Gargalos No Modal

Os constantes congestionamentos de caminhões nas estradas e portos do Brasil não deixam dúvidas: a movimentação de carga está cada vez mais concentrada no transporte sobre rodas. Apesar dos planos do governo para diversificar a matriz nacional, o modal rodoviário voltou a ganhar participação no mercado enquanto a ferrovia e a hidrovia seguiram movimento contrário em 2010. Com o crescimento mais robusto da economia, o transporte rodoviário absorveu boa parte do aumento da demanda…

a safra de grãos sofre problemas de escoamento por causa da falta de investimentos no setor. O agronegócio é justamente o que mais sofre com a ineficiência dos canais de transporte, cujas deficiências são responsáveis por prejuízo imensuráveis. O gargalo logístico envolve praticamente toda a infraestrutura de transporte do país. De acordo com a Confederação Nacional dos Transportes (CNT), 82% das estradas brasileiras apresentam sérias deficiências, entre elas mais de 8 mil quilômetros…

Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza Escola Técnica Zona Sul Curso Técnico em Logística TRANSPORTE MODAL (FERROVIÁRIO) Aildo Giliard Jefferson Jose das Dores Professora Silvia SUMÁRIO 1..INTRODUÇÃO........................................................................................... 3 1.1 CONCEITO DE TRANSPORTE (MODAL)............................................... 4 2. A INVENÇÃO DA…

INSTITUTO SUMARÉ DE EDUCAÇÃO SUPERIOR – ISES FACULDADE SUMARÉ COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA São Paulo – SP 2014 COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA RESUMO É reconhecida a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento econômico e social de um país, bem como na promoção da integração regional. Entretanto, ao se considerar os diferentes modais de transporte, aparecem importantes diferenças tanto na forma de promoção da…

brasileiro possui uma dependência exagerada do modal rodoviário, o segundo mais caro, atrás apenas do aéreo. Enquanto no Brasil o transporte rodoviário é responsável por 58% da carga transportada (em toneladas - km), na Austrália, EUA e China os números são 30%, 28% e 19%, respectivamente. Podemos identificar dois principais gargalos do setor de transportes no Brasil: alto custo e desarticulação entre modais, sendo que o primeiro é consequência da dependência do modal rodoviário em um…

Total Mundial 64,1 100,0 85,0 100,0 Principais Gargalos Identificados  Precariedade operacional, o gargalo logística sem infraestrutura;  Exploração do modal rodoviário e com isso filas de quilômetros para descarregamento nos portos;  Transporte de cabotagem;  Pouca participação do modal ferroviário. Matriz do Transporte Brasileira Aquaviário; 13% Dutoviário; 4% Rodoviário; 58% Ferroviário; 25% Identificação dos Obstáculos Gargalos da Infraestrutura / obstáculo de…

malha rodoviária se encontra em estado de precariedade segundo dados da CNT – Confederação Nacional dos Transportes, uma frota com mais de 1 milhão e 900 mil veículos de carga com idade média de 18 anos, uma malha ferroviária que consegue trazer gargalos ao transporte, por alcançar em no máximo uma velocidade média de 25 km/h, além da grande dificuldade de se chegar aos portos, principalmente ao porto de Santos, que hoje deve passar dentro da cidade de São Paulo para que se chegue ao…

Mega-tendências Regionais e Setoriais III.4 – Resultados 108 108 110 111 118 Capítulo IV – TRANSPORTE DE PASSAGEIROS IV.1 – Introdução IV.2 – Situação Atual do Transporte Rodoviário de Passageiros IV.3 – Evolução do Transporte de Passageiros por Modal IV.4 – Formulação de Modelo de Evolução da Demanda de Passageiros IV.5 – Conclusões 131 131 134 137 142 147 Capítulo V – PORTFÓLIO DE INVESTIMENTOS E VETORES LOGÍSTICOS V.1 – As Perspectivas da Base Econômica…

Modal rodoviário faz País gastar R$90 bilhões a mais em transporte Ter, 10 de Abril de 2012 08:30 Revista Caminhoneiro O uso das estradas no Brasil para o transporte de cargas custa R$ 90 bilhões a mais do que o modal ferroviário, assim afirma o levantamento realizado pelo Instituto de Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Ilos). De acordo com o estudo, tal quantia poderia ser economizada caso o País reduzisse pela metade a utilização do transporte rodoviário e…

................................................................................................... 04 Evolução dos Transportes .................................................................................................... 05 Dependência do Modal Rodoviário no Brasil ..................................................................... 07 Infraestrutura Logística no Brasil ....................................................................................... 10 Conclusão .................