Transporte Ferroviário De Carga Em Santa Catarina

PROBLEMA As cargas transportadoras de frango e aves têm uma significante importância em Santa Catarina, onde circulam através das rodovias BR-470, BR-153 e BR-282. Devido á numerosa quantidade de cargas que utilizam a rodovia, há congestionamentos desnecessários que causam transtornos ao seu redor. SOLUÇÃO PROPOSTA Criação de um Corredor Ferroviário Catarinense que terá entre 580 e 860 quilômetros de extensão e passará por algumas cidades onde a circulação e produção do frango e de aves

SISTEMAS DE TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO URBANA 2014 SISTEMAS DE TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO URBANA right825500 2014 Sumário TOC \o "1-3" \h \z \u 1.INTRODUÇÃO PAGEREF _Toc401934957 \h 42.FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA PAGEREF _Toc401934958 \h 52.1TRANSPORTE AÉREO PAGEREF _Toc401934959 \h 52.2TRANSPORTE MARÍTIMO PAGEREF _Toc401934960 \h 72.3TRANSPORTE FLUVIAL PAGEREF _Toc401934961 \h 112.4TRANSPORTE FERROVIÁRIO PAGEREF _Toc401934962 \h 132.5TRANSPORTE DUTOVIÁRIO PAGEREF _Toc401934963 \h 172.6LOGÍSTICA

Rodoviário do Brasil Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semi-acabados. É o principal meio de…

CARACTERIZAÇÃO DA OPERAÇÃO DE TRANSPORTE DE BOBINAS DA ARCELORMITTAL TUBARÃO NO MERCADO INTERNO Breno de Souto Branco Coutinho Pedro Henrique Azevedo Fonseca Faculdades Integradas Espirito Santense - FAESA Engenharia de Produção RESUMO Este artigo analisa e discute os diferentes tipos de modais utilizados para o transporte de bobinas de aço pela ArcelorMittal Tubarão. Com o destino já definido para as bobinas de aço, são considerados custo, velocidade, prazo, frequência,…

Santos: A Integração Operacional da Infra-Estrutura Compartilhada SANDER MAGALHÃES LACERDA* RESUMO O artigo apresenta uma retrospectiva histórica do transporte ferroviário no Porto de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e físicas à integração operacional entre as malhas das diversas concessionárias com acesso ao Porto. A resolução…

Hanseática, principal interessada na construção, pois, sem essa ferrovia, dificilmente a colonização do Rio do Norte prosperaria. 1906 – A SCH (Sociedade Colonizadora Hanseática), consegue fundação, em Berlin, da “Eisenbahn Santa Catarina A. G.” (S.A. Estrada de Ferro Santa Catarina), com o concurso do Banco Alemão, de outra casa bancarias, de companhias de navegação e de particulares. No mesmo ano iniciou-se os estudos preliminares de implantação da ferrovia. 1907 – De grande…

MODAL FERROVIARIO - CONCESSIONÁRIAS O segundo meio mais importante na matriz de transportes brasileira é o ferroviário que, nos últimos anos, tem aumentado a sua capacidade tornando-se o principal para suprir o mercado interno e as exportações de commodities minerais, siderúrgicas e agrícolas. Desde a privatização, em 1997, até 2008, as ferrovias brasileiras praticamente dobraram sua produção, medidas em toneladas quilômetro úteis (TKU). O total transportado foi de 450,5 milhões de toneladas em

AGUIAR LOPES EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES Tubarão 2013 INTRODUÇÃO O transporte é uma necessidade encontrada pelo homem desde a antiguidade, onde os indivíduos precisavam se locomover e levavam consigo os seus pertences. Mais tarde os romanos construíram uma importante rede de estradas para ligar o império. Ainda ao longo da história, diversas civilizações necessitaram do transporte para o comércio de mercadorias com outros povos. E até os dias atuais os transportes se mostram…

Universidade do Oeste de Santa Catarina – UNOES Campus Videira Curso: Administração Componente Curricular: Administração de Materiais e Logística I Acadêmica: Vanderléia Grifante Assunto: Transporte Ferroviário do Brasil Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo

Por que o modal ferroviário é importante para o desenvolvimento do Brasil 1. Histórico do modal ferroviário Antecedentes Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares que levavam a produção agrícola do interior do país aos centros urbanos e portos para exportação. Estima-se que chegavam anualmente ao porto de Santos cerca de 200 mil mulas que transportavam sacas de café e outros produtos. A primeira ação de