Lubrificação De Motores A Quatro Tempos

6 a 10 carbonos 40 a 200 °C Combustível de motores de explosão 10 a 16 150 a 300 °C carbonos Iluminação, solvente, combustível - Índice de octano (IO): mede a tendência de uma gasolina a resistir à detonação; - IO da gasolina tipo C brasileira especificado pela ANP Î 80 - 82 octanos - Gasolina Premium Petrobras Î IO de 95, menor 15 a 18 250 a 350 °C teor de enxofre e composição que evita o acúmulo de carbonos Combustível resíduos no motor • GASOLINA: • GASOLINA:…

Óleo lubrificante A classificação para motores a gasolina que leva a letra S (de service station - posto de gasolina em inglês) seguida de outra letra que determina a evolução dos óleos. Esta classificação é de fácil entendimento já que a evolução das letras significa a evolução da qualidade dos óleos. Os óleos são classificados então como SA, SB, SC, SE, SF, SG, SH, SJ e SL. A classificação mais recente é a API SL logo, quando é recomendado um óleo com classificação SJ poderá ser usado um

Motores de Combustão Interna Conceitos Básicos Luiz Carlos Martinelli Jr. Unijuí – Campus Panambi 30 Sumário INTRODUÇÃO......................................................................................................................................................33 DEFINIÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA ...................................................................... 33 CLASSIFICAÇÃO DOS MCI...............................................................................

empresa, fora definida como minhas atividades, fazer parte das manutenções preventiva, manutenção corretiva, planejamento das manutenções, tools & facilites (chamado de 5S da empresa), análise de quebras (conhecido como Breakdown Elimination) e lubrificação de maquinas; sendo as três primeiras a fazer rodízio com meus outros colegas de estágio para que nosso aprendizado fosse o mais proveitoso possível, porque a intenção da empresa estava voltada para a nossa realização como futuros…

......................................... 19 MOTORES ....................................................................................... 29 Funcionamento do motor de combustão interna ........................................ 31 Motor de dois tempos ......................................................................................... 36 PARTE SUPERIOR DO MOTOR ................................................... 43 Cilindros do motor ................................................

rotativas 6 Motor Rotativo ou Wankel 6 Constituintes 7 Rotor 7 Carcaça 8 Árvore de saída 8 Diferenças e desafios 9 Menos partes móveis 9 Maior suavidade 9 Mais lento 10 Turbinas a gás 11 Vantagens e desvantagens das turbinas a gás 12 O funcionamento básico da turbina a gás 12 Câmara de combustão 12 A turbina 13 Outras variações 14 Outros tipos de turbinas 15 Motor estrela ou radial 17 Motor Quasiturbine 18 Alimentação 19 Combustíveis 19 Motor de…

Motor Diesel Motor Diesel SALVADOR 2 00 6 Copyright © 2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. Área Tecnológica Automotiva Elaboração: Enoch Dias Santos Junior; Técnico. Revisão Técnica: Renato Jorge Santos Araújo, Técnico. Revisão Pedagógica: Maria Inês de Jesus Ferreira Normalização: Maria do Carmo Oliveira Ribeiro …

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ANÁPOLIS 2010 1. Sistema de lubrificação O sistema de lubrificação do motor garante que todas as suas peças móveis especialmente pistões, virabrequins, eixo do comando de válvulas, bielas e tuchos funcionem sem que as superfícies de contato entre eles e demais componentes realizem muito atrito entre si, diminuindo assim os desgaste elevado e superaquecimento. O sistema de lubrificação típico de um motor é composto por diversos componentes

sistema elétrico, que com um curto, pode deixar todo o avião sem controle. Motores, são máquinas que produzem energia mecânica, através de outro tipo de energia, no caso dos motores aeronáticos, temos a energia química. Classificamos os sistemas de propursão, em Hélice e Reação, na maioria dos motores a hélice, são ultilizados motores a pistão, mais também são ultilizados motores a reação, do tipo turboélice. Nos motores a reação, temos o turbofan e turbojato, ambos ultilizam energia…

Martins Fontes Aula nº 6: Motores a Combustão Interna MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA  Introdução  Vantagens e Desvantagens  Classificação  Comparação Ciclo Otto e Diesel  Ciclo de Potência: ciclo a 4 e 2 tempos  Principais Componentes dos MCI. Dimensionamento  Combustíveis e comburentes  Sistema de Distribuição  Sistema de Alimentação ou Injeção  Sistema de Resfriamento  Sistema de Lubrificação  Potência…