Historia da ferrovia no brasil

Historia da ferrovia no brasil - problemas das ferrovias brasileiras A Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, surgiu quando os meios de produção, até então dispersos em pequenas manufaturas, foram concentrados em grandes fábricas, como decorrência do emprego da máquina na produção de mercadorias. O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las, com rapidez, para os mercados consumidores, fizeram com que os empresários ingleses dessem apoio a George Stephenson (1781-1848), que apresentou sua primeira locomotiva em 1814. Foi o primeiro que obteve resultados concretos com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias. No Brasil, as linhas férreas tiveram o ciclo do café, o principal produto de exportação do país durante a segunda metade do século XIX e início do século XX. A maior parte da atual extensão ferroviária nacional encontra-se na Região Sudeste onde os estados de São Paulo e Minas Gerais têm, cada um, cinco mil quilômetros de ferrovias. Ela foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário. O café era transportado principalmente por trens, então várias empresas férreas faliram com a falta de trabalho. A primeira ferrovia brasileira foi inaugurada em 1854, entre o Porto de Mauá e a cidade de Fragoso, no Rio de Janeiro, sendo idealizado pelo empresário e banqueiro Irineu Evangelista de…

HIDROVIAS E FERROVIAS NO TERRITÓRIO BRASILEIRO – DEFINIÇÃO, HISTÓRIA E PROJETOS Trabalho apresentado para avaliação na disciplina de Introdução a Engenharia, do curso de Engenharia Civil, noturno, 1° semestre, da Faculdade UNINOVE, ministrado pelo Profª Sérgio Lumelino. UNINOVE - Universidade Nove de Julho São Paulo 2012 Índice…

1. Introdução Transportes Ferroviários............................................................................... História das Ferrovias .................................................................................... Vantagens e desvantagens............................................................................... Características do transporte ferroviário de carga no Brasil... ................................... sistema nacional de viação do…

CAMINHOS DE FERRO EM TEÓFILO OTONI Prof. Msc. Weber Bezerra Novais1 Resumo: Este artigo tem como objeto as memórias constituídas pela população de Teófilo Otoni em relação à estrada de Ferro Bahia Minas (EFBM), seu significado econômico e político para a cidade e região. Do final do século XIX até meados do século XX, os Vales do Mucuri e Jequitinhonha em Minas Gerais foram ligados ao Sul da Bahia e ao Oceano Atlântico pela Estrada de Ferro. A ferrovia foi criada para…

petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. HISTORIA E EVOLUÇÃO O SURGIMENTO DA LOCOMOTIVA No inicio do século XIX, com a Revolução Industrial o aumento do…

Ferrovias do Brasil INTRODUÇÃO Após o surgimento do TEAR mecânico que revolucionou a fabricação de tecidos e a máquina a vapor, o aumento de mercadorias e a necessidade de transportá-las, fizeram com que empresários ingleses dessem apoio a GEORGE STEPHESON, que apresentou sua primeira locomotiva no ano 1841 dando inicio a era das ferrovias. Não demorou muito para que a invenção da locomotiva ficasse conhecida no Brasil, pode-se dizer que as primeiras iniciativas para a construção…

transporte sobre trilhos, que compreende a via permanente e outras instalações fixas, o material rodante e o equipamento de tráfego. É também chamada ferrovia ou via férrea. O transporte ferroviário é o ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias. Seus maiores problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor,…

Escola Estadual Henrique Michel História das Ferrovias O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Felizão porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do…

........ 4 2. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA.............................................................. 4 2.1 A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL................................................. 5 2.2 FERROVIAS HISTÓRICAS.................................................................. 7 3. REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA....................................... 9 3.1 A CRIAÇÃO DA FEPASA..................................................................... 10 3.2 O…

A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. O Barão de Mauá, patrono do Ministério dos Transportes, nasceu de família humilde, em Arroio Grande, Rio…