Ferrovias No Sul

E.E.E.MEDIO DR* JOÃO RAIMUNDO Segundo ano E.M.P Agronegócio brasileiro e infraestrutura de portos, rodovias e ferrovias. Boa Vista do Cadeado- RS 30 de outubro de 2014 Introdução Agronegócio brasileiro O agronegócio também chamado agrobisiness consiste na rede que envolve todos os segmentos de cadeia produtiva à agropecuária. Ele não se limita apenas à agricultura e a pecuária, incluindo também as atividades…

fertilizantes; carvão; derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. HISTORIA E EVOLUÇÃO O SURGIMENTO DA LOCOMOTIVA No inicio do século XIX, com a…

UNIVERSIDADE PARA O DESENVOLVIMENTO DO ALTO VALE DO ITAJAÍ KAUÃ FIRMINO O MODAL FERROVIÁRIO COMO FATOR DESISIVO NO DESENVOLVIMENTO DO VALE DO ITAJAÍ RIO DO SUL 2010 1 UNIVERSIDADE PARA O DESENVOLVIMENTO DO ALTO VALE DO ITAJAÍ KAUÃ FIRMINO O MODAL FERROVIÁRIO COMO FATOR DESISIVO NO DESENVOLVIMENTO DO VALE DO ITAJAÍ Trabalho de Conclusão de Curso a ser apresentado ao Curso de Ciências Econômicas e Desenvolvimento Regional da área de Ciências Socialmente Aplicáveis

INTRODUÇÃO............................................................................................. 04 2 – REFERENCIAL TEÓRICO 2.1 - CARACTERISTICAS DO SISTEMA FERROVIARIO.................................... 05 2.2 - EVOLUÇAO HISTÓRICA DAS FERROVIAS NO BRASIL............................ 06 2.3 - AS CONCESSÕES FERROVIÁRIAS NO BRASIL....................................... 08 2.4 - ESTRUTURA E DESEMPENHO DO SETOR FERROVIÁRIO....................... 10 2.5 - INVETIMENTOS…

1. INTRODUÇÃO Este trabalho nos mostra um pouco da história da ferrovia no mundo e no Brasil, abordando o processo de avanços e perspectivas do transporte ferroviário de cargas no Brasil, o processo de privatização da rede ferroviária brasileira ocorrida no ano de 1972. O foco da pesquisa se dará na malha Jundiaí – Santos, mostrando benefícios, perspectivas, avanços e falhas, diferenciando o modal ferroviário do metroviário, com informações fornecidas durante a visita técnica do…

SUMÁRIO INTRODUÇÃO HISTÓRICO A primeira ferrovia do Brasil foi construída em 1854 pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Tinha uma extensão de 14,5 km. Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento (Estrela do Café). Eram, em geral, construídas…

no País. Os investimentos programados para o setor ferroviário prometem dar um novo fôlego aos sistemas de transporte de cargas e passageiros sobre trilhos em território brasileiro. Estimativas preveem que, até 2014, poderão ser investidos nas ferrovias brasileiras R$ 71 bilhões, 270% mais que o investido de 2004 a 2008. Prova de que o setor está aquecido é o fato de que para este ano está prevista a produção de 2.500 vagões, contra 1.022 em 2009; entre 500 a 550 carros de…

seleção de obras e sua execução – saneamento e habitação  Melhoria nos projetos dos entes federados diante da disponibilidade de recursos do PAC Ampliação das parcerias entre o setor público e o investidor privado  Concessões – rodovias, ferrovias, energia elétrica e irrigação  Ampliação da contratação de serviços – cadeia do petróleo, dragagem dos portos, saneamento, habitação  Interlocução com o Setor Privado sobre crédito, desoneração e desenvolvimento de políticas,…

A FERROVIA EM ANÁPOLIS 1 Juscelino Polonial Agora, porém, podemos registrar, com summa alegria, a notícia do prosseguimento do progresso vivo, que é, de facto, a via férrea. (JVS.28.02.1932) I - A CHEGADA DOS TRILHOS Entre 1870 e 1935, a região do município de Anápolis sofreu profundas mudanças. As poucas moradias existentes, habitadas por escassa população, deram lugar a uma aglomeração humana mais complexa. As casas foram reformadas com as construções de alvenaria e a…

Serve de conexão do sistema rodoviário com as ferrovias nova Transnordestina e FIOL. No nordeste as rodovias atingem 34.000 quilômetros. -Ferrovias do Nordeste, Centro-Atlântica (FCA), Oeste-Leste (FIOL), Malha nordeste da Transnordestina (antiga CFN) Ferrovia Norte Sul (FNS). As principais cargas transportadas pela ferrovia Norte Sul (FNS) são: Soja Minério de Ferro, Milho em Grãos. As principais cargas transportadas pela ferrovia Transnordestina são: Cimento e gesso, óleo diesel