Notícias sobre modal rodoviário

Modal rodoviário faz País gastar R$90 bilhões a mais em transporte
Ter, 10 de Abril de 2012 08:30 Revista Caminhoneiro

O uso das estradas no Brasil para o transporte de cargas custa R$ 90 bilhões a mais do que o modal ferroviário, assim afirma o levantamento realizado pelo Instituto de Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Ilos). De acordo com o estudo, tal quantia poderia ser economizada caso o País reduzisse pela metade a utilização do transporte rodoviário e dobrasse o uso das ferrovias. Hoje, o modal rodoviário corresponde a 65,6% da matriz de transporte do país, enquanto o ferroviário responde por 19,49%. "As rodovias acabam cumprindo um papel que não era exatamente o delas. Esta não é a maneira nem mais barata e nem mais inteligente de se transportar os produtos de um país", explica o diretor de Capacitação do Ilos, Maurício Lima. Enquanto o valor para transportar uma tonelada de carga por mil quilômetros em uma rodovia é de US$ 123, o preço médio para o transporte da mesma carga pela mesma distância por uma ferrovia é de US$ 22 - quase seis vezes menos.
Ainda de acordo com o instituto, além dos gastos, esse cenário prejudica a competitividade dos produtos brasileiros, que devido a obstáculos internos não conseguem aumentar os índices de produção.
Para Luciano Medrado, consultor técnico do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de Minas Gerais (Setcemg), os custos desembolsados pelo Brasil com o modal rodoviário pode ser explicado de forma simples. "É fácil resumir a questão da seguinte forma. O Brasil é o sétima em economia, mas é o 37º no ranking de infraestrutura". Medrado cita também os gastos com questão tributária, necessidade de manutenção constante dos caminhões e segurança para evitar os roubos de cargas como os principais motivos do alto valor.
Segundo Maurício Mesquita Moreira, economista principal do setor de Integração e Comércio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), "esse cenário só muda com