CICLO DE OTTO

Trabalho 8: Termodinâmica Aplicada à Engenharia Química I
Aluna: Mariana Rudnick dos Santos
CICLO DE OTTO
O ciclo de Otto define o funcionamento de um motor de combustão interna a 4 processos. O modelo ideal está expresso no diagrama PV abaixo:

Onde:

- 1-2: Processo de Compressão Adiabática;
- 2-3: Processo de Aquecimento Isovolumétrico de Calor;
- 3-4: Processo de Expansão Adiabática;
- 4-1: Processo de Resfriamento Isovolumétrico de Calor;

O ciclo de Otto real, exposto no diagrama PV a seguir, também apresenta quatro tempos, porém são eles admissão, compressão, explosão seguida de expansão, descarga seguida de exaustão;

No primeiro tempo, a válvula de admissão permite a entrada da mistura de combustível e ar na câmara de combustão enquanto o pistão se expande.
No segundo, o pistão comprime a mistura, fazendo seu volume diminuir, realizando uma compressão adiabática. Em seguida a máquina térmica recebe calor numa transformação isocórica.
No terceiro tempo, a ignição de um dispositivo elétrico, como a vela, é feita para explodir a mistura e realizar sua expansão.
No último e quarto tempo, a válvula de saída é aberta para a exaustão do gás queimado na explosão. O motor perde calor a partir da expansão adiabática e volta para seu estado inicial, reiniciando o ciclo.
O rendimento do ciclo de Otto é calculado por

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onde:

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CICLO DE DIESEL
O ciclo de diesel também é um motor de combustão interna, porém, nesse caso é a compressão da mistura de ar e combustível que gera a combustão. A figura do diagrama PV abaixo esquematiza o ciclo que ocorre no motor de diesel.

Onde:

- 1-2: Compressão Isoentrópica;
- 2-3: Adição de Calor Isobárica;
- 3-4: Expansão Isoentrópica;
- 4-1: Remoção de Calor Isocórica;

Normalmente, esse ciclo é realizado em 4 tempos que consistem em:

 No primeiro, o ar entra na câmara enquanto o pistão se move para sua posição de inicio;
 No segundo, o pistão faz a compressão do o combustível é injetado sob pressão no interior da câmara e,