Microacessibilidade

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES A IMPORTÂNCIA ECONÔMICA DOS DIVERSOS MODAIS DE TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL, COMPARANDO-A COM A DOS PAÍSES DESENVOLVIDOS. FORTALEZA- CE 2012 O transporte de carga é o principal componente dos sistemas logísticos, podendo representar até 60% do custo logístico total das empresas, sendo a sua ineficiência responsável segundo Andrade, (2011) pelo aumento do preço final do produto a ser comercializado; altos índices de emissão de poluentes para o meio ambiente e a perda da competitividade dos produtos no mercado externo. O Brasil sofre com o elevado custo de transporte em relação aos países desenvolvidos, fruto isto do baixo investimento nos últimos 30 anos segundo Paulo Resende, coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral (FDC) “os aportes nos modais logísticos brasileiros ficaram estagnados em apenas 1,5% do PIB”. Comparando os custos com transporte do Brasil com os dos Estados Unidos da America (EUA) e a China temos que no Brasil se gastava em 2011 entorno de 6,2% do produto interno bruto com transporte, em quanto nos EUA se gastava no mesmo ano 5,5% do produto interno bruto e a China gastou 5,5 com transporte. Este custo elevado com transporte no Brasil é influenciado principalmente devido a matriz modal do no qual ha predominância do modal rodoviário podendo ser observado no gráfico da Revista CNT Transporte (2013): Figura [ 1 ]: Matriz do transporte de carga no Brasil 2013 …

Enquanto o Brasil gosta de se vangloriar que possui uma matriz energética limpa e eficiente, o País convive com uma matriz logística suja e cara, que reduz diretamente a competitividade. Isso é visto na excessiva dependência de rodovias, burocracia nos portos, infraestrutura deficiente nos aeroportos. Se a eficiência americana nos transportes fosse replicada no Brasil, dizem os especialistas, a redução nos custos de transporte seria de R$ 90 bilhões por ano. Aqui, 65,6% da matriz é de…

produtora para a consumidora, a demanda de transporte de carga está cada vez maior. Levando em consideração a influência dos meios de transporte nos preços dos produtos, podemos considerar este setor determinante para as exportações e um alicerce da economia de um país, visto que causa um importante impacto na produção e geração de empregos em diversos outros setores. No Brasil, cerca de 60% de toda produção é transportada pela malha rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas…

1 MATRIZ DE TRANSPORTES x COMPETITIDADE INTERNACIONAL Rosangela Donzelli1 Fundação Getúlio Vargas Resumo: A globalização trouxe novos desafios para a logística de transporte interna. Além de conhecer os modais de transportes (rodoviário, ferroviário, dutoviário, aéreo, fluvial/lacustre, marítimo) e onde cada um pode ser melhor utilizado, faz-se necessário um estudo do custo de cada um e a disponibilidade (infra-estrutura atual) para fazer a correta seleção. Como referência, …

CONSIDERAÇÕES SOBRE SUAS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS Alexildo Velozo Vaz Kelly Nogueira de Oliveira Pedro Ernesto Gonçalves Damasceno Programa de Mestrado em Engenharia de Transportes – PETRAN Universidade Federal do Ceará – UFC Resumo A dutovia é um dos mais importantes modais de transporte. Nos Estados Unidos, este modal representa quase 17% da matriz de transportes medida em TKm (tonelada-quilômetro). Porém, no Brasil, este modal, apesar de representativo, está concentrado em poucas…

A Logística do Agronegócio de Hoje e Seu Futuro – Uma Visão Global do Brasil Eliezer Batista Setembro/2005 Apresentação 1. 2. 3. A Importância do Agronegócio para o desenvolvimento brasileiro A Importância da Logística para o Agronegócio A Importância da Infra-estrutura para o Agronegócio 3.1- Transporte Interno 3.2- Navegação Transoceânica 4. Detalhamento dos investimentos a serem efetuados na infra- estrutura de transporte de cargas para adequar a matriz brasileira à dos…

Em logística os modais básicos de transporte são rodovias, ferrovias, aerovias, hidrovias e dutos. A escolha de cada modal reflete na condição e necessidade específica sobre o material a ser distribuído, o ritmo de distribuição e o custo logístico. Rodovia : O transporte rodoviário oferece rotas de curta distância de produtos acabados ou semi-acabados. As vantagens do uso de caminhões nas estradas são : * O serviço porta a porta; * Freqüência e disponibilidade dos serviços; *…

O MODAL DUTOVIÁRIO: ANÁLISE DA IMPORTÂNCIA E CONSIDERAÇÕESSOBRE SUAS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS Programa de Mestrado em Engenharia de Transportes – PETRANUniversidade Federal do Ceará – UFC Resumo A dutovia é um dos mais importantes modais de transporte. Nos Estados Unidos, este modalrepresenta quase 17% da matriz de transportes medida em TKm (tonelada-quilômetro). Porém, noBrasil, este modal, apesar de representativo, está concentrado em poucas empresas e tem pequenaparticipação…

atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA). O artigo a seguir, “Panorama para o transporte rodoviário de cargas no Brasil”, de autoria de Marco Antonio de Oliveira Neves, encontra-se no endereço (acesso em 18 dez. 2008). Panorama do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil Não é novidade para ninguém que no Brasil o modal rodoviário prevalece sobre os demais modais de transporte. Faltam estatísticas recentes, mas estima-se que atualmente o transporte rodoviário…

mil km em uso 29 mil km de ferrovias O Brasil hoje tem... 31 aeroportos Principais 46 portos organizados e mais de 120 terminais de uso privativo 19,2 mil km de dutos Fonte: ANTT, ANTAQ, Infraero 3 Competitividade COMPARAÇÃO DA MATRIZ DE TRANSPORTE BRASIL E EUA Matriz de Transporte e Custo Brasil - 2008 Modal % TKU Estados Unidos - 2008 US$ / Mil TKU % TKU US$ / Mil TKU 62,7 % US$ 117 27,7 % US$ 323 Ferroviário 21,7 % US$ 27 41,5 % US$ 20 Aquaviário 11,7 % US$…