Acessos A Estradas Nacionais

demarcado, especialmente pelos portugueses. Conforme Moura e Werneck (2001), a história do país está ligada ao “expansionismo lusitano”. Não foi diferente com a região sul. 1.2.1 Do caminho da Graciosa ao anel de integração do Paraná No Paraná, a Estrada da Graciosa – PR-410, foi o caminho que surgiu para integrar o litoral ao planalto curitibano, transpondo os obstáculos naturais, impostos pela Serra do Mar. As barreiras geográficas eram tão expressivas que a ligação comercial do…

Império, sendo inaugurada a primeira estrada de ferro no ano de 1854, um empreendimento do então Barão de Mauá, na cidade do Rio de Janeiro, ligando o Porto da Estrela à Raiz da Serra de Petrópolis, até a malha ferroviária atual que totaliza 29.706 quilômetros que encontra-se 95% em poder de concessionárias privadas, recebendo desde as suas privatizações mais de R$ 24 bilhões em investimentos e totalizando 25% do transporte de cargas de todo o território nacional. Com as informações…

modernização da agricultura, tudo com o apoio do governo. Este modelo desenvolvimentista dizia que era preciso investir na indústria e produzir aqui no Brasil o que importávamos, porém, com o crescimento das fábricas eram necessárias a criação de novas estradas, ferrovias e melhorar os portos do País, pois, só assim conseguiria que as matérias-primas chegassem às fábricas e os produtos manufaturados pudessem ser distribuídos, chegando até os consumidores. Além disso, com o aumento dos…

Desmatamento nas rodovias Introdução Estradas são os principais vetores de ocupação da Amazônia. Dois tipos de estradas Pré-dominam na região: estradas oficiais e não-oficiais. As primeiras conectam a região Norte ao resto do Brasil e foram construídas principalmente pelo governo federal na década de 70. 2. Desenvolvimento As estradas não-oficiais, possuem abrangência local e não aparecem nos mapas oficiais do Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transporte (DNIT)…

trabalho, necessitei ir até a cidade de Carlos Barbosa, distante quarenta e oito quilômetros de Caxias do Sul. No primeiro trecho1, a estrada de pista dupla estava bem sinalizada até porque, há bem pouco tempo, era privatizada. No entanto, a partir do trecho em que a rodovia fica aos cuidados do governo do Estado, encontrei pista simples e mal sinalizada. Além das estradas estarem em más condições, principalmente no trecho que interliga Farroupilha a Bento Gonçalves, o que deixa…

Considerações Finais 20 Referências 21 INTRODUÇÃO O transporte tem uma importância muito grande em nossa sociedade hoje em dia, podemos afirmar que dela provem o progresso nacional, o transporte é responsável pela movimentação constante de matérias primas, produtos acabados, medicamentos, alimentos, pessoas, entre outros, e a forma com que ele é executado pode interferir no valor agregado do produto…

de transporte e sua infraestrutura. Em se tratando de transporte rodoviário de uma forma mais especifica a modalidade de transporte rodoviário é caracterizado pela simplicidade de suas operações, o que não se compensa pela precariedade das nossas estradas. Os brasileiros utilizam mais da metade do transporte de carga pelas rodovias, mesmo sendo esse tipo de transporte o menos produtivo, levando em conta a carga por hora de operador, e seu custo de mão de obra é elevado. Ressaltando…

Logística de acesso de transporte rodoviário no porto de Santos Resumo: O artigo desenvolvido tratará de um tema atual e em pauta nos últimos tempos, a infraestrutura rodoviária e seu desgaste, com relação ao acesso para o maior porto em atividade no Brasil, o Porto de Santos. Através de pesquisas conceituadas, o artigo visa analisar uma serie de motivos e acontecimentos, que prejudicam e limita com excesso de restrições, a prática de transporte rodoviário. Tendo em vista…

PARQUE NACIONAL DA TIJUCA O grupamento das Florestas Protetoras da União existentes no Maciço da Tijuca, no antigo estado da Guanabara, denominadas Tijuca, Paineiras, Corcovado, Gávea Pequena, Trapicheiro, Andaraí, Três Rios e Covanca, foi transformado em Parque Nacional em 1961, quando então foi criado o Parque Nacional do Rio de Janeiro, com 33 km². O parque teve seu nome definitivamente modificado para Parque Nacional da Tijuca (PNT) em 1967, quando também teve seu perímetro alterado. Em 4

empresas brasileiras do setor. Entre 2002 e 2006, das 20,5 milhões de cabeças de gado adicionadas ao rebanho nacional, 14,5 milhões encontram-se na Amazônia10. Segundo dados do IBGE, há cerca de 3 cabeças de gado para cada habitante na região11,12. Essa presença massiva de gado na Amazônia decorre de mais de 30 anos de políticas públicas que estimularam a construção de infra-estrutura (estradas, represas), ocupação do território (migração induzida) e financiamento da atividade…