A História Das Ferrovias No Brasil

História de Paranapiacaba A origem da vila teve a primeira movimentação humana a partir dos índios tupis que a denominaram com o nome que conhecemos hoje- Paranapiacaba, que significa “de onde se vê o mar”. Porém, o desenvolvimento do local está intimamente ligado com o nascimento da ferrovia no Brasil, no século XIX. Durante o século XIX, tornou-se muito necessário encontrar um jeito de fazer a escoação do café em direção ao Porto de Santos. Com isso, em 1856, o Barão de Mauá e a…

HISTÓRIA DA CIDADE DE PINDAMONHANGABA A cidade de Pindamonhangaba, município paulista da região do Vale do Paraíba localizado a cerca de 130 Km da capital. O Vale do Paraíba é uma importante região do estado de São Paulo, muito conhecida pôr seu parque industrial altamente desenvolvido e seu histórico de vanguarda na economia paulista, em especial no auge da cultura cafeeira. Possui hoje chega de 3,3 milhões de habitantes (segundo censo de 2006). Cortado pelo Rodovia Presidente Dutra,…

INTRODUÇÃO 04 O Brasil interiorano, agrário, cuja população vivia na mais completa miséria e no analfabetismo, viu nascer o messianismo que consistia na crença em um líder de grande carisma (o Messias, ou o enviado dele), o qual por seus “milagres” e atitudes, exprimia o imenso desejo daquelas populações abandonadas, que sonhavam com dias melhores. Essas sociedades pobres e analfabetas reagiam a seu modo as injustiças da época. E é verdade que os movimentos sertanejos como…

produzidas em grande volume, George Stepnson apresentou em 1814 sua primeira locomotiva a vapor, o que deu início as ferrovias na Inglaterra. Este engenheiro inglês fundou a primeira fábrica de locomotivas do mundo, a “Locomotion”, sendo considerado, então, o inventor da locomotiva a vapor e construtor da primeira estrada de ferro, em 1825. Poucos anos depois, em 1829, as ferrovias chegam aos Estados Unidos e, quase com um século de intervalo, em 1913, a General Eletric, empresa…

HISTÓRIA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ As lutas pela independência na América Espanhola e, posteriormente, guerras localizadas pela posse de regiões de contestado, resultaram na perda do acesso direto ao oceano Pacífico por parte da Bolívia. Assim, desde meados do século XIX a ideias de alcançar o Atlântico pelos rios Madeira e Amazonas eram cultivadas naquele país, como forma de estabelecer uma rota sólida para a comercialização de suas riquezas, em particular a borracha. Para o Brasil, essa era

..............................................................................Página INTRODUÇÃO A PRIMEIRA LOCOMOTIVA OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL A PRIMEIRA FERROVIA NO BRASIL AS FERROVIAS HISTÓRICAS CONSTRUÇÃO ESTRADA DE FERRO SANTOS-JUNDIAI O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL AS FERROVIAS EM SÃO PAULO ESTAÇÃO DA LUZ OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS ESTATIZAÇÃO E POSTERIORMENTE DESESTATIZAÇÃO AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE – ANTT CARACTERÍSTICAS DO MODAL FERROVIÁRIO BITOLAS TIPOS…

EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE URBANO FERROVIÁRIO DA CIDADE DO RECIFE DAVI PAULO DA SILVA EVELINE MARIA DOS SANTOS PEREIRA 1 4º Concurso de Monografia CBTU 2008 – A Cidade nos Trilhos RESUMO As questões ligadas à mobilidade fazem parte da história do homem desde os tempos mais remotos. Os transportes em suas diferentes formas sempre estiveram relacionados ao desenvolvimento de qualquer região. Falando-se especificamente do Recife, percebe-se que desde a época em se apresentava…

apontar alguns aspectos históricos relevantes. Não é cabível desconsiderar a historicidade no âmbito da colonização, representadas por projetos de rodovia, ferrovia, projetos advindos de outros países, inseridos no campo da Mobilidade Urbana no Brasil, ou seja não se pode fazer uma leitura da realidade sem levar em conta a totalidade, a história, a dialética, é portanto fundamental não desconsiderar fatores históricos que foram decisivos para se chegar à atual condição em que…

capital. 3-DE VOLTA AOS TRILHOS “Os chineses repetem hoje os maciços investimentos que os Estados Unidos e países europeus fizeram em ferrovias no século XIX e dos quais até hoje se beneficiam. Mostram, com isso, que ter perdido o trem no passado não implica ficar acomodado no atraso - uma lição para a qual o Brasil deve prestar atenção, considerando que as ferrovias, ainda, são a principal solução para o deslocamento em massa de cargas e de pessoas em países de grande dimensão.” A…

forma inquestionável, o ser humano. 2. A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO. As ferrovias desempenharam importante contribuição no desenvolvimento econômico de grande parte das nações no século XIX. Na verdade, seu sucesso deveu-se ao fato de ter preenchido a lacuna deixada pelo transporte hidroviário. Diversos fatos ocorridos na Europa viabilizaram a implantação das ferrovias, que inicialmente ocorreu na Inglaterra e posteriormente se expandiu para os…