COMPARATIVO DO CUSTO TRANSPORTE G S NATURAL

CUSTOS DAS MODALIDADES DE TRANSPORTE O transporte do GN é um elemento essencial no ciclo que envolve todo o processamento do gás desde a sua origem até o ponto final, ou seja o consumo. Como as distâncias existentes entre o setor de produção e seu destino são expressivas, avaliar qual é o meio mais eficiente, seguro e econômico para o deslocamento do GN é importante para a definição do modal a ser utilizado uma vez que os custos são altos, exigindo tecnologias apropriadas. No caso dos gasodutos, utilizados em larga escala apresentam um grau de complexidade menor, mas exigindo altos investimentos e com custos crescentes a medida que a distância a ser percorrida aumenta. No Brasil atualmente são mais de 14 mil quilômetros de dutos instalados (CNT, 2012). O grande problema do Brasil com relação à instalação de gasodutos foi a falta de investimento até fins dos anos 70. O modal GNC não como objetivo substituir a distribuição por dutos, mas ser utilizado em regiões onde o sistema por gasoduto ainda não está disponível, aguardando 5 assim a melhoria e ampliação da infraestrutura deste modelo substituindo o GNC (ULIANA et al, 2010). O modal GNL é de cara operacionalidade considerando o transporte em navios criogênicos, justificando assim o seu uso no caso de deslocamento de um continente a outro (TI, 2012). O GNL é aplicado em 25% do mercado mundial, cuja tecnologia têm aproximadamente 40 anos (SANTARÉM et al, 2011). Na tabela 1, demonstrativo dos três modais para o…

rodoviária brasileira, conforme CNT, tem atualmente uma extensão de 1.580.809 km, com apenas 212.618 km de pistas pavimentadas – o que representa aproximadamente de 13,4% da extensão total, distribuídas conforme a jurisdição, sendo 61.961 km de rodovias federais, 123.830 km de rodovias estaduais e 26.827 km de rodovias municipais. A responsabilidade objetiva pela ampliação, conservação e manutenção da malha compete aos Governos Federal, Estaduais e Municipais, conforme a…

Raphael Padula INFRA-ESTRUTURA I: TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Raphael Padula TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Fevereiro de 2008 © R apha el Pa du l a , 2 0 0 8 Direitos adquiridos pelo Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - Confea w w w. c on fe a . org . br S ér ie Pe ns ar o Br as i l e C onst r u i r o Futuro d a Naç ão C o ord en aç ão E di ç ão Pro du ç ão E xe c ut i v a C l óv is Nas ci me nto…

Estabelecimento de diretrizes para a representação do Brasil nos organismos internacionais e em convenções, acordos e tratados referentes aos meios de transporte; Formulação e supervisão da execução da política referente ao Fundo de Marinha Mercante, destinado à renovação, recuperação e ampliação da frota mercante nacional, em articulação com os Ministérios da Fazenda, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e do Planejamento, Orçamento e Gestão; Estabelecimento de…

ainda em 1937, os Estados passam a receber regularmente verbas específicas destinadas à construção, conservação e melhoramentos das estradas. O planejamento da construção da rede rodoviária baiana transpôs a fase das iniciativas isoladas, a partir dos anos 1940, com a criação do DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) e do DERBA (Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia). Destarte, começa a construção de rodovias importantes, como a Rio- Bahia (BR 116), a então…

842 km. 15 5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Pieper, S.L.. y Mauch Palmeira, E.: "A importância das ferrovias para o desenvolvimento econômico brasileiro" en Observatorio de la Economía Latinoamericana, Número 74, 2007. Texto completo en http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/br/ SUPER INTERESSANTE, Revista. “E se o Brasil tivesse uma malha ferroviária decente?”. Edição de outubro/2007. Jornal O Estado de São Paulo. “Malha ferroviária mal utilizada faz governo rever concessões.”…

não deu uma devida importância para o transporte ferroviário, hoje a maioria de trens no Brasil é de carga, que trabalhar para mineradoras e empresas multinacionais, o governo baiano, em parceria com governo federal, está construindo uma ferrovia que liga Ilhéus no estado da Bahia a Figuierópolis no estado do Tocantins a ferrovia leste oeste, tem uma extensão total de 1.527km o principal foco é escoar, as safras de algodão, soja, milho e minério de ferro daquela região e diminuindo o…

RE1/WR/A RE2/CS/A OSC1/CLKI MCLR/VPP PIC18F452 R3 Sensor 1 R1 Sensor 2 R4 Sensor 3 R2 Sensor 4 Figura 7 – Sensores representados por botões 26 6 Pneumática A partir da segunda metade do século XIX o ar comprimido adquiriu importância industrial. No entanto, seu uso é anterior a Da Vinci, que através de muitos dos seus inventos dominou e usou o ar. Através dos tempos foram encontradas referências ao emprego do ar comprimido, por exemplo, na fundição de…

competitive in the international market that With the study carried out arrived the conclusion System of transports, providing maintenance the highways, restoring the railroads and mainly investment in the creation of navigable roads. Of this better way adapting the matrix of Brazilian transports, improving the quality of drain of the output and like this, becomes-itself more competitive in the world market. Keywords: Brazil, railway, infrastructure, road |Para citar este artículo…

mercado de soja, 30% das rodovias são pavimentadas, o que implica custos de transporte rodoviário menores. 260 Andréa Leda Ramos de Oliveira , Lucas Cicolin & Maraisa Cristina dos Santos 3. Rotas Logísticas da Soja Mato-grossense A movimentação da soja dos principais polos produtores do Estado do Mato Grosso, segundo estudos de Oliveira (2006) e Oliveira (2011), com destino ao mercado interno e externo, pode ser feita por diferentes rotas de transporte. As principais rodovias…