Ciclo Otto

2. Desenvolvimento

2.1 Máquinas Térmicas

2.1.1 Definiçao

As máquinas térmicas são aquelas que conseguem obter energia mecâcina útil através de energia térmica. Essas máquinas são divididas em dois grupos: o motor do tipo combustão externa (não trataremos este, de forma detalhada no decorrer do trabalho em decorrência de não ter ligação com o motor ciclo Otto) e o outro é o motor de combustão interna.

2.1.2 Classificação

Cilo de operação
4 tempos
2 tempos
Ignição por faísca (comandada)
Ignição por compressão (não-comandada)
Ignição híbrida

Colocação das válvulas
Laterais
À cabeça
Rotativas

Combustível usado
Gasolina
Gasóleo
Gás
Oxigenados
Óleos pesados
“dual fuel”
Carvão

Método de carga
Aspirado
sbrealimentado

Tipo de injeção
Direta
Indireta

Preparaçao da mistura
Carburador
Injeção na admissão
Injeção direta na câmara de combustão

Resfriamento
Por fluido
Pelo ar

Disposiçao dos cilindros

Figura 1 – disposiçao dos cilindros de motores térmicos
a) monocilindrico
b) em linha
c) em V
d) opostos
e) em W
f) pistões opostos
g) radial ou em estrela

2.1.3 Motores de combustão interna.

Os motores de combustão interna recebem esse nome, já que, o processo de queima da mistura de ar/ combustível ocorre dentro da câmara de explosão que, por sua vez, se encontra dentro dos cilindros que constituem o motor. Podem ser utilizados os seguinter combustiveis nesse tipo de motor: gás, gasolina, álcool, diesel, metanol, benzina, etc. Destes, os mais usados são: gasolina, álcool e diesel. É importante destacar que nesse tipo de motor o fluido de trabalho, ou óleo de lubrificação, está completamente separado da mistura ar/combustível.

2.1.3.1 Classificação

Ciclo de operação
Dois tempos (dois cursos do pistão por ciclo)
Quatro tempos (quatro cursos por ciclo)

Tipo de movimento:
Alternativos (a pistão)
Rotativos (Turbinas a gás - Wankel)

Forma de iniciar a combustão:
Ignição por