Melhoria No Porto De Santos

HISTÓRICO DOS PORTOS3 3.2. O SISTEMA PORTUÁRIO NACIONAL6 3.3. DIFICULDADES ENFRENTADOS PELOS PORTOS BRASILEIROS9 3.4. PORTOS SECOS11 CONCLUSÃO12 INTRODUÇÃO A história do Brasil, assim como de outras grandes nações, está associada à expansão das fronteiras produtivas através do mar. Muitas cidades margeadas por rios ou mares têm um papel histórico importante ligado à economia brasileira. Os portos brasileiros são os responsáveis por grande parte do recebimento e despacho de…

de sua produção. Por este motivo, a Cosan tem investido em ativos de distribuição, como a Rumo Logística, detentora do porto de Santos dedicado à exportação açúcar e outros grãos, o TEAS (Terminal Exportador de Álcool de Santos S.A.) e a Uniduto, empresa responsável pela construção e, futuramente, operação de um álcoolduto ligando as principais regiões produtoras ao Porto de Santos A Cosan se beneficia de sua diversidade de produtos e flexibilidade de produção em um ambiente…

Porto Paranaguá História Começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitaram sua ascensão a maior Porto sul-brasileiro. Sua inauguração aconteceu em 17 de março de 1935, com a atracação do Navio “Almirante Saldanha”. Em 11 de julho de 1947 foi criada a Autarquia Estadual que levou o nome de Administração dos Portos de…

Modal Marítimo, os portos brasileiros. Introdução Com a chegada da globalização veio também, uma ligação entre os países, influenciando a economia através da praticidade em comprar e vender produtos, a chamada importação/exportação. O Brasil tem um grande potencial no transporte marítimo, o que falta é planejamento e infra-estrutura adequada para atender a demanda. Assim, surgem as dificuldades colocando em dúvida as vantagens na utilização deste transporte. Histórico Desde a

do grão armazenado para a indústria de processamento, ou dos armazéns ou indústrias de exportação com destino ao mercado externo, normalmente ocorre em rodovias pavimentadas, não necessariamente em boas condições. Os principais portos de escoamento utilizados têm sido Santos (SP), Paranaguá (PR), Rio Grande (RS) e São Francisco do Sul (SC), que movimentam a soja procedente de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná, principalmente. É comum a situação em que o agricultor arca com os…

......................................................................................................... 11 MINISTÉRIO RESPONSÁVEL PELO TRANSPORTE MARÍTIMO .......... 12 ORGANOGRAMA DO TRANSPORTE MARÍTIMO ..................................... 14 PORTOS COMERCIAIS BRASILEIROS......................................................... 15 PAPEL DO PRATICO ......................................................................................... 16 TIPOS DE NAVIOS EXISTENTES...........................

2.1 Conseqüências da dependência do modal rodoviário na matriz de transportes.................13 Etapa 3 - Infra-estrutura Logística Brasileira...........................................................................14 3.1 Medida Provisório dos Portos...........................................................................................15 3.2 Atual Infra-estrutura nos Diversos Modais e seus Gargalos..............................................15 Considerações…

agravante, pois a soja que se perde é reaproveitada por empresas terceirizadas de varreduras.O desperdício ocorre devido a utilização de vagões antigos, rachaduras e má vedação das portas. A empresa All está renovando suas frotas de vagões para a melhoria do transporte, maior rapidez no escoamento entre outros. 2. Quais são os tipos de vagões utilizados pela All para o transporte da soja? R: O principal vagão utilizado para o transporte da soja é o HFT, apresentando bitóla larga,…

Dineu Francisco Gabriel Nunes Leandro Xavier DIFICULDADES NO ACESSO AO PORTO DE SANTOS LEVAM A CHAMADA “CRISE PORTUÁRIA” Ibiúna, 2014 Dineu Francisco Gabriel Nunes Leandro Xavier DIFICULDADES NO ACESSO AO PORTO DE SANTOS LEVAM A CHAMADA “CRISE PORTUÁRIA” Trabalho de conclusão de Curso apresentado como requisito parcial para obtenção do Grau de Técnico Logístico, no instituto

IMPACTOS AMBIENTAIS CAUSADOS PELA EXPANSÃO (MODERNIZAÇÃO) DO PORTO DE SANTOS – COMPLEXO PORTUÁRIO BARNABÉ-BAGRES Trabalho de Conclusão de Curso apresentado através do Curso de Gestão em Terminais Portuários da Universidade Católica de Santos. SANTOS 2009 SUMÁRIO Introdução.................................................................................................................................06 Objetivo......................................................................