correia vainessaga@hotmail.com LOGÍSTICA E TRANSPORTE NO OESTE DA BAHIA: EXPECTATIVAS EM TORNO DA FERROVIA LESTE-OESTE RESUMO No cenário econômico do estado da Bahia, a região oeste tem uma importância fundamental. Trata-se de uma produção, em sua maior parte, agrícola, na qual predominam os grãos, como a soja, e frutas, como a…

| Em busca de um novo sistema para transportar suas cargas que garantisse o nível de serviço, mas ao mesmo tempo reduzisse o risco de roubo e o índice de avaria dos produtos, a Itambé, maior indústria de laticínios de capital nacional do país, encontrou na proposta da Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) a resposta para os seus problemas. Até então, todo o transporte era feito apenas pelo modal rodoviário. Em 2002, quando o projeto teve início, partiu-se para

Junho 2014 [NEGÓCIOS EM PROJEÇÃO] Transporte ferroviário: a solução para o escoamento da produção de soja de Mato Grosso sentido Porto de Santos Juliana Batista de Carvalho Soares, Ivan Osvaldo Calderon Arrueta Ribeiro Resumo: Este artigo traz o pressuposto sobre a forma em que seria mais viável o transporte ferroviário de soja entre Mato Grosso/MT a porto de Santos/SP do que por transporte rodoviário. Para buscar soluções e atingir o objetivo foi preciso interagir entre os aspectos…