As dinâmicas do comércio na Estrada de Benfica

INSTITUTO DE GEOGRAFIA E ORDENAMENTO DO TERRITÓRIO

Dinâmicas do comércio na
Estrada de Benfica
Seminário de Investigação em Geografia Humana

Manuel Dantas (70842976) | Nuno Vitoriano (70841407)
25-06-2013
Docente: Prof. Herculano Cachinho

Dinâmicas do comércio na Estrada de Benfica

2013

Índice:
3 - Resumo
4 - Introdução
5 - A Estrada de Benfica
11 - Como poderá a Geografia explicar as dinâmicas comerciais?
14 - A tipologia de organização do comércio intraurbano defendida por B. Berry
17 - O pós-modernismo e a organização urbana do comércio
18 - Como se tem organizado espacialmente o comércio na cidade de Lisboa e qual o papel da Estrada de Benfica?
23 - Metodologia
25 - Análise comparativa
26 - Análise e discussão dos resultados
35 - Conclusões
37 - Referências bibliográficas
40 - Anexos

Nota introdutória dos autores
Este artigo foi escrito ao abrigo do acordo ortográfico e utilizou as normas da revista
Finisterra para citação de autores e elaboração da bibliografia.
Esta investigação foi desenvolvida entre os meses de Fevereiro e Junho de 2013, por
Manuel Dantas e Nuno Vitoriano, no âmbito do Seminário de Investigação em
Geografia Humana, no Instituto de Geografia do Ordenamento do Território, tendo como orientador o Professor Doutor Herculano Cachinho, docente desta unidade orgânica da Universidade de Lisboa.

2

Seminário de investigação em Geografia Humana – Manuel Dantas e Nuno Vitoriano

Dinâmicas do comércio na Estrada de Benfica

2013

Resumo
A teoria de localização do comércio intraurbano de Brian Berry foi desenvolvida nos
Estados Unidos da América durante os anos 60. Jorge Gaspar (1976) identifica a
Avenida Almirante Reis como o ribbon funcional de Lisboa, uma artéria de desenvolvimento linear, porta de entrada na cidade, virada para a circulação automóvel e especializada no comércio de alguns bens raros (eletrodomésticos e o mobiliário), que hoje já não se verifica. Num contexto de