Ford e Toyota

Ford Ao contrário dos outros empresários de administração de empresas da época, Ford sempre viu o consumo da população como forma para trazer o bem estar social. Idealizador do Fordismo e fundador da Ford Motor Company em 1903 (aos 40 anos de idade), Ford certa vez afirmou: ” O dinheiro é a coisa mais inútil do mundo; não estou interessado nele, mas sim no que posso fazer pelo mundo com ele. ” e assim fez durante toda a sua vida. A teoria do Fordismo era revolucionária para a época pois pela primeira vez o bem estar social foi levado em conta para se atingir o sucesso financeiro. Para poder ganhar mais dinheiro, Ford desenvolveu um sistema onde pagava melhor os empregados e também onde vendia produtos mais baratos. Mas segundo os conceitos básicos da administração de empresas aumentar os custos (pagar melhor os funcionários) e reduzir o valor de venda dos produtos não traz justamente o prejuízo? Sim, traz! Mas essa era justamente a questão chave: no Fordismo, o lucro não vem da venda de produtos caros e luxuosos e sim da venda de produtos baratos, simples e que todos podem comprar, o lucro para o Fordismo deve vir da quantidade de produtos vendidos. Esse conceito, a produção em escala industrial, passou a ser a base da administração de empresas e da indústria mundial a partir de então. Antes da introdução do Fordismo no início do século 20, a indústria de automóveis era voltada para o público rico. Os automóveis eram um artigo extremamente raro e luxuoso…

A era Ford Fordismo é o termo criado por Antonio Gramsci, em 1922 refere-se aos sistemas de produção em massa e gestão idealizados em 1913 pelo empresário estadunidense Henry Ford (1863-1947), fundador da Ford Motor Company, em Highland Park, Detroit. Trata-se de uma forma de racionalização da produção capitalista baseada em inovações técnicas e organizacionais que se articulam tendo em vista, de um lado a produção em massa e, do outro, o consumo em massa. Ou seja, esse "conjunto de…

A maior contribuição de Ford para a administração moderna foi a introdução da linha de montagem e produção em massa, onde foi necessário para tal, a especialização do operário na realização de determinada tarefa, a linha de montagem era do tipo esteira, onde os veículos iam passando e os operários fixos realizando as mesmas funções. Esse modelo desenvolvido por Ford caracteriza-se pela produção “empurrada”, onde visavam uma maior produção do mesmo item para baratear o processo e aumentar…

Maior, sim, embora à revelia: a Toyota pode ser a número 1, mas suas dificuldades persistem No ano passado, a Toyota eclipsou oficialmente a General Motors, tornando-se a maior montadora do mundo em vendas. Contudo, a força da empresa japonesa é apenas relativa, de acordo com especialistas da indústria: a exemplo de suas concorrentes, a Toyota luta contra a queda acentuada das vendas e excesso de capacidade global. Em outras palavras, a empresa não ultrapassou a GM em vendas globais;…

A Toyota A história da Toyota começa em finais do século 19, no momento em que Sakichi Toyoda inventou a primeira máquina de fiar eléctrica no Japão, que acabou por revolucionar a indústria têxtil do país. Em Janeiro de 1918, Sakichi fundou a Toyoda Spinning and Weaving Company e, com a ajuda do seu filho, Kiichiro Toyoda, realizou o sonho de uma vida ao fabricar uma máquina de fiar automática, em 1924. Dois anos mais tarde, era criada a Toyoda Automatic Loom Works. A ideia de…

Fordismo Filosofia desenvolvida por Henry Ford (1863-1947), baseando-se à risca os princípios de padronização e simplificação de Frederick Taylor e desenvolveu outras técnicas avançadas para a época. O fordismo tinha como principal característica um modelo de produção em massa, ou seja, uma linha de montagem vertical onde cada operário era responsável por uma determinada função e somente aquele função. Ford tinha todas as matérias primas para desenvolvimento do automóvel,…

Fordismo Filosofia desenvolvida por Henry Ford (1863-1947), baseando-se à risca os princípios de padronização e simplificação de Frederick Taylor e desenvolveu outras técnicas avançadas para a época. O fordismo tinha como principal característica um modelo de produção em massa, ou seja, uma linha de montagem vertical onde cada operário era responsável por uma determinada função e somente aquele função. Ford tinha todas as matérias primas para desenvolvimento do automóvel,…

Colégio Estadual Augusto Meyer Rua Rio Pardo, 1187. TECNICO EM ADMINISTRAÇÃO FORDISMO E TOYOTISMO FELIPE SCHLUETER MATEUS JOÃO GHISLENI PROFESSOR JORGE HENRIQUE TURMA: TB2 ESTEIO, OUTUBRO DE 2012. FORDISMO Fordismo é o nome dado ao modelo de produção automobilística em massa, instituído pelo norte-americano Henry Ford. Esse método consistia em aumentar a produção através do aumento de eficiência e baixar o preço do produto, resultando no…

em máquinas e instalações, mas permitiu que a Ford produzisse mais de 2 milhões de carros por ano, durante a decada de 1920 , o veículo pioneiro produzido segundo o sistema fordista foi ford T. Juntamente com o sucesso das vendas do modelo "T" e do fordismo, criou-se o chamado ciclo da prosperidade que mudaria a economia dos Estados Unidos e a vida de muitos americanos da época. Muitos outros setores, como o têxtil, siderúrgico, energético (combustível), entre tantos outros, foram…

Iris Silva de Jesus Universidade do Estado da Bahia - Curso de Administração Resenha Fordismo, Toyotismo e Volvismos: Os caminhos da indústria em busca do tempo perdido O trabalho de Wood (1992) se serve das metáforas de Morgan (1986), para explicar e comparar os modelos de produção industrial conhecidos como: o fordismo, destacando a produção em massa e a visão da organização como máquina; o toyotismo, que tem a organização como organismo; e o volvismo, onde toda a empresa…