Motor doi tempos de moto

MOTOR DOIS TEMPOS MOTO Indicie • Introdução • Ciclo Térmico / Funcionamento • Sistema de Alimentação / Ignição Eletrónica • Sistema de Lubrificação • Sistema de Refrigeração • Vantagens e Desvantagens Introdução O que é potência e como surgiu ? No sistema métrico, a potência é expressa em cavalosvapor (cv). Um cavalo-vapor equivale a 0,98629 hp sigla de horsepower, unidade de potência do sistema inglês. O termo horsepower foi criado pelo engenheiro escocês James Watt. Introdução • O que é potência e como surgiu ? O que potência significa, segundo Watt, é: um cavalo pode executar 4.566 kg.m de trabalho a cada minuto. Imagine então um cavalo içando o carvão de uma mina, como mostrado acima. Um cavalo que exerça um cavalovapor pode içar 152,2 kg de carvão a 30 m em 1 minuto, ou 456,6 kg a 10 m nesse mesmo minuto. Introdução Como se mede a potência do motor ? Hp também podem ser convertidos em outras unidades. Por exemplo: Um hp é equivalente a 746 watts. De modo que se um cavalo pudesse andar em uma esteira sem fim desenvolvendo 1 hp, seria possível acionar um gerador produzindo continuamente 746 watts. Introdução Como se mede a potência do motor ? Se desejarmos saber quantos cv (ou hp) tem um motor, colocamos o motor num dinamômetro. Um dinamômetro impõe uma carga ao motor e mede a quantidade de potência que o motor pode produzir contra essa carga. Essa carga nada mais é do que um freio, que pode ser hidráulico ou elétrico. Introdução…

SISTEMAS DE LUBRIFICAÇÃO E REFRIGERAÇÃO INTRODUÇÃO A resistência de um óleo para fluir é conhecida como viscosidade. Um óleo que flui vagarosamente é viscoso ou tem alta viscosidade; se flui livremente, este possui baixa viscosidade. Infelizmente, a viscosidade do óleo é afetada pela temperatura. Não é incomum para alguns tipos de óleo se tornarem sólidos em climas frios. Isso aumenta o arrasto e faz com que a circulação seja quase impossível. Outros óleos podem se tornar tão…

MÁQUINAS TÉRMICAS Prof. Edimilson Alves Pinto 2012 Introdução Capítulo 1 - Máquinas térmicas Objetivos 1. Máquinas térmicas 1.1. Ciclos teóricos e reais 1.1.1. Ciclo de Carnot 15 17 19 19 21 1.2. Ciclos termodinâmicos reais 1.2.1. Ciclo Otto 1.2.2. Ciclo Diesel 1.2.3. Ciclo Brayton 1.2.4. Ciclo Rankine 1.2.5. Turbo-expansores 22 22 24 27 28 29 1.3. Sistemas auxiliares de um motor a combustão interna do ciclo Otto 1.3.1 Sistema de combustível 1.3.2. Sistema…

Motor de indução trifásico WEG linha W22 Premium, 220v 10HP Análise termográfica (motor, painéis e conexões) Análise de vibrações Limpeza Desobstrução do sistema de refrigeração Verificação das conexões de ligação Lubrificação de mancais e rolamentos Motofreio de indução trifásico WEG, 220v 2HP Motor de indução monofásico linha NEMA, 220v 2HP Quadro de comando (contendo: contatores, relés de sobrecarga, fuzíveis e dispositivos de sinalização) Verificação de relés de…

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS Trabalho sobre sistema que compões o MCI, da disciplina de sistemas térmicos do curso de engenharia mecânica. Orientador: XXXXXXXXXXXXXXX Autor :xxxxxxxxxxxxx Turma G2 Núcleo Universitário Contagem 2013 Sistema que compões o MCI. Trabalho sobre o sistema que compõem o motor de combustão interna (MCI) Orientador:…

DE REFRIGERAÇÃO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 1993 2 ÍNDICE 1- Introdução ........................................................................................................................ 3 2- Sistemas de refrigeração ................................................................................................. 3 2.1- Sistemas de refrigeração indirecta por água ................................................................ 3 2.2- Sistema de refrigeração por ar…

WALMIR TRABALHO DE LUBRIFICAÇÃO LUBRIFICAÇÃO DE MOTOR DIESEL MARITIMO E FERROVIÁRIO BETIM 2012 LEANDRO SOARES DO ESPÍRITO SANTO LÚCIO PAULO BRAGA PINHEIRO CHAGAS MAYRA APARECIDA RIBEIRO SILAS MACHADO WALMIR LUBRIFICAÇÃO DE MOTOR DIESEL MARITIMO E FERROVIÁRIO Pesquisa apresentado à disciplina Lubrificação, como pré-requisito para aprovação no curso de…

1 - INTRODUÇÃO Os motores Diesel são um tipo especial de motores de combustão interna cuja principal característica, que os faz diferir dos motores de ciclo Otto, é a maneira com a qual ocorre a ignição do combustível. Neste motor, durante a etapa de compressão do ar no cilindro, a temperatura do ar aumenta de forma que, quando o combustível na forma pulverizada entra em contato com o ar quente, este combustível sofre ignição, sem a necessidade de centelha primária. Por essa razão os…

Agronomia MANUTENÇÃO DE TRATOR Trator Jhon Deere 6415 Disciplina: Máquinas e Motores Lorran Portugal Raliston Felipe Becali COMBUSTÍVEL Manipulação inflamável) de Combustível (altamente •Não reabastecer a máquinas quando estiver fumando e/ou próximo de chamas e faíscas; •Sempre desligar o motor quando for abastecer; •Manter a máquina limpa, retirando graxas, lubrificantes e resíduos; •Reabastecer ao final de cada jornada, isto evitará a condensação de água dentro do tanque.…

Motores Síncronos A eficiência em aplicações onde são exigidos, a correção do fator de potência, altos torques e baixas correntes de partida, velocidade constante em variações de carga, baixo custo de operação e manutenção, são os principais motivos que resultam na escolha dos motores síncronos para acionamento de diversos tipos de cargas. Características Construtivas Carcaça Sua função principal é apoiar e proteger o motor, alojando também o pacote de chapas e enrolamentos do…