Trabalho Cts 1

Vapor , diagrama : Vapor é aquecido e movimenta o pistão , que transfere o trabalho para o diferencial ( representado por um gerador).
Elétrico , diagrama : Os dois imãs de polo oposto produzem o movimento quando o centro é energizado , pois ele te torna atrativo aos dois. O trabalho é direcionado ao próprio eixo do motor.
2 tempos : o ciclo de ignição, compressão , combustão e exaustão se completa em apenas 1 volta do pistão
4 tempos : o ciclo de ignição, compressão , combustão e exaustão se completa em 2 voltas do pistão.
No ciclo diesel não há faísca para a combustão , pois o ar comprimido já está em elevada temperatura , dispensando a faísca.
Os turbocompressores reaproveitam os gases da exaustão dos motores e transforma em energia , a injeção direta dispensa o uso de injetores e joga o combustível direto nas câmaras de combustão , downsizing , motores menores , com turbocompressores e baixo consumo de combustível.
Free valve engine : tecnologia para melhorar o fluxo de ar e combustível nos motores , reduzindo assim , o consumo.
Energia nuclear aplicada aos carros: por que do “(in)viável”? Analisaremos os pontos:
É uma fonte de energia de alta periculosidade , que necessitaria de grande proteção no seu ‘’tanque’’ por assim dizer , já que alguns reatores nucleares nos estados unidos usam até 3 camadas de concreto para repelir a radiação o que é inviável para um automóvel.
Seu manuseio é limitado , um simples mecânico não poderia fazer a manutenção de um carro movido a energia nuclear .
Além disso , a aceitação social pós-Chernobyl , torna a energia nuclear uma alternativa a ser observada com o dobro de cuidado , pelas pessoas
E no caso de uma colisão forte , poderia haver um rompimento dos “tanques” , causando graves consequências e produção de lixo radioativo.
Resolvidos os problemas acima , temos as vantagens:
Fonte de energia duradoura , sendo que um carro somente teria que ser abastecido a cada 5 anos praticamente.
O fato de ser uma energia “limpa” que