Perda de Carga

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA

Bruna Santos Vilela
Déborah Vilas Boas dos Passos
Elizeu Ferreira

Fenômenos de Transporte Experimental

GOIÂNIA/GO
NOVEMBRO/2013

Bruna Santos Vilela
Déborah Vilas Boas dos Passos
Elizeu Ferreira

Trabalho de graduação desenvolvido durante adisciplina de Fenômenos de transporte experimentaldo curso de Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica, com o intuito de determinar a perda de carga nos tubos: liso, rugoso e liso com registro. Sob a orientação do Prof° Fernando E. Ucker.

GOIÂNIA/GO
NOVEMBRO/2013

SUMÁRIO

p.

Introdução 3
Objetivos 7
Material e Métodos 8
Resultados 12
Conclusão 13
Referências bibliográficas 14

INTRODUÇÃO

Quando a água é conduzida de um ponto a outro de cota de energia mais baixa, toda a energia existente no primeiro ponto não pode ser utilizada no segundo ponto, porque parte da mesma é perdida no trânsito pelo sistema adutor. Por isso, a turbina aproveita somente a altura efetiva (queda útil) calculada pela diferença entre a queda bruta (Hb) e a perda de carga (h).
Para uma instalação cujo sistema adutor tem um diâmetro D, a potência utilizável depende da vazão Q, porém não varia linearmente com a mesma, pois a perda de carga também é uma função da vazão Q. Para pequenas vazões a altura