Perda de carga

MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
UNIVERSIDADE FEDERAL DOS VALES DO JEQUITINHONHA E MUCURI
DIAMANTINA – MINAS GERAIS
LABORATÓRIO DE ENGENHARIA I

PERDA DE CARGA NORMAL E PERDA DE CARGA LOCALIZADA, ACIDENTAL OU DISTRIBUÍDA

Diamantina, 2013
Resumo

A referente prática avaliou diferentes perdas de cargas, entre elas: normal, localizada e equivalente. Para o procedimento foram usadas seis tubulações, cada uma com a suas respectivas características, que de forma direta e/ou indireta interferiram no tipo de perda de carga (hf) do sistema. Para o desenvolvimento do experimento foram utilizadas duas vazões, sendo as mesmas em regime turbulento (Re > 2400). Para o cálculo das perdas de carga podem ser utilizados os métodos do comprimento equivalente e método “k” de New Crane. O método do comprimento equivalente trata o sistema como uma tubulação retilínea e leva em consideração seus acessórios. Já o método “k” de New Crane usa uma relação matemática L/D, que é o comprimento equivalente em número de diâmetros de tubo reto que causariam a mesma perda de carga que os acessórios. Com os métodos citados acima, foi possível encontrar as perdas de carga dos respectivos sistemas.

Palavras-chave: perda de carga; regime turbulento; métodos; acessórios.

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO.................................................................................................4
2. OBJETIVOS..................................................................................................10
3. MATERIAIS...................................................................................................10
4. METODOLOGIA............................................................................................10
5. RESULTADOS E DISCUSSÃO....................................................................10
6.