Lubrificação De Motores A Quatro Tempos

INTRODUÇÃO Os motores Diesel são um tipo especial de motores de combustão interna cuja principal característica, que os faz diferir dos motores de ciclo Otto, é a maneira com a qual ocorre a ignição do combustível. Neste motor, durante a etapa de compressão do ar no cilindro, a temperatura do ar aumenta de forma que, quando o combustível na forma pulverizada entra em contato com o ar quente, este combustível sofre ignição, sem a necessidade de centelha primária. Por essa razão os…

Politécnica da USP PMR2201 – Pedro William Professor: Turma Motores dois tempos: Os motores dois tempos são um tipo diferente de motor, realizam apenas os tempos de compressão e combustão, eles diferem dos motores quatro tempos utilizados em carros e em caminhões em diversos aspectos, algumas de suas vantagens são: • É um motor mais leve e simples pois possui menos peças; • Gera maior potência: uma explosão a cada giro, enquanto que no de quatro tempos é alternada; • Eles podem…

coletados através de monitoração ou inspeções em campo. MANUTENÇÃO PREVENTIVA  Os programas mais constantes da manutenção preventiva são: reparos, lubrificação, ajustes, recondicionamentos de máquinas para toda a planta industrial. O denominador comum para todos estes programas de manutenção preventiva é o planejamento da manutenção X tempo MANUTENÇÃO CORRETIVA  É a manutenção decorrente de defeitos ou falha nos equipamentos, é indesejada e representa alto custo…

Sistema de alimentação Filtro de Óleo: No motor, o óleo reduz a fricção originada durante o movimento das partes móveis, reduzindo o desgaste e a perda de potência. No sistema hidráulico, o fluido foi projetado para proteger o sistema e proporcionar uma perfeita transmissão de energia, lubrificação das partes internas, troca de calor e preenchimento da folga entre os componentes. Para garantir o bom funcionamento do motor e do sistema hidráulico, os filtros eliminam do óleo circulante…

ESCOLA POLITÉCNICA DE MINAS GERAIS (POLIMIG) Técnico em mecânica ERICK VINICIUS DE OLIVEIRA SALAZAR MÁQUINAS TÉRMICAS Motor ciclo Otto Belo Horizonte Junho/2013 ERICK VINICIUS DE OLIVEIRA SALAZAR MÁQUINAS TÉRMICAS Trabalho apresentado como exigência para obtenção do diploma de técnico

Motor fiasa 1300 IBIRITÉ – MG 2014 Sumário 1.Informações preliminares 2 1.1.Motor 2 1.2.Bloco 2 1.3.Cabeçote 2 1.4.Cárter 2 1.5.Pistão (êmbolo) 2 1.6.Anéis de vedação 2 1.7.Biela 2 1.8.Virabrequim 2 1.9.Volante 2 1.10.Válvulas 2 1.11.Bomba de óleo 2 1.12.Arvore de cames 2 1.13.Informações complementares 2 1.13.1.Admissão 2 1.13.2.Compressão 2 1.13.3.Combustão 2 1.13.4.Escape 2 Sumário de figura Figura 1 Motor 2 Figura 2 Bloco do motor 2 Figura

Agradeço primeiramente a Deus por me conceder mais esta vitória em minha vida. Aos meus professores que me concederam seus conhecimentos em especial ao professor Dr. José Gilberto Catunda Sales que me orientou neste trabalho, disponibilizando seu tempo para me orientar, e ao professor Dr. Reny Adilmar Prestes Lopes, o meu muito obrigado. À USACIGA – Usina de álcool, açúcar e energia elétrica S/A, em especial ao Sr. Vilmar Niehues e a todos os diretores desta empresa, por fornecer suporte…

orientador e os componentes da banca. EPÍGRAFE “Desde os tempos mais remotos que o homem, através da automatização, tem vindo a desenvolver estratégias e mecanismos que lhe permitam libertar-se do trabalho de origem muscular e animal e das tarefas pesadas, rotineiras, perigosas e pouco precisas. Tem conseguido, em simultâneo com esta libertação, maiores velocidades na execução de tarefas, menor tempo de paragem, menor número de acidentes e a obtenção de…

coloração especial alhetas canaletas anéis A peça de motor térmico convencional onde a carga combustível é introduzida, comprimida e queimada, chama-se: pistão cárter cilindro carburador A cabeça dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a ar, são: de forma plana feitas de aço fixadas ao corpo pôr processo antagônico-térmico usinadas no próprio corpo A camisa dos cilindros é levemente cônica, quando o motor esta frio. Esta conicidade é:…

PRINCÍPIOS BÁSICOS DE LUBRIFICAÇÃO ATRITO DESGASTE LUBRIFICAÇÃO HIDROSTÁTICA E HIDRODINÂMICA LUBRIFICAÇÃO LIMÍTROFE PROJETO DE FILMES EM MANCAIS DE DESLIZAMENTO REOLOGIA LUBRIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS ESPECÍFICOS MANCAIS ENGRENAGENS SISTEMA HIDRÁULICO CORRENTES ACOPLAMENTOS CABOS DE AÇO MOTORES ELÉTRICOS