Motores a diesel

1 - INTRODUÇÃO
Os motores Diesel são um tipo especial de motores de combustão interna cuja principal característica, que os faz diferir dos motores de ciclo Otto, é a maneira com a qual ocorre a ignição do combustível. Neste motor, durante a etapa de compressão do ar no cilindro, a temperatura do ar aumenta de forma que, quando o combustível na forma pulverizada entra em contato com o ar quente, este combustível sofre ignição, sem a necessidade de centelha primária.
Por essa razão os motores Diesel são também chamados de motores à compressão. Os motores do ciclo Diesel apresentam maior eficiência térmica, uma vez que a sua taxa de compressão é mais elevada. Essa taxa de compressão é definida como a relação entre o volume total do cilindro, ao iniciar-se a compressão, e o volume no fim da compressão.
Naturalmente, existem desvantagens dos motores Diesel quando comparados com os motores Otto. Para uma mesma potência o motor Diesel é mais pesado do que os motores do ciclo Otto e apresentam o inconveniente de apresentarem mais vibração de sua estrutura. Isso é decorrente da necessidade do motor Diesel ter estrutura mais reforçada do que os motores Otto. Outro ponto de desvantagem é relativo à questão financeira. O custo de investimento inicial dos motores Diesel é consideravelmente maior comparativamente aos motores do ciclo Otto.
Com relação às perspectivas tecnológicas para a evolução dos motores Diesel algumas diretrizes devem ser levadas em conta. Considerando a preocupação ambiental quanto a poluição atmosférica o controle da poluição passou a ser um requisito de projeto para novos motores. Ademais, o alto custo de combustível exige para novos projetos a redução do consumo de combustível do motor. Outras diretrizes a serem consideradas na evolução dos motores são o baixo custo de manutenção, o gerenciamento eletrônico de sistemas do motor, a utilização de materiais resistentes a altas temperaturas e a redução de vibração.

2 – COMPONENTES
Cada motor