Construção De Lastro E Sub Lastro

Plataforma ou leito - superfície final de terraplanagem „ Superestrutura ou via permanente - constituída pelas partes sujeitas ao desgaste imposto pelas rodas dos veículos e pelas intempéries Elementos Principais da Via Permanente „ Sublastro; Lastro; Dormentes; Trilhos Figura 13 – Junta Isolante Fonte: Metrô de Recife, 2011. 4.3.1 Natureza do Defeito Bozi (2005) indica que os problemas decorrentes de falhas que podem ocorrer nas juntas isolantes são tanto problemas funcionais…

total 14-22 Propriedades Principais PROPRIEDADES APLICAÇÕES CORRESPONDENTES Resistência à carga / compressão Concreto Asfalto Lastro Bases de estrada Durabilidade da resistência Concreto Asfalto Lastro Bases de estrada Drenagem livre Lastro Bases de estradas Preparo de Terrenos Partículas angulares interligadas Concreto Asfalto Lastro Resistência à derrapagem Concreto Asfalto Inércia Bases de estradas Prep. Terrenos Basicidade / CaO contido Cimento Uso…

Porangaba) Cariri 13,00 Bitola 1,00m Metrorec 68,80 Bitola 1,60m Demetrô / BH 28,20 Bitola 1,60m Natal 56,20 Bitola 1,00m Maceió 32,10 Bitola 1,00m João Pessoa 30,00 Bitola 1,00m Metrô de Salvador (Linha 1) 13,50 Sistema em construção – bitola de 1,435m Metrô DF 40,37 CPTM – Teresina 13,60 TRENSURB 33,80 Central Logística Metrofor CBTU TOTAL  Bitola 1,00m 980,00 Fonte de Pesquisa: Anuário Metrô Ferroviário/2011. “É necessário expandir a Malha…

diâmetros. É muito utilizada na fabricação de concretos, no lastro de rodovias e outras obras da construção civil. A classificação do tipo da brita é de acordo com seu diâmetro. É classificada de 0 (zero) a 5, em ordem crescente. A brita é classificada em britas 1, 2 e 3, pedrisco e pó de pedra. A brita 3 é utilizada como lastro ferroviário; a brita 2 como agregado em grandes volumes de concreto e como brita classificada na formação de base e sub-base de pavimentos. A brita 1…

PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL E OFFSHORE MARCELO DE MICHELIS MENDONÇA NAVIOS DE CARGA GERAL, PORTA CONTENTORES, GRANELEIROS E MINERALEIROS RIO DE JANEIRO - RJ 2015 PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL E OFFSHORE MARCELO DE MICHELIS MENDONÇA NAVIOS DE CARGA GERAL, PORTA CONTENTORES, GRANELEIROS E MINERALEIROS Trabalho apresentado como equivalência da matéria Navios de Carga Geral, Porta Contentores, Graneleiros

ainda é insuficiente para que possam ser estabelecidos padrões precisos, e a definição segue a mesma premissa de representatividade das informações coletadas e avaliadas. A AII definida para o trecho em estudo abrange as áreas de contribuição das sub-bacias do Tietê-Jacaré, Mogi-Guaçu e Baixo Pardo/Grande, unidades de gerenciamento de recursos hídricos. 4.3.2. Meio socioeconômico A área de influência indireta para o meio socioeconômico incorpora de certa forma, a importância…

Anteprojeto: seleção dos locais de implantação da obra, estudo das soluções e estimativas de custos   geotécnicas de materiais, soluções Caracterização detalhada, definição dos parâmetros geotécnicos para o dimensionamento Construção: execução do projeto   Seleção de locais, classificações geotécnicas aproximadas Projeto: definição detalhada das soluções a serem adotadas e suas condicionantes técnicas, definição de prazos   Viabilidade…

NIVELAMENTO DE LASTRO 12  ESCAVAÇÃO COM ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 13 14 15 16  SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIA ◦ A superestrutura das estradas de ferro é constituída pela parte superior da via permanente, que constituem a superfície de rolamentos dos trens, é constituída por:         Trilhos curtos e trilhos longos soldados, Talos de junção, Fixações, Retensores, Aparelho de Mudança de vias, Dormentes, Lastros e sub-lastros, Sub Leito, 17

CLASSIFICAÇÃO DAS BRITAS A brita é classificada em britas 1, 2 e 3, pedrisco e pó de pedra. A brita 3 é utilizada como lastro ferroviário; a brita 2 como agregado em grandes volumes de concreto e como brita classificada na formação de base e sub-base de pavimentos. A brita 1 constitui-se no produto mais nobre e é aplicada, essencialmente, em concretos esbeltos e bombeados. O pedrisco e o pó são aplicados, basicamente, como matérias-primas de massas asfálticas. PÓ DE PEDRA – Malha…

a) Pavimento Flexível: constituído por um revestimento betuminoso sob e uma base granular ou de solo estabilizado granulometricamente; b) Pavimento rígido: Constituído por placas de concreto (raramente é armado) assentes sobre o solo de fundação ou sub-base intermediária. Figura 2 - Pavimento Flexível e Rígido Fonte: Medina (1997) Quando em um pavimento betuminoso tem um revestimento de concreto, considera- se pavimento semi-rigido. 1.1 Período de Projeto Período adotado…