Navios E Navegações Mercantes

da Carta Régia na data de 28 de janeiro de 1808, quando a Corte Portuguesa chega ao Brasil fugindo do avanço das tropas de Napoleão. De acordo com Silva (1992), a Abertura dos Portos em 1808 permitiu a importação de mercadorias transportadas em navios estrangeiros das potências que estavam em paz e harmonia com a Real Coroa, mas, reservava ao Estado Português o monopólio sobre o comércio do Pau-Brasil. A partir da Abertura dos Portos foi extinto o monopólio do comércio da colônia…

na mesma proporção e novas medidas têm que virem a serem tomadas. No período conhecido por Idade Média, quase mil anos (começou no ano 476, quando o Império Romano do Ocidente caiu nas mãos dos povos bárbaros, e se estendeu até perto das Grandes Navegações, em 1453, quando Constantinopla foi tomada pelos turcos otomanos), pouco houve de desenvolvimento nas relações comerciais e de produção, período da história também conhecido por “Idade das Trevas”. Mas um fato, porém marcou…

maiores recantos de prosperidade do Oriente. O ilustre professor PALMA[8] demonstra a pujança comercial dos fenícios nos séculos X e IX a.C.: “... a Fenícia vivia em absoluto estado de esplendor graças ao intenso comércio e à dedicação às navegações marítimas, que legaram à sua gente uma sólida reputação nesse campo. Com muita habilidade e coragem ímpar, os fenícios ousaram singrar os oceanos a bordo de embarcações bem construídas. Fundaram colônias no Norte da África, dentre as…

Cargas Brasileiro A baixa disponibilidade de navios na cabotagem de contêineres é considerada como um obstáculo para o crescimento do setor. • Apesar do recente crescimento no número de navios porta-contêineres que realizam o transporte na costa brasileira, o número ainda baixo de saídas semanais nas principais rotas é apontado por alguns embarcadores como limitante ao maior uso deste modal. • Quando se compara o número de saídas semanais, em rotas que o navio concorre com o caminhão,…

os efeitos penais, consideram-se como extensão do território nacional as embarcações e aeronaves brasileiras, de natureza pública ou a serviço do governo brasileiro onde quer que se encontrem, bem como as aeronaves e as embarcações brasileiras, mercantes ou de propriedade privada, que se achem, respectivamente, no espaço aéreo correspondente ou em alto-mar. Assim, se ocorrer um crime dentro de uma embarcação pública brasileira que esteja em alto-mar ou em um porto de um país…

deverá ser capaz de identificar os principais aspectos da evolução histórica da Sociedade Internacional, do início da Idade Moderna (século XV) ao fim das Guerras Napoleônicas (século XIX). Deverá, portanto, estar apto a discorrer sobre: • As grandes navegações; • As lutas entre católicos e protestantes; • A Guerra dos Trinta Anos (1618-1648); • A paz de Westfália(1648) e • Europa no século XVIII e a ascensão da França como Potência hegemônica. Pág. 2 - A Sociedade Europeia da Era…

empreendimento das navegações reunindo interesses de cunho politico, econômico, religioso e militar em um plano sem precedente na História. A ascensão do mestre de Avis como Dom João I ao trono português imprimiu pulso a economia de Portugal. Segundo o numeramento ( Nome dado ao censo de 1527), embora com população pouco superior a um milhão de habitantes, em sua maioria vivendo no meio rural, a dinâmica da vida econômica portuguesa era orientada por um Estado que atendia aos interesses…

entre os povos, pois cada Estado se auto gerenciava. O que era conquistado por um Estado lhes pertencia até que tais territórios fossem, eventualmente, conquistados por outros. b- Do Tratado de Westfália até a Convenção de Viena (1815) Grandes Navegações: Portugal e Espanha. Tratado de Westfália: tratado de apoio; autoajuda e não intervenção. O primeiro tratado de cooperação mútua. Os Estados Soberanos baixaram a sua soberania em prol da cooperação; regulamentando-o no tratado.…

de 2008 e quase 20% inferiores aos de dezembro de 2007, com exceção do BAF (Fator de Ajuste de Combustível Naval). Um desafio especial em 2010 tem sido o volume extraordinário de overbookings (vendas além da capacidade) em muitas das viagens dos navios, uma vez que em 2009, com frequência, ocorreram taxas de “no show” (a não-apresentação da carga) de cerca de 25% por viagem. Diante desse cenário a estratégia dos Armadores é de trabalhar com seus clientes com o objetivo de reduzir essa…

... 31 Figura 16 – Navio Cargueiro ..................................................................................... 31 Figura 17 – Navio Porta – Containers ....................................................................... 32 Figura 18 – Navio Roll-on Roll-off (Rô-Rô) ................................................................ 32 Figura 19 – Navio Graneleiro .................................................................................... 33 Figura 20 – Navio Tanque ...........