Superdimensionamento de ferrovias

que seu desgaste atingir o limite de tolerância definido pelas normas de segurança e de comodidade de circulação dos veículos ferroviários, podendo mesmo vir a ser substituída em seus principais componentes, quando assim o exigir a intensidade do tráfego ou o aumento de peso do material rodante. Os três elementos principais da Superestrutura e que compõe a Via Permanente são: o Lastro, os Dormentes e os Trilhos. Os trilhos constituem o apoio e ao mesmo tempo a superfície de rolamento para os veículos ferroviários. Estes três elementos, citados acima, apóiam-se sobre a Plataforma Ferroviária. I. Plataforma Ferroviária Plataforma Ferroviária ou Coroa do Leito Ferroviário é, em princípio, a superfície final resultante da terraplenagem que limita a Infra-estrutura. É considerada como suporte da estrutura da via, da qual recebe, através do lastro, as tensões devidas ao tráfego e também às cargas das demais instalações necessárias à operação ferroviária (posteamento, condutores, cabos, sinalização, etc.). Basicamente, a plataforma ferroviária é constituída por solos naturais ou tratados (sub-lastro), no caso de cortes ou aterros, ou então, por estruturas especiais, no caso de obras de arte. Suas dimensões são definidas pelas Normas e em função de algumas características técnicas do projeto, a saber: i. Gabarito da Via Férrea O gabarito da via férrea é um modelo geométrico que fixa as dimensões máximas com que o veículo ferroviário pode ser…

1010,um dos setores da Engenharia Civil. Esta visa a articulação dos métodos de engenhar para possibilitar o transporte urbano, rural, aéreo e hidroviário. Infra-estrutura viária Infraestrutura viária é o ramo da engenharia civil que lida com o projeto, planejamento, implantação, avaliação, conservação, gestão, gerência e planejamento de pavimentos e com a parte operacional dos sistemas viários urbanos e rurais. Atua também no desenvolvimento tecnológico, incluindo pesquisa e…

de carvão por uma via de 15 km, e andava a 5km/h. Em 1825, o construtor de locomotivas a vapor, Geoge Stephenson construiu a primeira ferrovia pública do mundo, ligando Stockton a Darligton, com 32 km de extensão. Foi a primeira ferrovia a transportar trens de carga e passageiros regulares. Foi este construtor quem verificou a necessidade das ferrovias terem bitola padronizada. A partir de então, a construção de ferrovias difundiu-se rapidamente da Inglaterra para toda Europa. Por…

28/05/2015 Transporte Ferroviário Transporte Ferroviário Transporte Ferroviário  Seu custo de implantação é elevado, não apenas pela exigência da construção de leitos mais elaborados, como também pela necessidade de aquisição do material rodante (locomotivas e vagões).  Consiste em um transporte por comboios, rebocados por tração mecânica, que usam rodas metálicas apoiadas sobre trilhos metálicos fixados em dormentes. O veículo é guiado.  Exige: construção da via férrea, veículos…

SISTEMA DE TRANSPORTES DO BRASIL 2.1. HISTÓRIA DA FERROVIA Conforme nos mostra a Enciclopédia Delta Universal (1985), diversos países europeus serviam-se de vias sobre trilhos desde o início do século XVI. Essas vias destinavam-se, principalmente, ao transporte de carvão e minérios extraídos de minas subterrâneas. As vias de mineração eram constituídas por dois trilhos de madeira que penetravam até o interior das minas. Homens ou animais de tração movimentavam os vagões equipados com…

Trabalho Modal Ferroviário Alunas: Ana Luiza de Vasconcelos Pineli Alves Dalila Fernanda Malaquias Vanessa Oliveira Goiânia 2013 Sumário Introdução 3 História do transporte ferroviário 3 História do transporte Ferroviário no Brasil 5 Desenvolvimento 12 Infra-estrutura 12 Superestrutura 13 Plataforma 13 Bitola 14 Gabarito das vias férreas 15 Características Geométricas da Plataforma 15 Influência das Obras de Terraplenagem na Largura da Plataforma 16 Vias Permanentes 16…

DO FORMULÁRIO: 001-2014 CONSTRUÇÃO DE DUAS VIAS DE ACESSO Á BR381 BREVE DESCRIÇÃO: Construção de via de ligação entre dois trechos da via BR 381 interligando municipios da região metropolitana de Belo Horizonte JUSTIFICATIVA: Visando melhoria para os problemas de mobilidade urbana, se fez necessário o projeto que diminiuir o tráfego no Anel Rodoviário e melhorará a fluidez do transito em toda cidade e segurança do transito local. Espera-se redução de 48% do transito local.…

transportado, distância alem de outros fatores. Metodologia O objetivo do nosso trabalho é melhorar o entendimento a respeito de um desses meios de transporte: O ferroviário; Trataremos da evolução das ferrovias, características e materiais empregados na construção das mesmas e a modernização no processo de construção e de materiais e métodos empregados nessa construção, alem da utilização de alguns cálculos essenciais no processo de sua construção, ressaltando assim a…

Glossário de termos ferroviários ABATIMENTO DA MOLA: Aquele que comprime a porca por pressão elástica. ABATIMENTO DA PLATAFORMA: Aquele verificado no greide. ACABADORA: Equipamento motorizado que dá ao lastro sua forma final, de acordo com o perfil adotado. ACABAMENTO DO LASTRO (composição do lastro): Conjunto de operações finais para dar à superfície do lastro superior, a sua forma definitiva. ACEIRO: Consiste na retirada completa da vegetação de uma…

britado para uso na construção civil em geral. 1.1. – Análise do Produto Brita ou pedra britada para construção civil é o produto do processo de detonação de rochas. É um termo utilizado para denominar fragmentos de rochas duras, originários de processos de beneficiamento (britagem e peneiramento) de blocos maiores, extraídos de maciços rochosos (calcário) com auxílio de explosivos. Os produtos de pedreira são: Brita 0 – Material com diâmetro de 12,5 mm, usado principalmente da…