Coeficiente Amortecimento

paralelo 6 2.2.2 Associação de molas em série 6 2.3 Elemento amortecedor 7 2.4 Elemento massa 7 3 Modelo Matemático 8 4 Classificações das vibrações 8 4.1 Quanto à existência ou não de forçamento: 8 4.2 Quanto à existência ou não de amortecimento: 8 4.3 Quanto à linearidade: 9 5 Movimento harmônico simples 10 1.Introdução A maioria das atividades humanas envolve alguma forma de vibração. Nós ouvimos porque o tímpano vibra, nós vemos porque ondas luminosas se…

de torque de amortecimento ..............................................................41 Figura 4.7 – Aumento na amplitude das oscilações do rotor devido à redução da taxa de amortecimento e da freqüência natural de oscilação ............................................43 ___________________________________________________________________________ Lista de Figuras ix ___________________________________________________________________________ Figura 4.8 – Amortecimento…

do vento, são realizadas utilizando modelos de computador que incorporam os resultados do túnel de vento. Todo o embasamento teórico é proveniente da aplicação de leis físicas, como as leis de Newton, leis de Hooke e hipóteses, tais como amortecimento proporcional à velocidade. Provenientes dessas teorias são abordados tópicos referentes ao sistema massa-mola, movimento livre não amortecido, movimento livre amortecido, movimento forçado não amortecido (ressonância pura), e efeitos…

chamada como massa de teste ou massa sísmica. Nós vemos, então, que a medida de aceleração reduz a uma medida de deslocamento linear; a maioria dos projetos difere em como esta medida de deslocamento é feita Frequência Natural e Amortecimento Em exames mais profundos do princípio simples descrito aqui, nós encontramos uma outra característica de sistemas massa-mola que complica a análise. Em particular, um sistema consistindo de uma mola e massa unidas sempre…

Referencias Bibliograficas 29 1 Introducao ¸˜ ´ O sistema massa mola e um sistema mecˆ nico, onde se considera um corpo preso por a uma mola, e se descreve o movimento desse corpo. Esse sistema tem uma grande aplicacao no sistema de amortecimento de carros, pr´ dios, entre outros. ¸˜ e Na segunda secao, apresenta-se a modelagem matem´ tica desse sistema, e da´ obte¸˜ a ı mos a EDO que ser´ estudada. Na terceira secao, discute-se sobre a existˆ ncia e a ¸˜ e unidade…

lb(cerca de 3,6 kg) estica uma mola de 1,5 in(cerca de 3,8 cm). A massa também está presa a um amortecedor com coeficiente γ . Determine o valor de γ, para o qual o sistema tem amortecimento crítico. Certifique-se de colocar as unidades de γ. Se um circuito em série tem um capacitor de C = 0.8 x 10 farad e um indutor de L = 0.2 henry, encontre a resistência R de modo ao circuito ter amortecimento crítico.

gravidade despresa a força de arrasto do ar. Assim, se o amortecimento for levado em consideração deve-se utilizar as seguintes fórmulas: [pic] (II) e [pic](III) Onde [pic]é a frequência angular com amortecimento, [pic] a freqüência angular sem o amortecimento, A(t) é a amplitude do movimento, θ0 é a amplitude inicial e t é o tempo. Lembre-se que: [pic]= 2π/T, onde T é o período de oscilação. [pic] = b/m, onde b é a constante de amortecimento. A fórmula T = 2π (L/g)1/2 pode…

fixando-se blocos metálicos de massa conhecida à lateral do bloco metálico de maiores dimensões. Ao modificar a massa suspensa do sistema estarão sendo modificadas suas freqüências naturais. Outro parâmetro físico que pode ser ajustado é a força de amortecimento do sistema. Este parâmetro pode ser modificado alterando-se o ângulo de montagem do conjunto mola/amortecedor com relação à vertical. Para isto basta mudar o ponto de fixação da extremidade superior do amortecedor,…

................................................................................13 6.8.3. Coeficiente de Comportamento, η ...........................................................................................14 6.8.4. 7. Zonamento Territorial..............................................................................................................13 Coeficiente de Amortecimento, ζ ............................................................................................

tal que o coeficiente de amortecimento ξ e a freqüência natural não amortecida ωn, dos pólos a malha fechada dominantes, sejam respectivamente, 0,5 e 3 rad/s. Obter a resposta a um degrau do sistema compensado e descompensado num mesmo gráfico no simulink. RESOLUÇÃO:. Cel.: (5592)XXXX-8360 a=6 b=3; O script ficará: clc; clear; num=[6]; den=[1 3 0]; G=TF(num,den); G1=feedback(G,1,-1) rltool(G1); O gráfico do lugar das raízes segundo os valores de…