Transporte Ferroviário De Carga Em Santa Catarina

mundial de soja e um dos maiores países com áreas de expansão no cultivo, porém a falta de infraestrutura viária prejudica as exportações dos grãos e o transporte dos centros produtores até os portos e ceentros consumidores. Um dos motivos para esta falha no transporte é o esquecimento por parte dos governos em investir nos modais de transporte, principalmente ferrovias e hidrovias e, na precária situação de nossas rodovias, principal via de escoamento das safras de produtos…

diversos tipos a longas distancias com maior eficiência. Por ser a maneira mais viável para o deslocamento de cargas (considerando o lado econômico), é muito utilizado, principalmente nos países desenvolvidos. As hidrovias são alternativas dadas às condições privilegiadas da rede fluvial nacional, pouco se desenvolveram. A navegação fluvial nunca foi bem aproveitada para o transporte de cargas. Foram tomadas medidas administrativas com relação à problemática, com o…

SANTO ANDRÉ Índice Pagina Introdução......................................................................................................5 Transporte Marítimo........................................................................................6 Característica e estrutura dos portos brasileiros............................................7 Porto de…

2 4.6.1 ACESSO MARÍTIMO .........................................................................................22 4.6.2 ACESSO TERRESTRE .......................................................................................23 4.6.3 ACESSO FERROVIÁRIO ..................................................................................24 4.7 ADMNISTRAÇÃO ...............................................................................24 4.8 QUESTÃO AMBIENTAL…

Técnica de rolagem, Os Travois e o Trenó primitivo. A domesticação de animais possibilitou que eles fossem utilizados nos transportes de pessoas e de carga. Estudos mostram que três mil a.c já existia a roda, hoje ainda se vê carroças puxadas por animais. Com a invenção da máquina a vapor, dos motores elétricos e dos motores movidos a partir da queima de combustíveis, o transporte terrestre passou a ser realizado por trens, automóveis, ônibus e caminhões, entre outros veículos. A cada…

Sistema Ferroviário Brasileiro Os Incentivos do Governo Imperial Não tardou muito para que estas questões relacionadas à invenção da locomotiva e à construção de estradas de ferro, fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas à construção de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construção e exploração de estradas em geral, o propósito era a interligação das diversas regiões do País.

serviços de maneira rápida, barata e melhor que seus competidores. Para tanto, exige-se uma excelente infraestrutura dos modais de transporte, pois são estes que determinam o tempo de entrega. Empresários brasileiros estão perdendo espaço no comércio internacional justamente pela deficiência de tempo, esta, por sua vez é causada pela precariedade dos modais de transporte e o uso excessivo das rodovias. Sendo assim, não sendo possível a eliminação dessa deficiência em curto prazo,…

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Atividade de Avaliação a Distância Disciplina: Logística Curso: Tecnologia em Marketing e Vendas V VI Professor: Nome do Aluno: Data: Introdução a conceitos de Logística, o papel estratégico da Gestão Patrimonial e de Materiais. Compras e novas tendências em compras. Negociação. Previsão de Demanda. Gestão dos Estoques. Controle de Inventário. Origem e Evolução da Logística. Logística Reversa.…

Gestão de Transporte Modais de Transportes Modal ferroviário ETE Luiz Dias Lins Escada, 25, novembro de 2014. Curso: Logística Módulo: III Disciplina: Gestão de Transportes Profº: Neto Estevão Equipe 02: Vanessa Karine; Rafael Ferreira; Tamara Trajano; Wberlândia Batista; Maria Keyla. Sumário 1. Definição 2.1 Pontos Positivos 2.2Pontos negativos 3.Orgãos reguladores

EF-151 - FERROVIA NORTE-SUL – FNS A Ferrovia Norte Sul – FNS de Barcarena/PA–Rio Grande/RS foi projetada para promover a integração nacional, minimizar custos de transporte e interligar as regiões brasileiras, por meio das suas conexões com ferrovias novas e existentes. A construção da FNS foi iniciada por trechos, na década de 1980, a partir de sua ligação com a Estrada de Ferro Carajás – EFC. O traçado inicial previa a construção de 1.550 km, de Açailândia/MA a Anápolis/GO, de modo a cortar