Lubrificação De Motores A Quatro Tempos

Educação, Ciência e Tecnologia do Pará Campus Industrial de Marabá Motores de Combustão Interna Discente: Lendel dos Santos Rodrigues Marabá-PA Agosto de 2014 Resumo Este trabalho traz uma pequena abordagem sobre os seguintes assuntos: Tempos de um motor de combustão, Principais componentes, Taxa de compressão, Cilindradas de um motor, sistema de arrefecimento, sistema de lubrificação, sistemas de ignição. Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que…

Motores Térmicos Programa I Introdução aos diversos tipos de motores IV 1 Caracterização do processo de combustão 2 Preparação da mistura 3 Variações cíclicas 4 Detonação e pré-ignição 5 Índice de octano 6 Câmaras de combustão 1 Generalidades 2 Funcionamento dos motores de Explosão 3 Funcionamento dos motores Diesel 4 Funcionamento dos motores a Dois Tempos 5 Comparação dos diversos motores 6 Perspectiva histórica V II Termodinâmica aplicada aos…

Tecnologia em Fabricação Mecânica & Processos de Produção – Turma 1 LUBRIFICAÇÃO, LUBRIFICANTES E TRIBOLOGIA Sorocaba, maio de 2013 LUBRIFICAÇÃO, LUBRIFICANTES E TRIBOLOGIA Estudo apresentado à disciplina de Instalação de Máquinas e Equipamentos, sob a orientação do Profº Antônio Alexandre Marcuz. Elaboração: Anderson C. Ramos André Alexandre Souza Bruno Silva G. Moura …

direção.........................................................................................................14 Transmissão Sistema de Transmissão Mecânica..................................................................................18 Motor / Alimentação Motor Ciclo Otto.....................................................................................................................28 Sistema de…

UNIVERSITÁRIO DE TUCURUÍ FACULDADE DE ENGENHARIA MECÂNICA PLANO DE MANUTENÇÃO DE MOTORES DE RABETA PARA O PROJETO ENGENHEIRO CIDADÃO Alessandro Campelo Carvalho / 201034040025 Sílio Pinto do Espirito Santo / 201034040008 Tucuruí 2014 Alessandro Campelo Carvalho / 201034040025 Sílio Pinto do Espirito Santo / 201034040008 PLANO DE MANUTENÇÃO DE MOTORES DE RABETA PARA O PROJETO ENGENHEIRO CIDADÃO…

Faculdade de Engenharia de Bauru Departamento de Engenharia Mecânica MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS Óleos Lubrificantes Automotivos Grupo: RA: Michael Araujo Camara 711292 Breno Roberto Peres 711616 Rafael Zagatto Christianini 711721 Professor: Prof. Dr. João Cândido Fernandes Bauru, setembro de 2010 1. Introdução Os óleos lubrificantes foram introduzidos nos motores a combustão interna e nos sistemas de transmissão visando…

1 INTRODUÇÃO A necessidade de mudança é algo que se sente durante todo o tempo, dentro de ambiente industrial, cujas máquinas “possuem uma tecnologia moderna”, porêm, comparada com a vinte atrás. O texto contido entre aspas trata-se da visão de uma indústria, que reluta através de seus lideres, ignorar todas as invenções do mundo que existe fora dos seus portões desencadeia a cada minuto. Se existe a possibilidade de melhorar ou modernizar, então ainda temos uma função cumprir…

térmicas ou motores térmicos são máquinas que transformam a energia calorífica em energia mecânica. Esta energia calorífica é proveniente de diversas fontes, tais como energia química, elétrica, atômica, etc. No caso da energia química, caso mais comum, a energia provém de combustíveis líquidos, gasosos ou em casos raros combustíveis sólidos. II - Classificação dos motores quanto à combustão II.1) Motores de combustão interna ou motores endotérmicos: a combustão ocorre dentro do…

termodinâmicos reais 1.2.1. Ciclo Otto 1.2.2. Ciclo Diesel 1.2.3. Ciclo Brayton 1.2.4. Ciclo Rankine 1.2.5. Turbo-expansores 22 22 24 27 28 29 1.3. Sistemas auxiliares de um motor a combustão interna do ciclo Otto 1.3.1 Sistema de combustível 1.3.2. Sistema de ignição 1.3.3. Sistema de arrefecimento 1.3.4. Sistema de lubrificação 29 29 33 36 37 1.4. Exercícios 1.5. Glossário 1.6. Bibliografia 1.7. Gabarito 40 44 46 47 Capítulo 2 - Refrigeração Objetivos 2.…

aquelas que conseguem obter energia mecâcina útil através de energia térmica. Essas máquinas são divididas em dois grupos: o motor do tipo combustão externa (não trataremos este, de forma detalhada no decorrer do trabalho em decorrência de não ter ligação com o motor ciclo Otto) e o outro é o motor de combustão interna. 2.1.2 Classificação Cilo de operação 4 tempos 2 tempos Ignição por faísca (comandada) Ignição por compressão (não-comandada) Ignição híbrida Colocação das…