Turbofan

últimas décadas deveu-se em grande parte ao desenvolvimento de materiais de grande resistência mecânica e capazes de suportar elevadas temperaturas que se desenvolvem no seu interior. O desempenho dos motores aeronáuticos, nomeadamente os turbojactos, turbofan e turbopropulsores, depende em grande escala da temperatura que se desenvolve à entrada do primeiro andar da turbina. O aumento desta temperatura dos actuais 927 ºC (valor típico) para 1,370 ºC, resultaria num aumento de empuxo…

(BOOCH et al., 2007). Alternativamente, pode-se cortar todo o sistema de uma forma totalmente ortogonal identificando que um motor turbofan é um tipo específico de motor a jato e um Pratt e Whitney TF30 é um tipo específico de motor turbofan. Assim, um motor a jato representa uma generalização das propriedades comuns a todos os tipos de motores a jato e um motor turbofan é simplesmente um tipo especializado de motor a jato, com propriedades que o distinguem, por exemplo, de motores…

comprimido é misturado ao combustível e queimado, gerando uma grande quantidade de energia que move uma turbina, esta, conectada por um eixo ao compressor e ao fan, assim o ciclo se completa. Figura 8: Desenho representativo do funcionamento de um turbofan O fan é uma grande hélice, que impulsiona uma grande quantidade de ar ao redor da turbina e ao compressor de baixa pressão. Figura 9: Fan da turbina General Electric GEnx O…

MÉTODO DE COMPRESSÃO FLUÍDO DE TRABALHO DO MOTOR FLUÍDO DE TRABALHO DE PROPULSÃO ALTERNATIVO AÇÃO ALTERNADA DOS PISTÕES MISTURA AR/COMBUSTÍVEL AR AMBIENTE TURBOJATO COMPRESSOR À TURBINA MISTURA AR/COMBUSTÍVEL O MESMO DO TRABALHO DO MOTOR TURBOFAN COMPRESSOR À TURBINA MISTURA AR/COMBUSTÍVEL AR AMBIENTE TURBO-HÉLICE COMPRESSOR À TURBINA MISTURA AR/COMBUSTÍVEL AR AMBIENTE PROPFAN COMPRESSOR À TURBINA MISTURA AR/COMBUSTÍVEL AR AMBIENTE Não Rotativos (foguetes)…

novo avião, assim como a grande incerteza e o longo prazo quanto ao retorno dos investimentos realizados. Com isso, realizaremos um pequeno histórico do programa para melhor captar a riqueza e as lições que ele enseja. A história do bireator turbofan ERJ-145 é meio conturbada: o avião, originalmente designado EMB-145 e anunciado em meados de 1989, seria uma versão a jato puro do bem-sucedido turboélice EMB-120 Brasília, com a fuselagem alongada para 40 passageiros. No final dos…

novo avião, assim como a grande incerteza e o longo prazo quanto ao retorno dos investimentos realizados. Com isso, realizaremos um pequeno histórico do programa para melhor captar a riqueza e as lições que ele enseja. A história do bireator turbofan ERJ-145 é meio conturbada: o avião, originalmente designado EMB-145 e anunciado em meados de 1989, seria uma versão a jato puro do bem-sucedido turboélice EMB-120 Brasília, com a fuselagem alongada para 40 passageiros. No final dos…

Externas:4 x Baias 5.25" 1 x Baia 3.5" Internas: 4 x Baias 3.5" Placa mãe suportada: Micro ATX/ ATX Fonte suportada: Padrão ATX PS2 Refrigeração: 1 x Ventoinha 120 x 120 x 25 mm na Frente (Não inclusa) 1 x Ventoinha 120 x 120 x 25 mm na Traseira TurboFan (inclusa) 1 x Ventoinha 120 x 120 x 25 mm no Teto (Não inclusa) 1 x Ventoinha 120 x 120 x 25 mm no Fundo (Não inclusa) Slots de Expansao: Chassis: Cor: Gabinete: Conexões 7 Aço (SECC)/ Plástico Preta Torre Média 2 x USB 2.0 1 x…

possui 72.3m de comprimento, 79.8m de envergadura, velocidade de cruzeiro de 850km/h e alcance de mais de 15000km; Durante o desenvolvimento da aeronave foi previsto duas opções de motorização, dependo do mercado de venda da aeronave: o motor turbofan Rolls-Royce Trent 900 ou o motor turbo-fan Engine Alliance GP7270. Conhecimentos Técnicos de Aeronaves versão fevereiro de 2012 História da Aviação e do Vôo Aeroespacial Período: 27 de abril de 2005 Primeiro Vôo da Aeronave de…

estabelecu posteriormente para elaborar normas concretas a respeito das emissões dos motores das aeronaves. Estas normas, adotadas em 1981, fixavam limites as emissões de fumaça e certos contaminantes gasosos dos grandes motores turboreatores e turbofan que se produziriam no futuro e se proibiam a purga de combustíveis crus. Se ampliou o alcance do Anexo 16 existente para incluir disposições relativas as emissões dos motores e o documento passou a se denominar Proteção ao Meio…

GRUPO DE ENGENHARIA TÉRMICA (GET) Câmara de combustão de motores alternativos JORGE R. HENRÍQUEZ GUERRERO GRUPO DE ENGENHARIA TÉRMICA (GET) câmara de combustão de turbinas a gás. Turbina a gás industrial Heavy duty General Electric Turbofan JORGE R. HENRÍQUEZ GUERRERO GRUPO DE ENGENHARIA TÉRMICA (GET) câmara de combustão de turbinas a gás. JORGE R. HENRÍQUEZ GUERRERO GRUPO DE ENGENHARIA TÉRMICA (GET) Por outro lado, as características do combustível…