FUNDI O EM RODAS DE ALUMINIO

FUNDIÇÃO EM RODAS DE ALUMINIO Produto: Para analise de tratamentos térmicos em metais não ferrosos nos aprofundaremos na fabricação de rodas de ligas leve, mais especificamente nesse trabalho falaremos sobre a aplicação das ligas de alumínio empregadas nesse tipo de fabricação, passando desde a extração do minério para obter o alumínio até o tratamento térmico indicado para essa liga. Extração do alumínio A obtenção do alumínio é feita a partir da bauxita, um minério que pode ser encontrado em três principais grupos climáticos: o mediterrâneo, o tropical e o subtropical. A produção mundial de bauxita em 2004 foi de 157,4 milhões de toneladas, sendo os principais países produtores Austrália, Brasil, Guiné e Jamaica. Ocupando a segunda posição no ranking mundial, em 2004, o Brasil produziu 21 milhões de toneladas de bauxita. Possui também a terceira maior reserva mundial de bauxita, cujo potencial é da ordem de 2,5 bilhões de toneladas, concentrada principalmente na região Norte do país ( estado do Pará), a qual tem como principal concessionária a empresa Mineração Rio Norte S.A. A bauxita deve representar no mínimo 30% de alumina aproveitável para que a produção de alumínio seja economicamente viável. O processo de obtenção de alumínio primário divide-se em três etapas: Mineração, refinaria e redução. Material aplicado na fabricação: As rodas de liga leve utilizam uma liga composta por alumínio ( para menor peso ), silício, magnésio e titânio (para ganhar…

PRODUÇÃO DE RODAS EM LIGAS DE ALUMÍNIO A RODA  Em 3500 A.C. é a prova mais antiga da utilização da roda. Ao longo dos anos a roda foi sendo aperfeiçoada;  Em 1888, John Dunlop desenvolveu os primeiros pneus com câmara para bicicletas;  Em 1895, na França, o industrial Edouard Michelin adaptou a invenção para uso em automóveis.  Na década de 1930, surgem as rodas de aço estampado, mais leves, resistentes e baratas;  Na década de 1970 foi criada a roda de liga leve.…

Introdução Roda A roda é uma das seis máquinas simples com vastas aplicações no transporte e em máquinas, caracterizada rotativo no seu interior. A roda transmite de maneira amplificada para o eixo rotação eixo qualquer força aplicada na sua borda, reduzindo a transmissão tanto da velocidade quanto da distância que foram aplicadas. Similarmente, a roda transmite de maneira reduzida para a borda qual aplicada no seu eixo rotação eixo, amplificando a transmissão tanto da velocidade…

As rodas de liga leve utilizam uma liga composta por alumínio (para menor peso), silício e ferro (para ganhar resistência), entre outros metais. São cada vez mais usadas em substituição as rodas de ferro, inclusive a nível internacional, como por exemplo o Japão, onde vão de encontro com as recentes iniciativas das indústrias e do governo japoneses para economia de energia e menores níveis de emissão de poluentes pela redução do peso dos veículos. O nível da segurança estrutural é…

PRODUTO Para analise de tratamentos térmicos em metais não ferros nos aprofundaremos na fabricação de rodas de ligas leves, mais especificamente nesse trabalho falaremos sobre a aplicação das ligas de alumínio empregadas nesse tipo de fabricação, passando desde a extração do minério para obter o alumínio até o tratamento térmico indicado para essa liga. Figura - Rodas em liga leve EXTRAÇÃO DO ALUMINIO A obtenção do alumínio é feita a partir da bauxita, um minério que pode…

História das rodas de liga - leve As primeiras rodas de liga - leve a serem fabricadas no Brasil eram feitas de Magnésio fundido, as famosas Gauchas, e isso a vários anos atrás. As pioneiras são a SCORRO, que começou a fabricar rodas de magnésio em 1966 no Brasil, e a RODÃO além de marcas que não existem mais como RODAÇO e JOLLY. Depois de alguns anos começaram a ser fabricadas as rodas de ligas de alumínio, muito mais resistentes a quebras que as anteriores e também com possibilidade…

Rodas de Liga Leve 1° requisitos para operação (tipo de esforços que ela sofre): As rodas passam por vários esforços, tais como terrenos esburacados, arenosos, escorregadios, etc..., testando assim suas resistências. Também sofrem esforços de peso, um veículo pode ter seu peso alterado, passando de seu próprio peso (motor e carroceria) carregando pessoas (veículos de passeio) ou cargas (veículos utilitários). E por isso são submetidas há alguns testes: TESTES DE FADIGA RADIAL E AXIAL…

Tecnologia Departamento de Engenharia de Mateirias Processamento de Materiais Metálicos Rodas de Liga Leve Prof. José Eduardo Spinelli André Martins Neves RA: 385310 Flávio de Barros Malerba RA: 385433 Marina Magro Togashi RA: 385727 Renata Miranda de Arruda RA: 385476 1. Introdução As rodas de liga leve surgiram por causa da necessidade de veículos mais leves e de menor consumo de combustíveis. Procurava-se então materiais com…

Mecânica Unip Sorocaba PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE RODAS DE LIGA LEVE PCP – PROF Elcio Processo de Fabricação de Rodas de Liga Leve Disciplinas: • Planejamento de controle de Produção • Contabilidade industrial • Fundamentos de engenharia Econômica • Racionalização do trabalho Grupo Índice 1. Introdução A história da roda pode ser muito curta ou abranger milhares de anos - depende da região ou…

primeiros colocados na competição Baja SAE Brasil do ano de 2007. Direção: Pinhão e Cremalheira com caixa em alumínio 7075 braços de direção ajustáveis com rosca direita e esquerda (prisioneiras), cremalheira cilíndrica de ½” em aço SAE 4340, coluna de direção direta, volante de Kart. INTRODUÇÃO Suspensão traseira: Bandeja rígida sem ajustes em aço 4130, amortecedores Koni não lineares não ajustáveis, Molas RedCoil em série de duas constantes. Rodas Douglas 10” e pneus…