Malha Logística Brasileira

fornecedor de diversos serviços, que atende a todas as etapas da cadeia de seus clientes, de forma menos generalista. Operador Logístico é o fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e executar todas ou parte das atividades logísticas nas várias fases da cadeia de abastecimento de seus clientes, agregando valor aos produtos dos mesmos, e que tenha competência para, no mínimo, prestar simultaneamente serviços nas três atividades básicas de controle de estoques,…

essencial que uniformes de excelente qualidade sejam confeccionados e distribuídos aos esportistas. Para tanto, nossa equipe fará uma pesquisa de custo e qualidade com tecidos das empresas Karsten, Marisol e Casa Pinto Malhas, bem como será analisada a viabilidade das empresas de logística Mutilog, Librelato e dos Correios. Além disso, buscaremos a cooperação das Universidades Públicas, na criação e produção dos uniformes. Se, por algum motivo, não for possível a cooperação entre o COB…

2014 ATIVIDADE AVALIATIVA ATPS Atividade Avaliativa: ATPS apresentado ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera, como requisito para a avaliação da Disciplina de Intermodais para a obtenção e atribuição de nota da Atividade Avaliativa. Campinas /SP 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO.................................................................................................PÁG 01 2. DESENVOLVIMENTO..................................

Resumo Trabalho tem como objetivo estudar os recursos disponíveis na malha ferroviária, conhecendo na integra as suas principais implicações. Pois é notável a pequena participação das ferrovias no transporte de cargas atualmente no Brasil. Quando ao decorre da história o modal ferroviário no século XIX ocupou um lugar de destaque no transporte de carga no Pais, devido a expansão da produção de café, minérios, soja e entre outros. Tipos de cargas comuns no Brasil: Café; Minérios; Soja

CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DA MALHA RODOVIÁRIA O Brasil dispõe de cerca de 1,8 milhão de quilômetros de malha rodoviária e se coloca então como a 5º maior do mundo, porém se considerada sua extensão territorial e comparado a outros países desenvolvidos nota-se claramente que essa condição não é privilegiada e sim denota limitações para o crescimento ou expansão do setor de transportes e consequentemente a economia do país. Como referência, menciono a malha rodoviária americana que dispõe

Universidade Anhanguera – UNIDERP Centro de Educação a Distância Curso Superior Tecnologia em Logística Atividade Avaliativa - ATPS Intermodais Prof. Me. Ademir Cavalheiro Leite Campinas / SP 2014 ATIVIDADE AVALIATIVA ATPS Prof. Me. Admir Cavalheiro Leite Nome do tutor presencial: Sylmara Biasi Atividade Avaliativa: ATPS apresentado ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera UNIDERP, como requisito para a avaliação da disciplina Intermodais para

em Logística INTERMODAIS Nome dos Acadêmicos: Alexandro Leverson Foschera– RA: 402074 Cristiane de Souza C. S. Oliveira – RA: 158341 Luis Adilson Wozniak– RA 363653 Ronaldo Soares Lima –RA: 385597 Sebastião Renato Ribeiro Simas– RA: 400470 2013 Nome do Acadêmico Desafio de Aprendizagem INTERMODAIS Atividade prática supervisionada (ATPS) apresentada como forma de avaliação da disciplina de Intermodais do Curso de tecnologia em…

ferrovias, e que estas se encontram irregularmente distribuídas pelo território, pois enquanto a Região Sudeste concentra quase metade (47%) as ferrovias do país, as Regiões Norte e Centro-oeste, juntas, concentram apenas 8%. A extensão brasileira é pequena, se levarmos em conta a área do território nacional. Isso fica claro tanto na comparação com países tão extensos como o Brasil, caso dos Estados Unidos e do Canadá. De modo geral, podemos afirmar que o transporte…

UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL CENTRO DE CIÊNCIAS CONTÁBEIS, ECONÔMICAS E ADMINISTRATIVAS DEPARTAMENTO DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS DISCIPLINA: LOGÍSTICA DA DISTRIBUIÇÃO PROFESSOR: FÁBIO EBERHARDT TEIXEIRA A LOGISTICA NO BRASIL Acadêmico: Jeison dos Reis Caxias do Sul 02 de Dezembro de 2008 INTRODUÇÃO Observa-se…

investimentos na área de logística em que a ferrovia prevalece sobre a rodovia. “Tanto que no recente pacote lançado pelo Planalto, o trem fica com quase 70% do total a ser investido e o caminhão com pouco mais de 30%”, diz Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer), referindo-se ao novo programa de concessões de ferrovias e rodovias anunciado em agosto último pela presidente Dilma Rousseff. O programa de modernização e ampliação das malhas…