Ferrovia Tereza Cristina

..........................................................................................16 2.1 Modais Ferroviários...........................................................................................16 2.2 As principais operadoras nas ferrovias brasileiras........................................17 2.3 Modal Aéreo........................................................................................................18 2.4 Modal Rodoviário...............................................

disso, já havia criado o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), uma espécie de censo para caminhões. ANTT está destrinchando o novo marco regulatório para ferrovias, que definirá normas para a operação do transporte em estradas de ferro pela iniciativa privada. CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e transporte ferroviário associado à exploração da infraestrutura. PERMISSÃO: transporte coletivo regular de passageiros pelos meios rodoviário e ferroviário não…

CRICIÚMA 2014 História do Carvão – AMREC Em Santa Catarina, o início das atividades carboníferas aconteceu no final do Século XIX, realizadas por uma companhia britânica que construiu uma ferrovia e explorava as minas. Em 1885 foi inaugurado o primeiro trecho da ferrovia Dona Tereza Cristina, ligando Lauro Müller ao Porto de Laguna, e chegando, em 1919, a São José de Cresciuma. Como o carvão catarinense era considerado de baixa qualidade, sua exploração não despertou muito o interesse por

crises econômicas e a falta de investimentos em modernização, tanto por parte da iniciativa privada como do poder público, aliados ao crescimento do transporte rodoviário fizeram com que parte da rede fosse erradicada. A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros (principalmente inglês) que almejavam um sistema de transporte capaz de levar (de maneira segura e econômica) aos crescentes centros urbanos e portos do país toda a…

mostram que o transporte brasileiro apresenta uma exagerada dependência do modal rodoviário, o segundo mais caro, atrás apenas do aéreo. Com a expressiva participação de 65 % a 75% na matriz dos transportes brasileiros, seguido por cerca de 20% da ferrovia, o transporte rodoviário é o grande eixo de movimentação de cargas no transporte brasileiro. 4.1 Para a escolha do Modal é preciso: • Planejar – ter visão sistêmica do sistema de transporte. • Conhecer – os fluxos…

Porta-a-Porta; • Poluição. Transporte ferroviário: os investimentos em infra-estrutura são elevados, devido à necessidade de grande resistência e qualidade da via permanente, principalmente, em função do peso dos trens. Além disso, as ferrovias exigem implantação total, ou seja, não podendo ser construídas por etapas. Também, são necessários investimentos em material rodante e de tração; instalações fixas; terminais e equipamentos de carga e descarga. Possui grande…

Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA - Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil Ferropar – Ferrovias do Paraná FTC - Ferrovia Tereza Cristina, MRS Logística, Ferrovia Novoeste, Ferrovia Norte-Sul, * Portofer**, * Norte-Sul – administrada pelo governo federal ** Portofer – administra a malha ferroviária…

São Vicente como exigência parcial à obtenção do título de Bacharel em Turismo Orientador: Prof. Lisley Cristina Gomes da Silva São Vicente 2010 CARREGOZA, Nathana Jesus PINHEIRO, Bianca de Andrade Festa da Cultura Caiçara: Resgate da Identidade Local Nathana Jesus Carregoza Bianca de Andrade Pinheiro São Vicente.2010 Orientador:Lisley Cristina Gomes da Silva Trabalho de Conclusão de Curso (Turismo) Faculdade de São Vicente.2010

momentos mais difíceis, aos meus filhos Kaluane e Kalleb que são os que me motivam a buscar a realização de cada sonho. Aos meus amigos de turma à amizades conquistadas no longo período de estudo, Silvia Silva, Dorielton, Horleilton, Iracelir, e Cristina Carvalho. Em especial a um amigo muito querido Valmir João de Oliveira que acreditou e sempre me apoiou para que eu pudesse estar aqui conquistando essa vitória. “O…

criação de empresas ferroviárias foi dado início a implantação das ferrovias no Brasil. 2ª Fase (Estatização) *** O segundo momento de periodização, que vai de 1957, com a criação da RFFSA, até 1996, tem como principal característica o controle estatal do sistema ferroviário. A RFFSA começa a funcionar com a incorporação de 22 estradas de ferro, a maioria deficitária a em péssimo estado de conservação. A nacionalização das ferrovias colocou sobre os ombros da União uma carga bastante…