Gest O De Log Stica Matriz De Transporte Do Brasil

GESTÃO DE LOGÍSTICA PROF. JAIRO FERREIRA DE FARIAS ALUNO: FELIPE LORENCINI MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASIL A matriz de transportes do Brasil e do estado de São Paulo demonstra um desequilíbrio entre os diferentes modais, o que aponta para a necessidade de readequações, para que se promova maior competitividade e um desenvolvimento econômico sustentável. Atualmente, o modal rodoviário responde por cerca de 59% de toda a movimentação de carga no Brasil. As ferrovias ficam com 24% do total; o modal aquaviário, com 13%; o aeroviário, com 0,3% e o dutoviário, com 3,7%. No estado de São Paulo, a maior economia do País, esse desequilíbrio é ainda mais grave, ficando a malha rodoviária responsável por 93% do total; as ferrovias, por 5,3%; o modal aquaviário, por 0,5%; o aeroviário por 0,3% e o dutoviário, por 0,8%. Apesar dessa importância, tanto para o transporte de bens e pessoas quanto para a integração nacional, ainda há muito a ser feito em termos de investimentos nessa malha. Segundo os dados do último Sistema Nacional de Viação - SNV publicado pelo DNIT, em agosto de 2011, no País existem hoje 1.581.104 km de rodovias, dos quais apenas 213.909 km pavimentado. Isso representa 13,5% da malha. Desse total, mais de 15 mil km são de rodovias sob concessão. Em outras palavras, além dos 53.237 km de rodovias pavimentadas que, segundo a pesquisa realizada pela CNT, precisam de alguma intervenção, o Brasil tem ainda uma demanda de 1.367.195 km a serem pavimentados. Isso sem contar

nodecorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. Noentanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das rodovias ao poder privado, prova disso está nos índices da última pesquisa da CNT de2011, que demonstra bons resultados de qualidade nas rodovias concessionadas as quais…

1 MATRIZ DE TRANSPORTES x COMPETITIDADE INTERNACIONAL Rosangela Donzelli1 Fundação Getúlio Vargas Resumo: A globalização trouxe novos desafios para a logística de transporte interna. Além de conhecer os modais de transportes (rodoviário, ferroviário, dutoviário, aéreo, fluvial/lacustre, marítimo) e onde cada um pode ser melhor utilizado, faz-se necessário um estudo do custo de cada um e a disponibilidade (infra-estrutura atual) para fazer a correta seleção. Como referência, …

Matriz de transporte brasileira e a infraestrutura dos transportes http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/pnlt.html Site abaixo de modais muito bom http://www.fiesp.com.br/wp-content/uploads/2012/05/modais-transporte.pdf http://www.fiesp.com.br/transporte-e-logistica/modelos-de-embarque/ A partir da década de 70, verificou-se que a diminuição do nível de investimentos em infraestrutura de transportes ocasionou problemas no sistema em todo o Brasil. Devido a tal…

atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA). O artigo a seguir, “Panorama para o transporte rodoviário de cargas no Brasil”, de autoria de Marco Antonio de Oliveira Neves, encontra-se no endereço (acesso em 18 dez. 2008). Panorama do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil Não é novidade para ninguém que no Brasil o modal rodoviário prevalece sobre os demais modais de transporte. Faltam estatísticas recentes, mas estima-se que atualmente o transporte rodoviário…

..........................:-09 Considerações Finais.............................................................:-12 Referências Bibliográficas.....................................................:-13 INTRODUÇÃO Apresentaremos o significado, a importância e a situação da matriz de transporte brasileira. Para uma rápida reflexão, qual o conceito para uma palavra tão presente no nosso dia a dia conhecida como TRANSPORTE? “Transporte é…

centro-oeste do Brasil. Permite a navegação, transporte de passageiros e o transporte de cargas. A hidrovia Tietê-Paraná em seu trecho paulista, possui dez reservatórios, 30 terminais intermodais de cargas e 800 quilômetros de vias navegáveis. Sua infraestrutura é administrada pelo Departamento Hidroviário- DH que transformou o modal em uma alternativa econômica para transporte, além de propiciar o reordenamento da matriz de transportes da região centro-oeste do Estado e impulsionar o…

Dentre os meios de transporte, rodoviário é o mais utilizado no Brasil. No entanto, quando observadas as particularidades do Brasil e as características desse meio, verifica-se que este deveria ser utilizado em especial em pequenos trajetos, levando os produtos aos terminais ferroviários e/ou hidroviários, que em especial, são bem menos utilizados que o rodoviário. Habitualmente, não é isso que ocorre no Brasil, o que acaba aumentando o custo final de matérias-primas, insumos e, produtos…

objetivo mostrar os principais modos de transporte existentes no mundo, estabelecendo um paralelo entre esses meios e a atual situação brasileira. Visa também refletir sobre qual caminho se deve estabelecer para melhorar o fluxo de cargas e pessoas no âmbito do município, estado, país até do mundo. Devemos para isso definir alguns conceitos para um melhor entendimento do assunto em questão: -Modo de transporte: tipo de veículo utilizado para deslocamento de pessoa e mercadorias…

Tema: Logística do Agronegócio 1. Introdução O agronegócio sempre foi um dos principais pilares da economia brasileira, responsável por cerca de 27% do produto interno bruto (PIB) do nosso país e nos últimos anos o setor agrícola vem batendo recordes de produção. O grande problema enfrentado pelo setor está relacionado à infraestrutura da matriz de transporte, que é insuficiente para escoar a produção agrícola. Dentro desse contexto e observando as carências do setor, decidiu-se…