Navios E Navegações Mercantes

O nascimento do mundo moderno Com a queda do califado de Bagdá houve uma abertura do mar mediterrâneo, anteriormente controlado pelos árabes, para os europeus, iniciaram-se assim as navegações. A Europa medieval deu lugar a Europa moderna à medida que a burguesia começava a adquirir poder econômico e aliando-se ao rei também poder politico, enfraquecendo assim a nobreza e aumentando o poder burguês e monárquico. Com o comercio, sendo a principal atividade econômica da Europa, houve…

milho, alfafa, centeio, cevada e frutas, mas esse trabalho era muito árduo, criando a busca de uma ocupação mais adequada. Voltaram se para o mar e encontraram aí uma nova perspectiva de enriquecimento. O mar forneceu um caminho para a pesca e as navegações, os melhores peixes era adorados pelos países da Europa e os de qualidade inferior para as Índias Ocidentais. Os barcos eram feitos pelos próprios habitantes da Nova Inglaterra, com o aperfeiçoamento cada maior as embarcações…

por fim considerado como industrial. Os ingleses possuíam uma completa marinha mercante e de guerra, além de contarem com o apoio de corsários, devido a esses excelentes provimentos a Inglaterra conseguiu ampliar as suas riquezas através do comércio internacional de mercadorias. Em 1651 foi promulgado o Ato de Navegação na Inglaterra, o qual estabelecia que o comércio de mercadorias européias fosse realizado por navios ingleses ou por seus próprios países. Isso garantia a posição…

primeiros banqueiros. Era dos Descobrimentos   O Comércio Exterior cresceu como consequência natural da expansão geográfica do mundo. Com a invenção da caravela e da bússola, o caminho para o Oriente passou a ser feito por navios em vez de em caravanas. A Europa ficou conhecendo e consumindo até então desconhecidos, como o tabaco, milho, batata e tomate. O comércio ficava muito lucrativo. “Os mercantilista achavam que a riqueza das nações consistia no…

privilegiadas: os vales e as vertentes ocidentais do Zagros, a região montanhosa da Mesopotâmia turca ao sul do planalto da Anatólia." d. (pg. 60/61) O Primeiro Mediterrâneo Mercante da História - No inicio do segundo milênio emergem dois setores marítimos, onde se fabricam navios e marinheiros: a costa libanesa e as ilhas do Egeu. Já existem proto-fenicios, já existem proto-gregos. Tão ativos nas costas do Egeu e da Ásia Menor quanto seriam os seus sucessores, são…

1969). Entre as principais justificativas estão: (i) o assoreamento progressivo do porto; (ii) o crescimento da movimentação de cargas juntamente com o aumento da economia de escala do porto ou terminal; (iii) o aumento do porte e dimensões do navio; e (iv) manutenção da segurança da navegação (Fadda e Vianna Jr., 2006). Especificamente, quanto à segurança da navegação várias questões devem ser observadas, como por 1 Paolo Alfredini, Obras e Gestão de Portos e Costas, 543-572, 2005.

de Janeiro. A Escravidão e a Lei: Condição e Abolição O trabalho escravo não era deconhecido da sociedade portuguesa medieval, sua fonte eram os mulçumanos capturados durante as Guerras de Reconquista, entretanto, a partir do início das navegações começaram a afluir para Portugal escravos negros trazidos por navegadores e, posteriormente, esta mão-de-obra tornou-se vital para a realização da obra exploratório-colonizadora portuguesa, constituindo um dos principais meios de ganho…

em atividade portuária tem na relação com o trabalho uma característica peculiar que está ligada a forma como o trabalho no Porto é considerado. A atividade no Porto é dependente do embarque ou desembarque de navios de acordo com a carga que este transporta, da chegada de determinado navio, da forma de contratação de mão de obra, do histórico de lutas dos portuários através de seus sindicatos, enfim um espectro amplo e complexo que se fazem necessário ao desenvolvimento do país no nível nacional

Colbert, também chamado de Colbertismo, que visava a expansão das exportações e diminuição ou quase extinção das importações, o que fez o comércio marítimo ter grande crescimento visando o acumulo de riquezas provenientes do comércio que as grandes navegações impulsionaram proporcionando o aumento na escala econômica, pois agora era possível comprar, vender e negociar produtos em diferentes lugares, contudo a preocupação fundamental era conseguir novos mercados como forma de comprar mais…

Cristina Menderico 95 CAP 7 Responsabilidade do Armador pelos Acidentes da Navegação que Resultem em Danos Ambientais por Derramamento de Petróleo 113 Carla de Barros Botelho CAP 8 Responsabilidade Administrativa do Comandante de Navio por Acidente: Caso NT Vicuña 139 Maria Valdenice Sousa Cruz CAP 9 Vinculação de Royalties. Um Pressuposto Essencial de Sustentabilidade para a Zona Costeira Brasileira 165 Alessandra Aloise de Seabra Alcindo Gonçalves T.…