intraurbano

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Até o começo do séc. XX Curitiba era uma pequena vila... ponto de passagem e parada para atender as atividades ligadas a extração do ouro (séc.XVII) e ao tropeirismo ( séc. XVIII).
Após 1830 adquiriu uma dinâmica mais urbana devido a produção da erva-mate.

1857- centro ocupado em dias de festas....+/- 6000 habitantes
1885- estrada de ferro Curitiba/Paranaguá
1895- estrada de ferro Curitiba/Ponta Grossa
Estação Ferroviária alocada próxima ao centro

1889- chegada de 50.000 imigrantes ao estado
- formação das colônias em Santa Felicidade, Mercês, Bigorrilho, Umbará, Agua Verde, Orleans, Pilarzinho, Cabral e Bacacherí

- chácaras e fazendas no Alto da Glória, Ahú, São Lourenço, Boqueirão e Pinheirinho
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8-9

Condicionantes:
- inexistência de atrativos do sítio natural
- localização das estradas para o litoral e para o interior que definiam acessibilidade ao centro
- localização das estradas de ferro
- existência do grande banhado no sul
- inauguração da estação ferroviária
- execução de obras ( passeio público,luz elétrica, abertura de ruas em direção aos bairros
- bonde com tração animal
- industrialização da erva-mate

10-11

o espaço urbano no começo do séc.XX era:
- área central acessada por duas vias regionais
(uma para o litoral e outra para o interior) com as primeiras residências da elite
- uma série de colônias espalhadas ao redor da área central
- ao sul o começo da formação das áreas industriais

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14-15-16

Transporte interurbano
Feito até 1912 através de bondes com tração animal, por meio de três linhas:
- Batel, Marechal Deodoro, XV de Novembro até o Passeio Público
- Batel, Tiradentes até o Passeio Público
- Estação Ferroviária, XV de Novembro até o Passeio Público

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1933 serviços incômodos são