ferrovias brasil

América Latina Logística, ao adquirir a concessão de ferrovias na Argentina. A Novoeste e a Ferroban, controladoras da malha Oeste e Paulista, se fundiram à Ferronorte, controladora da Malha Norte, e criaram a Brasil Ferrovias em 2002. Em 2006, após uma crise financeira, a Brasil Ferrovias é adquirida pela ALL, que passa a controlar além da Malha Sul, também as Malhas Paulista, Oeste e Norte, totalizando 11.738 km e sendo a maior operadora ferroviária do país. 1. POR MARCELO CORDEIRO TRANSPORTE FERROVIÁRIO BRASILEIRO 2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO Ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias; Transporta grande quantidades de passageiros; Mais barato e mais ágil do que o rodoviário; 3. Primeira ferrovia: Barão de Mauá na década de 1854, com distância de 16,1 km; HISTÓRIA 4. Companhia Inauguração do 1º trecho 1ª ferrovia Estrada de Ferro Recife ao São Francisco 8 de fevereiro de 1858 Pernambuco Estrada de Ferro Bahia ao São Francisco 28 de junho de 1860 Bahia São Paulo Railway 16 de fevereiro de 1867 São Paulo Companhia Baiana de Navegação 25 de março de 1868 Alagoas Estrada de Ferro de Baturité 14 de setembro de 1873 Ceará The Porto Alegre & New Hamburg Brazilian Railway Company 15 de abril de 1874 Rio Grande do Sul Estrada de Ferro Leopoldina 8 de outubro de 1874 Minas Gerais Estrada de Ferro Carangola 13 de junho de 1879 Espírito Santo 5. HISTÓRIA Evolução da rede ferroviária 1854 -1922 brasileira: Ano Extensão…

MODAIS Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Os transportes são classificados de acordo com as seguintes modalidade: Ferroviário: No Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de…

ferrovia Oeste-Leste 1Angerlei Pereira Leite 2Emerson Leandro Costa Oliveira INTRODUÇÃO Com o desenvolvimento de motor a vapor foi possível iniciar a expansão dos principais caminhos de ferro, impulsionando assim a revolução industrial. Ao passar dos anos com os avanços tecnológicos foram surgindo os comboios (trens) de alta velocidade e tornando-se este tipo de transporte com mais rapidez e acessibilidade. Este transporte é bastante importante e fundamental na cadeia logística…

LOGÍSTICA– N2LGBLA LUIZ HENRIQUE RIBEIRO- 236592012 portfólio 1 MODAIS DE TRANSPORTES ............................................................................................................................... Guarulhos 2012 LUIZ HENRIQUE RIBEIRO portfólio 1 MODAIS DE TRANSPORTES Trabalho apresentado ao Curso de…

LOGÍSTICA Aleide Rodrigo Oliveira José Roberto Ulisses Modal Ferroviário São Paulo 2014 Sumário Conteúdo Introdução 3 História do modal ferroviário 4 Transporte Ferroviário no Brasil 5 CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA NO BRASIL: 6 Vantagens 7 Desvantagens 8 Por que o Brasil adotou a utilização das Rodovias ao invés de ferrovias? 8 Crescimento desorganizado: 8 Comparativo Brasil X EUA 9 Conclusão 11 Introdução O transporte ferroviário…

O transporte intermodal ou também chamado de transporte combinado, consiste no conjunto de transportes que requer tráfego misto ou múltiplo, envolvendo mais de uma ou várias modalidades, sendo indicado para atingir locais de difícil acesso. Refere-se a todo o tipo de carga ou mercadoria que utiliza mais de um meio de transporte - como estrada, combóio, avião ou barco - para ir do ponto de partida ao ponto de chegada. Por exemplo, o transporte de cargas pode ter início dentro de…

MAGALHÃES TRANSPORTES E LOGÍSTICA Os modais e os desafios da multimodalidade na Bahia Elaborado por Marcus Alban Salvador 2002 Governo da Bahia Cadernos da Fundação Luís Eduardo Magalhães nº 4 Governador Otto Alencar © 2002 by Fundação Luís Eduardo Magalhães 1ª edição, dezembro de 2002 ISBN 85-88322-04-8 Secretaria de Infra-Estrutura do Estado da Bahia Ficha Técnica Secretário Roberto Mousssallem de Andrade Superintendência de Transportes…

Modal ferroviário O aparecimento das ferrovias teve início na Inglaterra, no início do século XIX, com a aplicação do princípio das máquinas a vapor às locomotivas. Em 1850 já havia ferrovias, nas proximidades de Londres, onde as locomotivas se deslocavam a mais de 70km/h, velocidade considerada na época muito elevada. Rapidamente as ferrovias se espalharam e, em 1869, os Estados Unidos inauguraram sua primeira ferrovia transcontinental, a maior do mundo na época. Atualmente as…

O desafio logístico do transporte ferroviário Nomes: Fábio Luiz de Magalhães Brito de Oliveira RA: B566EE-3 Geraldo Guilherme Lopes B5135F-9 Robson Matheus de Faria B53CFI-9 Nome do Professor Orientador: Fabíola Tauil Cecconi Resumo: Nos últimos anos o Brasil tem enfrentado grandes desafios logísticos. Devido ao crescimento da produção nacional estar muito além da capacidade de evolução logística no país, surgiram grandes…

Rodoviário na estrutura do DER-ES, e desenvolvimento e implantação de sistemas e instrumentos de planejamento rodoviário necessários à elaboração de planos diretores. Plano Estratégico de Logística e de Transportes do Espírito Santo Volume 4 - Componente Ferroviário Novembro/2009 Sumário Sumário 1. DIAGNÓSTICO DO SISTEMA FERROVIÁRIO ............................................................. 3 1.1 Estrada de Ferro Vitória-Minas…