Estou sem nenhum no momento

com/tempo/noticia/2012/02/va-de-onibus-e-pague-caro.html As viagens no Brasil custam muito na comparação com o exterior – e a agência reguladora descumpre ordem de fazer licitações para linhas interestaduais O passageiro que quiser ir de ônibus do Rio de Janeiro para São Paulo, ou vice-versa, e chegar à Rodoviária Novo Rio ou à do Tietê, em São Paulo, pode optar entre os serviços de quatro empresas: Expresso do Sul, Expresso Brasileiro, Autoviação 1001 e Itapemirim. Em tese, essa concorrência deveria resultar em variações de preço para o consumidor. Mas não é isso que ocorre. Os preços cobrados para uma passagem num ônibus convencional são os mesmos em todas as empresas – e todas seguem o teto fixado para a tarifa pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o órgão criado em 2001 para regular e fiscalizar o setor de transportes. A prática de preços idênticos em todas as empresas também acontece em outras linhas de ônibus interestaduais lucrativas do país, como São Paulo-Belo Horizonte ou Rio de Janeiro-Belo Horizonte. Na comparação com os Estados Unidos, um país de dimensões continentais semelhantes às do Brasil, o passageiro paga aqui até 150% a mais por quilômetro (leia a tabela abaixo). As principais linhas interestaduais de ônibus no Brasil são divididas por grandes empresas, como a Itapemirim (faturamento de R$ 680 milhões em 2010) e o Grupo JCA, que reúne a Autoviação 1001, a Expresso do Sul, a Viação Cometa e a Autoviação Catarinense (faturamento…

UNIVERSIDADE DA REGIÃO DE JOINVILLE – UNIVILLE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES ANTT Joinville-SC 2011 INTRODUÇÃO Neste trabalho sobre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) será apresentada suas áreas de atuação: ferroviário, rodoviário, duto viário, multimodal, terminais e vias. Competências: concessão, permissão e autorização. Sua criação foi pelo presidente Fernando Henrique Cardoso através da Lei nº 10.233, de 5 de junho…

Notas: 1 (Adaptado de ANTT 2008) A questão da responsabilidade social é inerente às organizações. Muitas empresas estão publicando espontaneamente seus balanços sociais, evidenciando aresponsabilidade social corporativa. Sobre o balanço social, é correto afirmar que: Escolher uma resposta. |[pic]|a. É o documento que avalia a situação da empresa na dimensão social, registrando realizaçõesno campo da educação, | | | |cultura e qualidade de vida. [pic] | | |[pic]|b. É uma…

Francisco de Paula Magalhães Gomes, servidores da ANTT, pelas informações e esclarecimentos prestados e pela orientação sobre os rumos que esta monografia deveria seguir. “A Logística, na qual o transporte é normalmente seu principal componente, é vista como a última fronteira para a redução dos custos das empresas. Por outro lado, não se concebe uma política de desenvolvimento regional e nacional sem a adequação da infraestrutura de transportes.” Caixeta-Filho e Martins…

Transportes Terrestres - ANTT, entidade vinculada ao Ministério dos Transportes - MT, apresenta o Evolução do Transporte Ferroviário – 2011, bem como os dados até junho de 2012. Este relatório tem como objetivo acompanhar a evolução do desempenho operacional alcançado pelas empresas concessionárias de serviços públicos de transporte ferroviário. A Evolução do Transporte Ferroviário foi elaborada com dados operacionais informados pelas Concessionárias de Serviços Públicos de Transporte…

2004 2005 2006 2007 2008 2009 (Previsão) 2010 Notas: 1) Valores estimados de investimentos para 2010; 2) O ano de 1997 contém os investimentos de 1996; 3) Outros valores são correntes Fontes: Ministério dos Transportes, DNIT e Associadas ANTF. Resultados do Processo de Desestatização Em 2009, as Concessionárias investiram R$ 2,487 bilhões de reais, tendo aplicado 46% na via permanente das malhas. Investimentos nas Malhas concedidas à Iniciativa Privada Milhões de R$…

Serviços de Transportes Terrestres da ANTT Professor: Fernando Graeff Aula Demonstrativa Introdução ........................................................................................ 01 Lei nº 8.987/1995 e Lei 9.074/1995 (noções de serviço público e regulação estatal).............................................................................................. 04 Questões comentadas ......................................................................... 15 Lista de…

http://www.juliobattisti.com.br/cursos/excelavancado/modulo1/01.aspcurso excel 1. O Que é o Vale-Pedágio Obrigatório? Instituído pela Lei nº 10.209, de 23 de março de 2001, o Vale-Pedágio obrigatório foi criado com o principal objetivo de atender a uma das principais reivindicações dos caminhoneiros autônomos: a desoneração do transportador do pagamento do pedágio. Por este dispositivo legal, os embarcadores ou equiparados, passaram a ser responsáveis pelo pagamento antecipado…

http://www.juliobattisti.com.br/cursos/excelavancado/modulo1/01.aspcurso excel 1. O Que é o Vale-Pedágio Obrigatório? Instituído pela Lei nº 10.209, de 23 de março de 2001, o Vale-Pedágio obrigatório foi criado com o principal objetivo de atender a uma das principais reivindicações dos caminhoneiros autônomos: a desoneração do transportador do pagamento do pedágio. Por este dispositivo legal, os embarcadores ou equiparados, passaram a ser responsáveis pelo pagamento antecipado…

2 1 Agências Reguladoras p/ ANTT Técnico e Especialista em Regulação G Profs Cyonil Borges e Heber Carvalho – Aula 00 AULA 00 Teoria econômica da regulação (parte I): Pré-requisitos teóricos 1. 2. 3. 4. SUMÁRIO RESUMIDO Apresentação Conceitos básicos (pré-requisitos) Questões apresentadas na aula Gabarito PÁGINA 01 03 37 40 1. APRESENTAÇÃO Olá caros(as)…