rodovia

O transporte ferroviário é realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. Mercadorias como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Possui grande capacidade de carga; é adequado para grandes distâncias; possui elevada eficiência energética, porém, alto custo de implantação; baixo custo de transporte; baixo custo de manutenção; possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos; o transporte é lento devido às suas operações de carga e descarga; tem baixa flexibilidade com pequena extensão da malha; baixa integração entre os estados e é pouco poluente; as principais deficiências do transporte ferroviário estão na incapacidade de percorrer superfícies acidentadas e o fato de não poder conduzir mercadorias até os centros consumidores, isso porque segue sempre um caminho definido (trilhos); tem seu uso difundido em todos os continentes, no entanto, vem perdendo espaço gradativamente. Os Estados Unidos e a Rússia, ambos transportam grande parte das cargas por vias férreas. Na parte da Europa Ocidental, esse tipo de transporte dispõe de grande tecnologia, sendo usado efetivamente na locomoção de pessoas e cargas. O volume de cargas e a quantidade de quilômetros da malha ferroviária estão diminuindo gradativamente para dar lugar ao transporte rodoviário. Durante décadas, a política de transportes desenvolvida no Brasil não deu atenção a esse meio de…

Zolnir Reyton Schefell Daniel Cavalcante Paulo C. Gnoatto Cividini Marcelo R. Vicenti A EXTENSÃO IDEAL DO MODAL FERROVIÁRIO BRASILEIRO Trabalho apresentado como atividade da matéria de Gestão do Conhecimento Corporativo – SAAC Fase 1 - do MBA de Comércio Exterior e Negócios Internacionais, turma 1/2011. Professora: Marcia Cassitas CURITIBA 2012 3 RESUMO O modal ferroviário é sem dúvida um dos mais vantajosos modais de transporte de carga em todo o mundo. O Brasil está…

Mineiro – UFTM Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE Uberaba, 2014 Sumário 1. Introdução 4 2. Objetivo 5 3. Desenvolvimento 6 4. Ferrovias e Concessões 12 4.1 Ferrovia Novoeste 12 4.2 Ferrovia Centro-Atlântica – FCA 14 4.3 MRS Logística 15 4.4 Ferrovia Tereza Cristina 17 4.5 Ferrovia malha Sul - ALL 18 4.6 Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN 20 5. Conclusão 22 6. Bibliografia 24 7. Anexo 26 …

TRANSPORTE FERROVIÁRIO Alysson Thiago de Oliveira Giovani Bretzke Walmor Augusto Bitencourt Prof.ª Samara A. S. Garcia Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI Curso de Logística (LOD 0218) – Prática do Módulo III 18/06/2015 RESUMO Modal ferroviário uma das formas de transporte realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas,…

1 MODAL FERROVIARIO O Brasil tem uma malha ferroviária de aproximadamente 28 mil quilômetros com onze concessionarias operando, grande parte dessa malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. Esse modal tem como características: origem e destino fixo e não requerem urgência no transporte por que o sistema ferroviário é tido como um transporte lento devido as suas grandes cargas já que a sua capacidade é para…

FERROVIÁRIO Dissertação apresentada ao Programa de Graduação em Engenharia Civil, Área de concentração: Engenharia de Transportes e Logística I, da Escola Politécnica, da Pontifícia Universidade Católica do Paraná, como requisito parcial de avaliação ao semestre. Orientador: Prof. Joel Kruger CURITIBA 2012 RESUMO O tema abordado no trabalho proposto foi o modal ferroviário, suas características básicas, vantagens e desvantagens comparados aos outros modais…

IESPlan FacPlan SISTEMAS DE TRANSPORTES CURSO: ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: Sistemas de Transportes PROFESSOR: Elisangela de Oliveira Menezes. TRANSPORTE FERROVIÁRIO ALUNOS: Fabricio Barbosa José Jailson junho/2015 IESPlan FacPlan SISTEMAS DE TRANSPORTES TRANSPORTE FERROVIÁRIO  Breve histórico: • A primeira ferrovia do mundo foi construída na Inglaterra; • A primeira locomotiva (“Blucher”) fez a viagem entre Lilligwort e Hetton, no dia 25 de julho de 1814 e tracionou 8 vagões…

Miguel Andrade Comitê de Planejamento da ANTF São Paulo, 12 de maio de 2011 TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS NO BRASIL: Avanços e investimentos pós-Concessões www.antf.org.br Associadas ANTF Malhas Sul, Oeste, Norte e Paulista www.all-logistica.com Malhas da EFVM e EFC Trecho da Norte Sul www.vale.com Malha Nordeste www.tlsa.com.br Malha Centro-Leste www.fcasa.com.br Malha Tereza Cristina www.ftc.com.br Malha Sudeste www.mrs.com.br…

Willian Rocha Gonçalves GESTÃO DE TRANSPORTES O Sistema Ferroviário Brasileiro Brasília – 2014 SUMARIO RESUMO.................... .................................................................................... 03 1 - INTRODUÇÃO............................................................................................. 04 2 – REFERENCIAL TEÓRICO 2.1 - CARACTERISTICAS DO SISTEMA FERROVIARIO.................................... 05 2.2 - EVOLUÇAO HISTÓRICA DAS…

HISTÓRICO MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA O Brasil é o quinto maior país do mundo em extensão territorial, com 8.511.965 km2, a quinta maior população mundial, com 192.304.735 habitantes (até o início do ano de 2010), e com o oitavo maior Produto Interno Bruto do mundo com 1,481.547 trilhão de dólares (dados do FMI, em outubro de 2009). Entretanto, mesmo com o gigantesco potencial econômico, político e social, o Brasil possui somente 29.706 quilômetros de extensão de malha ferroviária,…