Malha Logística Brasileira

-------------------------------------- 2 Conceitos básicos de Transporte------------------------------------------------------------ 3 Atual situação brasileira--------------------------------------------------------------------- 4 Malha Rodoviária---------------------------------------------------------------------------- 5 Malha Ferroviária---------------------------------------------------------------------------- 5 Hidrovia / Rede…

Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes...........................................................................6 Transporte no Brasil.................................................................................................7 A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes exportadores…

Transporte e Logística que prevê um conjunto de propostas e projetos com investimentos necessários para adequação, construção e recuperação da infraestrutura de transporte brasileira. A fundamentação para este planejamento é priorizar a multimodalidade de transportes e ampliar investimentos para o setor. Para o país conseguir manter o crescimento e se tornar verdadeiramente desenvolvido é necessário à ampliação de médio, curto e longo prazo de recursos destinados à infraestrutura…

16/08/2012 00h37 - Atualizado em 16/08/2012 01h12 Logística é um dos maiores gargalos na economia brasileira Apenas 200 mil dos 1,6 milhão de quilômetros de estradas no Brasil são asfaltados. EUA têm mais de seis milhões de quilômetros de estradas, 70% com asfalto. De tudo que é transportado no Brasil, 58% vão por estradas e 28%, seguem por ferrovias. Nos Estados Unidos, o transporte é feito, sobretudo, por trens. Em todo Brasil são 28 mil quilômetros de malha ferroviária. Nos…

NO BRASIL Rogério Avelino do Nascimento rogerioavelino10@gmail.com Metodologia da Pesquisa – Franscisco Thiago Chaves de Oliveira Resumo Logística está geralmente associada a atividades como distribuição, cadeia de suprimentos ou gerenciamento de materiais e o mais associado de todos ao transporte. O transporte tem um papel muito importante na logística, ter um bom sistema modal de transporte rodoviário, ferroviário, aeroviário e marítimo contribui bastante para que produtores e…

ESCOLA SUPERIOR ABERTA DO BRASIL - ESAB Lato Sensu em Gestão de Logística Empresarial Fernanda Regina Almeida Lisboa MULTIMODALISMO COM ÊNFASE EM FERROVIA Vila Velha 2009 Multimodalismo com ênfase em ferrovia Fernanda Regina Almeida Lisboa Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de Gestão de Logística Empresarial Pós-Graduação Lato Sensu Escola Superior Aberta do Brasil …

Atualmente, trata-se transporte como a parte da logística responsável pelo deslocamento de cargas em geral e pessoas, através dos vários modais existentes, ao longo da cadeia de abastecimento. Para que ocorra esse movimento, os transportes contêm três elementos importantes: infra-estrutura – compreende a malha de transporte (rodoviária, ferroviária, aérea, fluvial, tubular, etc.); veículos – são automóveis, ônibus, trens e aeronaves, que utilizam a malha; operações comercias –…

Curso Superior Tecnologia em Logística Atividade Avaliativa – ATPS Intermodais – RA. 000000 Sumaré / SP 2014 INDICE DE TABELAS Tabela 1 - Malha Rodoviária - extensão em Km 13 Tabela 2 - Produção industrial nacional - Setor Ferroviario 21 Tabela 3 - Desempenho do setor ferroviario de carga 23 Tabela 4 - Navegação movimentação 30 Tabela 5 - Estrutura do setor segundo o nível…

UNIMONTE GRADUS CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA PORTO DE NOVA YORK E PORTO DE SANTOS Felipe Montanholi Luiz Fernando Gonçalves Braz Marlon José dos Santos Romulo Florindo Ferreira Pinto Prof. Rodrigo Silva Santos 2013 Introdução Nesta pesquisa estaremos analisando o Porto de Santos e o Porto de Nova York (EUA), abordando um pouco a historia dos dois portos, toda sua infraestrutura referente aos seus modais para as…

disseminação em larga escala pelo Brasil se deu posteriormente, graças aos imigrantes japoneses.6 A região Centro-Oeste é responsável por quase metade da produção nacional, sendo que, juntamente com a Região Sul, respondem por mais de 80% da produção brasileira do grão (aproximadamente 74 milhões de toneladas),7 8 como verifica-se no seguinte quadro: Região Safra 2010 (t) Safra 2011 (t) Participação na Safra 2011 Variação entre Safras Centro-oeste 31.609.385 33.740.408 45,1%…