Turbojato

Motor turbojato Os motores turbojato, que também são conhecidos como “motor a jato puro”, pelo fato de sua força propulsiva ser conseguida exclusivamente pelos gases expelidos, a alta velocidade, pelo tubo de escapamento. Este tipo de reator tem sua força de propulsão e funcionamento baseado na terceira lei de Newton: a toda ação corresponde uma reação igual e contrária. Assim, uma massa de ar é admitida e direcionada para o interior de um compressor, que irá aumentar a pressão desta massa antes de a mesma ser submetida a uma expansão térmica, pela combustão, no interior de um compartimento fechado denominado de câmara de combustão. Concluídas estas quatro fases (admissão, compressão, combustão e expansão), a massa de ar, agora dotada de grande velocidade em consequência da expansão (jato de ar quente), segue sua trajetória no sentido anteroposterior em direção às turbinas e daí para o tubo de escapamento, para concluir a quarta e última fase do ciclo do motor turbo jato: o escapamento. Contudo, antes do escapamento, a massa de ar quente (jato) dotada de energia cinética, ao passar pelas turbinas, transforma a energia cinética em mecânica, fazendo com que o conjunto de turbinas gire, movimentando todo o conjunto rotor, que é formado apenas pelo compressor e turbina unidos por um eixo, os quais consistem nas únicas peças móveis do motor turbojato. Os motores turbojato desenvolvem boa força propulsiva; porém, em baixa altitude e velocidade, consomem quantidade…

O Turbojato ou turborreator é o tipo mais simples e mais antigo de motor a jato para fins gerais. Dois engenheiros diferentes, Frank Whittle no Reino Unido e Hans von Ohain na Alemanha, desenvolveram independentemente o conceito durante o final da década de 1930. Em 27 de Agosto de 1939 o Heinkel He 178 tornou-se o primeiro avião do mundo a voar sob a propulsão do turbojato, transformando-se assim no primeiro avião a jato funcional. Primeiro avião operacional a turbojato, o…

empuxo e um baixo consumo de combustível se comparado aos turbojatos, além de ser multicombustível. CURIOSIDADES O pulso jato não necessita de nenhum tipo de lubrificação ou manutenção. • O motor aspira automaticamente o combustível, não necessitando de pressurização no tanque (opcional). • Tipicamente o motor consome 6 a 7 Oz de gasolina por minuto com máxima aceleração. Pode-se controlar a aceleração, bastando colocar uma válvula de controle de combustível. • A gasolina oferece…

ADMISSÃO E ESCAPAMENTO SUPRESSORES DE RUÍDOS DO MOTOR Uma aeronave, impulsionada por grandes motores turbojato, requer algum tipo de dispositivo silenciador de ruído para os gases de escapamento do motor, quando está operando em aeroportos localizados em/ou próximos a áreas densamente povoadas. Dois tipos de supressores de ruídos são utilizados, sendo um deles dispositivo portátil, separado da aeronave, destinado ao uso no solo para as atividades de manutenção: fica posicionado na…

as nem de dispositivo de ignição e nem de hélices. Com um motor a jato, um avião consegue atingir velocidades muito maiores e operar numa atmosfera muito maisrarefeita do que um aparelho movido por hélice. O motor a jato deu origem a outro novo motor: a turbina a gás. Os gases, em vez de serem expelidos num jato, acionama turbina, a qual, por sua vez, faz girar rodas, hélices de navios ou mesmo as hélices vulgares de um avião. Motor turbojato O Turbojato ou turborreator é o tipo…

aceleração (a) imprimida a uma grande massa (m) de ar devido ao diâmetro da hélice. O exemplo clássico desse tipo de propulsão é o motor convencional a pistão e a hélice por ele acionada. Propulsão mista É mais complexo que o turbojato, pois a seção de turbina deve ser muito bem dimensionada, pois além de acionar o compressor do motor, aciona a hélice sendo necessário um número maior de rodas de turbina para essa finalidade, como a RPM das turbinas é muito alta entre elas e a…

16/09/2015 MOTOR ESTATOJATO 10 A EVOLUÇÃO DOS MOTORES NO CENTENÁRIO DA AVIAÇÃO 1 Gerson de Souza Carvalho 2 Ricardo Oliveira Silva 3 Cap QOEAV Márcio Pinto Sérgio 4 2 SBMA Rosinaldo Silva Alves Bonfim RESUMO A evolução das pesquisas no cenário aeronáutico levou à construção de diversos motores a reação tais como: turbojato, estatojato, pulsojato, jato puro, turbofan, propfan os quais equipam aeronaves de todo o mundo. Esses propulsores admitem o ar…

Motor turbojato Turbojato Um motor turbojato é um tipo de motor de combustão interna normalmente usado para impulsionar aviões. O ar é sugado por um compressor rotativo e é comprimido, em sucessivos estágios para maiores pressões antes de passar pela câmara de combustão. O combustível é misturado ao ar comprimido e é queimado na câmara de combustão com o auxílio de ignitores. O processo de combustão eleva significativamente a temperatura do gás, fazendo com que os gases expelidos…

MOTORES À REAÇÃO Figura 1 Motor J85 Édison Henrique Baptista Conteúdo 1. INTRODUÇÃO............................................................................................................................................. 6 2. PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO .............................................................................................................. 6 3. TIPOS DE…

norte-americanos não viriam até a década de 1960. Tipos de motores Há um grande número de tipos de motores a reação, todos eles propulsionados por um jato expelido em alta-velocidade. Tipo | Descrição | Vantagens | Desvantagens | Jato de Água | Expele água para trás de uma embarcação | Pode funcionar em águas rasas, potente, menos prejudicial à vida marinha | Pode ser menos potente que uma hélice, mais vulnerável a danos | Termojato | Mais…