Descrever Os Principais Processos Do Negócio Rodoviario

qualidade de transmissão. Isso exige estrutura de aeroportos, hotéis, meios de transportes eficazes, praças desportivas bem estruturadas e, principalmente, segurança pública e privada para garantir a incolumidade física de todos os atores envolvidos no processo e um transporte público eficiente e que proporcione aos usuários conforto, rapidez e os motive a deixar os automóveis em casa, evitando assim os congestionamentos. Em resumo, o Brasil, de uma maneira geral, só tem a…

FIGURAS Figura 1: Modelo Fatura Pro Forma 29 Figura 2: Modelo Fatura Comercial 30 Figura 3: Modelo de Conhecimento de Embarque Marítimo 33 Figura 4: Modelo de Conhecimento de Embarque Aéreo 35 Figura 5: Modelo de Conhecimento de Embarque Rodoviário 36 Figura 6: Modelo de Conhecimento de Embarque Ferroviário 37 Figura 7: Modelo de Romaneio de Embarque 38 Figura 8: Modelo de Certificado de Origem 40 Figura 9: Modelo de Nota Fiscal de Entrada 41 Figura 10:…

se aprimorando ao longo do tempo no intuito de acompanhar o avanço das práticas tanto nos processos,como na utilização dos recursos logísticos,tendo como diferencial competitivo,sua eficiente estrutura logística que proporciona uma cadeia de distribuição eficaz e eficientemente utilizada até pelos seus concorrentes. Toda a sua logística está balizada na enorme composição de modais de transportes rodoviário,aéreo e aquaviário,transportando,armazenando e distribuindo seus mais variados serviços.

................................. 79 1 – INTRODUÇÃO A LOGÍSTICA VEM MOSTRANDO QUE SEU USO ADEQUADO DENTRO DAS EMPRESAS PODE TRAZER BENEFÍCIOS NOS PROCESSOS, COM CONSEQUENTE REDUÇÃO NOS CUSTOS. SEGUNDO GOMES E RIBEIRO (2004), A ATIVIDADE DE TRANSPORTES É A QUE REPRESENTA ATÉ 60% DOS CUSTOS LOGÍSTICOS. SENDO ASSIM, SE PODE AFIRMAR QUE O PROCESSO MAIS CUSTOSO PARA AS EMPRESAS É O DE TRANSPORTE. SEGUNDO BALLOU (2008), O TRANSPORTE É A ATIVIDADE DE MAIOR IMPORTÂNCIA PARA O CUSTO LOGÍSTICO NA

retorno dos bens, pós -venda e pósconsumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, por meio dos canais de distribuição reversos, agrega valores de diversas naturezas: econômicos, ecológicos, legal, logístico, e de imagem corporativa. A atividade de serviços está presente em todas as etapas, oferecendo informações, tecnologia da informação, segurança, distribuição, transporte, armazenagem e treinamento. O objetivo principal da cadeia e a satisfação do…

aos produtos e aos serviços tornando a organização mais competitiva no mercado. Com o advento da globalização, a concorrência deixa de ser local e passa a ser global. Isso significa que as empresas transportadoras devem repensar suas práticas e processos logísticos com a finalidade de buscar sempre a melhoria, no entanto, somente a busca por melhorias não vai dar garantias de torná-la uma organização competitiva. Faz-se necessário adotar o diferencial competitivo através da fidelização…

produtos, programação das entregas, facilidade na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios. Apesar dessa evolução, até a década de 40 havia poucos estudos e publicações sobre o tema. A partir dos anos 50 e 60, as empresas começaram a se preocupar com a satisfação do cliente. Foi então que surgiu o conceito de…

UNIVERSITARIO DO TRIANGULO CURSO DE ADMINISTRAÇÃO GILMAR JOSÉ COIMBRA A DINÂMICA DA ADMINISTRAÇÃO DE RECRUTAMENTO, SELEÇÃO E TREINAMENTO UTILIZADOS PELA TRANSAC TRANSPORTE RODOVIÁRIO LTDA Uberlândia-2014 GILMAR JOSÉ COIMBRA A DINÂMICA DA ADMINISTRAÇÃO DE RECRUTAMENTO, SELEÇÃO E TREINAMENTO UTILIZADOS PELA TRANSAC TRANSPORTE RODOVIÁRIO LTDA Projeto de pesquisa apresentado para elaboração do Artigo Científico da disciplina Estagio I do Curso de Administração da Unitri Centro…

a este meio que se dá o nome de modal. O meio de transporte ou modal pode ser: ‐ por água ‐ usando navios, barcaças ou barcos; ‐ por ar – aviões ou helicópteros; ‐ por terra – através de trens ferroviários, caminhões rodoviários, dutovias ou correias transportadoras, ou ainda, em áreas mais atrasadas, através de tração animal ou ainda, por seres humanos. As transferências de mercadorias ou pessoas podem ser intra ou intermodais,…

subsistema suprimentos é uma das áreas-chave do sistema logístico, sobretudo em função dos custos de materiais e produtos comprados, que representam “uma parte importante do valor final de vendas – tipicamente 45%” (IMAM, 2000, p. 47). Além disso, o principal objetivo de uma cadeia de abastecimento “deve ser manter os materiais fluindo da fonte para o cliente final” (HARRISON e HOEK, 2003, p. 33), o mais rápido possível. Para conseguir custos baixos e a necessária rapidez que o mercado…